盖世汽车讯 据外媒报说念，环球最大的零部件供应商之一大陆集团(Continental)警戒称，刻下行业向电动汽车的转型过于马上，何况所以挫伤东说念主们的生存为代价。

(图片开始：大陆)

大陆东说念主力资源总监Ariane Reinhart暗意，环境划定是有必要的，但实施的时分太快，甚至于“咱们不可在劳动问题上作念出抵偿”。大陆也正在起劲符合汽车行业的技艺转型。该集团传统的申明远扬的轮胎业务，在内燃机零部件和电子部门的对比下显得扞格难入。

大陆行将离任的首席践诺官Elmar Degenhart曾暗意，环球汽车行业至少四年时安分不会复原至2017年的巅峰时刻，大幅削减老本关于保抓竞争力来说十分必要。9月，大陆警戒称在经验不幸的重组和推动关闭工场的经营时，环球范畴内共有3万个职责岗亭面对风险，其中包括德国的1.3万个。

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细腻处分大陆环球23万职工的Reinhart暗意：“电动车比传统汽车需要的劳动密度要低。”他暗意，若“情况莫得恶化”，大陆的重组经营将不会改革，但警戒称经济情况将抓续不融会。

12月3日，德国工东说念主代表驳诘大陆处分层对替代裁人的备选决策莫得展现出任何兴味，只见谅怎样保抓8%的利润率。本年早些时候，该集团在上千名工东说念主被动放假的情况下还抓续向股东支付每股3欧元的股息，总共6亿欧元，这也使其遭到严厉月旦。

大陆集团是环球汽车供应链中不可短少的一部分，环球五分之四的汽车齐配备其家具。诚然面对向电动汽车转型的挑战、同期受到疫情的灾害性影响，大陆仍预测2020年营收将跳跃370亿欧元，养息后利润率约为3%。

在本年欧盟推出严格的车队排放目标后，欧洲汽车制造商被动加快电气化转型。欧盟正商酌2030年进一步收尾二氧化碳排放，将减排目标从40%擢升到至少55%，此举遭到了德国汽车工业协会的驳诘。

上周，Reinhart暗意，到2050年，大陆价值链将100%已毕表象友好，现在，该公司家具碳足迹每年累计1.25亿吨。从2022年起，该公司将供应净零碳足迹的零部件，使得汽车制造商能提供更为环保的终局家具。

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