这两天汽车圈最火的事专家都知谈了，极越汽车倒闭。

说真话，中国汽车这样多品牌，谢世的有的是，死掉的更多，什么威马、高合、哪吒，出事之前好赖都有几个月半年会发现头绪，欠薪、裁人、欠供应商货款啥的，但莫得任何征兆，从12月10号发病，到嘎嘣一下死在专家目下只用了不到两天半时候的，谁都没见过。

更没见过的是，整件事因为CEO的各式骚操作，逐步演造成了一场闹剧，CEO满宇宙胡咧咧，投资方认真殴打CEO，职工认真围住CEO，布景还写着：中国智能汽车史上必将领有每个极越东谈主的名字。

每个极越东谈主留没留住名字我不知谈，但极越算是在中国汽车史上遗臭万载了。

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有各地直营店的主播，直播播一半不雅众告诉说极越倒闭了，配上《好日子》的bgm，渲染了苍凉的悔怨，小学教材学过，这叫乐景衬哀情，更绷不住的是，这俩主播11月还拿“极越”会不会倒闭玩弄过，预言家刀了！

有脑子转的快的职工，一边直播围攻雇主，一边坐地转型作念自媒体，我看有的都一万多粉丝了，各个平台偶然刷，首页一刷就刷出来……归正你就看去吧，一看能乐一天。

还有自媒体，之前恰过极越饭的博主们，视频又被专家找出来戏耍，尤其是12月初那波，总之便是各方都在在线吃瓜，互联网上充满了首肯的空气。

而12月13号晚最新的音讯是，祥瑞和百度两边发了个连续声明，说给这事兜底。

闹剧之下，极越独一获取的平正便是，让专家知谈了我方，但对汽车圈之外的更多东谈主来说，极越这牌子到底是个啥？没些许东谈主能说了了，那么通过本期视频你就能快速了解到：

极越是谁？有什么车型？

极越为什么会造成今天这样？

极越倒闭事件的全始全终到底是啥？

提前声明：今天这是一期背槽抛粪的乐子文，臆测极越也不可派讼师来含我，没技巧，都忙着给我方维权呢。

第一个问题：极越是谁？有什么车型？

极越是一家相配年青的造车新势力，发布于2023年8月，logo长这样：

看得出来是字母的变体，左边一个L右边一个J，连起来便是……

极越汽车的前身，是2021年1月发布的集度汽车，logo没变，如故LJ……

集度这品牌是何如来的呢？

那时百度发了个公告，说要造车，而且一上来便是以整车制造商身份入局，况兼拉上祥瑞当作政策巴合伙伴，两边握股55：45，百度认真智能化部分，主导通盘品牌，祥瑞只认真坐蓐制造，从名字也看得出来，祥瑞、百度各取一个字，就叫集度，这个时候点，比小米官宣造车提前两个半月。

在集度这，你能看出很多肃肃的取悦模式，比如蔚小理的代工场模式，那时国度新动力的双天禀审批照旧很穷苦了，百度又莫得小米那两下子，是以只可和当年的蔚小理相似，让祥瑞代工造车，然后先上车再补票，天禀逐步肯求。

又比如华为的鸿蒙智行模式，祥瑞有点访佛奇瑞在智界品牌的地位，提供SEA造车平台和工场，坐蓐出来的产物和极氪基本算亲伯仲，但卖车和买车的东谈主都不想说这是祥瑞的车。

那时的百度，智能驾驶业务搞得繁荣昌盛，是以集度的定位便是“汽车机器东谈主”，况兼在2022年6月发布首款意见车，基于祥瑞SEA盛大平台打造的ROBO-01，汽车我懂，机器东谈主我也懂，放在沿途，我看不懂。

官方的证明又臭又长，通俗来说便是你险些不错用语音甩掉这辆车的一切，甚而不错在辽阔喊他，让他我方从车位开出来，归正挺酷的。

那集度是何如造成极越的呢？

因为百度先上车后补票的想法没得手。

2022年6月，祥瑞退出集度鼓舞位置，集度造成百度独资车企，一个纯互联网企业，肯求造车天禀难度更大了，眼瞅着量产车立时要上市了，这哪行？

于是2023年8月，集度训练两年半之后，百度又找上了祥瑞，用祥瑞的天禀，祥瑞主导，百度仅仅当作鼓舞和智驾决议供应商，百度旗下公司和祥瑞以35:65的股比成就了杭州极与越汽车科技有限公司，同期由祥瑞发布旗下新品牌极越，算极氪的亲伯仲，然后把集度的通盘东西都平移到极越品牌下，公司主体还叫集度，而阿谁被职工围堵的极越CEO夏一平，他并不是独创东谈主，仅仅个高等打工仔，他说我方照旧不是极越的最终受益东谈主了，如实是这样，极越的最终受益东谈主是李彦宏，职工应该去北京堵他去。

极越目前有两款量产车极越01和极越07，一款意见车极越ROBOX。

极越01，便是集度时间的意见车ROBO-01的量产版，极越品牌成就后两个半月发布，

这是一款接近532尺寸的主流中大型SUV。

祥瑞SEA盛大平台，极氪001的亲伯仲，首发骁龙8295P芯片，还拿了不少打算奖。

极越07也差未几，算是极氪007 Plus版，略微长一丝，中大型轿车，本年9月上市，表里打算基本和极越01相似。

极越ROBOX是一款所谓的智驾超跑，零百加快1.9秒，11月广州车展刚发布，说2027年量产，在极越还没出事的时候，还收了不少49999意向金，当今也不知谈能不可退钱。

至于销量，极越CEO夏一平本年年中也曾泪洒镜头前，说太难了，年头每个月只卖一两百辆车，7月份订单激增咱们拜托不外来了，那7月销量是些许呢？1143辆，很难评。

11月的最新数据是2485辆，通盘2024年只卖了14000多辆车。

不错看到，至少广州车展前后，极越至少施展得还很健康，莫得爆出过大领域的欠薪、欠款、裁人问题，拜托数据也一直在爬升，甚而12月2号极越汽车法务部还发了条微博，说公司一切通俗，谁再瞎谴责我就找讼师含你。

那就有了第二个问题：

极越看起来好好的，为什么会造成今天这样？

公司完蛋，一般几种原因：产物不行、方针不善、资金断裂，极越占全了。

产物方面，岂论是极越01如故极越07，包括媒体在内险些通盘东谈主的评价都是，祥瑞认确切部分都没非常，甚而施展优秀，比如底盘、加快等等，百度认确切部分全是槽点，属于是在汽车圈取其糟粕温水送服，半幅式方针盘、屏幕换挡、无转向拨杆、无实体按键、无门把手，华而乌有，花里胡梢，全宇宙汽车产物凑都这几大元素的只此一家。

甚而李彦宏都没给顺眼，之前在直播里还委婉的吐槽了几句，真实认真干活的夏一平还在那嘻嘻哈哈，意旨真理是咱们就这样打算的，多过劲啊？

方针方面，险些公司表里通盘锋芒都指向CEO夏一平，比如他的决策足够不辩论阛阓，极越01和极越07的体验作念成一坨屎，还在各个场面乱语言，一会说雷军赛车水平根蒂不如他，他浙赛能跑1分45，一会说友商几十亿的智驾全是垃圾，一会又说有的车企像素级复制迈凯伦保时捷，而且就算专家骂他也没用，东谈主家夏总说了，骂他也算他得手。

极越公司的职工则暗意，夏一平为首的部分高管存在严重的贪腐风物，强行插足供应链，高价签左券，甚而不错凭一张纸减轻报销款项，导致公司出了70多亿的大穴洞补不上，百度说好的投资款又没到，甚而没钱给祥瑞付造车的钱了。

是以说白了，祥瑞在这件事中有可能亦然受害者，你整这一堆烂摊子，但你让我造车的钱总得给吧。

资金方面，正本百度承诺本年会再给极越投30亿，但奈何财务审计着实太出丑了，极越里面也一直有传闻，说百度对夏一平很不惬意，连续投资的前提条目之一，是夏一平不可再当CEO，可是老夏赖着不走，据说10号去北京要钱还被投资东谈主给打了……

而且就极越目前的情景来看，固然销量一直在高潮，但多永劫候能回血，谁都不知谈，百度臆测也看不到但愿。

说到这我插句题外话，往时新势力们鱼龙羼杂，今天融了些许亿未来又拿了些许投资，完事一地鸡毛，当今好了，雷总照旧给专家打个样了，100多亿就颖慧出个小米汽车，以后专家基本就有法式了，别拿融资说事，钱都花哪去了好好想想。

第三个问题，我帮专家梳理一遍极越倒闭整件事的全始全终

正本吃瓜群众合计这是个“臣等正欲苦战，陛下缘何先降”的故事，但很快职工们就出来辟谣了，去他妈的吧，这是个“将帅窝囊累死全军”的故事。

省略是12月10日下昼，极越里面传出了我刚才说的，百度决定不再投资，准备停掉极越整车业务，有一丝供应商音讯绽开上门索债，极越也驱动裁人。

12月11日，越来越多供应商闻风而动，中午的一封36万的催款函平直引爆了通盘事件；

到了晚上，极越CEO夏一平发了个里面信；

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同期极越官方的各个平台也发布了情况阐明；

那些空论无须看，总结下来的意旨真理便是公司要干涉创业2.0阶段，准备大幅裁人、砍款式，尽量保证供应商货款，尽量保证新车拜托和售后就业。

站群论坛

频繁把公司干黄的稀客都知谈，一般雇主驱动强调创业精神，那要么便是要降薪，要么便是要裁人，要么便是要跑路。

而且发里面信之前，夏一平还开了个里面会议，我通俗总结一下：

颖慧就干，不给钱，不颖慧就滚，抵偿金和社保我也保证不了，我需要能私费上班的东谈主跟我沿途创业2.0。

更难绷的是，就连这封全员信也被扒出来是抄袭蔚来2023年的作品；

然后便是那群主播直播到一半被不雅众陈说公司没了，准备去试驾的被销售陈说公司黄了，刚入职在小红书上显摆的职工也傻了，笑剧着力拉满。

12月12日早上，夏一平倏得出当今公司，表面上这个时候他的出现应该会起到壮健军心的作用，你看我都在这了，专家无须顾虑，我跑不了，但事实巧合相悖，职工们对夏一平的不悦照旧到了偏执，平直把东谈主给围了，说怕夏一平拿了护照跑路，烂摊子没东谈哄骗了，可是要我说，给夏总一丝时候，东谈主家就算真润出去了，下周也笃定回归给专家一个复兴。

至少到12号晚上，职工们还堵在公司，不但还没把夏总放出来，还有东谈主开直播，公开围堵夏总的全经由，甲级战犯了属于是。

更有心想活络的，怕工资发不出来，后发制东谈主，给公司微波炉顺走了，苍蝇腿再小都是肉。

有手快的车企，这时候照旧准备抢东谈主了，比如小鹏，各式招东谈主的群照旧拉起来了，这算是为数未几的好音讯，至少一部分职工能获取妥善安置。

12号下昼，夏一平又开了个全员会议，说照旧想出了暂时的治理决议，交定金的车主给退钱，照旧提车的由祥瑞和百度共同保险车辆的后续使用。

同期，越来越多供应商驱动上门要账，比如中国挪动，说是极越欠了200多万车联网用度，不给钱的话20号就停机了。

这时候还出了个乌龙，不少领克的车断网了，专家都在据说挪动你断错网了，咱们不是极越，传的珍惜其事，可是肃肃领克的都知谈，那纯是他们我方出bug了……

12号驱动，亦然各大自媒体的扮演时候，基本都在报谈极越事件，还有功德儿的作念了个表，看哪些车企11月销量低于极越，固然有点杀东谈主诛心，但诸位如故不错参考一下。

到12月13日，各式烟雾弹驱动加多，有说极越倏得又活了，找到了新的资方，门店又能通俗买卖了。

可是立马就有东谈主说，这如故缓兵之计，终末如故极越背后的鼓舞百度和祥瑞出来给整件事情定性。

诸位仔细看这三点治理决议，职工和用户都提了，可没说供应商的钱何如办。

不外这亦然功德，固然都是片汤话，但最起码百度和祥瑞暂时不会倒闭，供应参谋债也有具体的对象。

差未几统一时候，通过各地的销售也流出了访佛的抒发，你给我证明证明什么叫迫于压力，我提议各个车企的培训要加强一下，别让我方职工到处瞎咧咧，尤其是一线销售。

“迫于压力”四个字说出来，好像百度从来都没想过极越职工的存一火相似，出事了是专家逼着百度来擦屁股，营造出有良心的形象，真有良心，出事之前干什么了？

要是这篇著作因为这段话被投诉侵略名誉权的话，我但愿投诉东谈主不是你，百度。

通盘极越的事件便是这样，目前情况来看，极越险些不错笃定倒闭了，也险些莫得拯救的价值，中国这样多倒闭的车企，莫得哪个能救活的。

诸位极越的车主和准车主也无须顾虑，固然极越倒闭了会影响车辆的拜托、使用还有支援，但一丝都不会影响你的车贷。

要是诸位身边有集都高合、威马、极越的车，和恒大的屋子，还没收歇，甚而作事还百废俱兴的一又友，请一定跟他们搞好联系，他们没准真能带你发家。

可是要是身边一又友是这种版块之子，那离他远点。

自主品牌们目前照旧干涉了跑毒圈的阶段，接下来的淘汰赛会愈加强烈，专家的钱都不是大风刮来的，在买车的时候不要因为一些小众品牌的奇特功能而冲动下单，敬佩大家的聘用，买销量高的产物，最起码不会像极越这样一地鸡毛。

发布于：辽宁省