最近一段儿技艺，跟着小鹏MONA M03以及祥瑞星河E5等车型的热销，10万级纯电车型受到了越来越多破费者的和蔼。也照实，在这个价位区间的纯电车型，空间不小、续航不差，该有的状态性以及安全性建立也皆给到了，紧迫的是，比拟于燃油车，纯电车型在能源以及经济性方面还有着更好的施展，以当下的趋势来看，其大有把燃油车甩在死后的趋势。
365建站客服QQ：800083652365站群而眼瞅着10万级纯电汽车市集的大火，一众车企也启动坐不住了，纷纷带来了全新的产物，这不，就在昨晚，广汽埃安AION RT就迎来了上市，新车定位为紧凑型纯电轿车，上市开发价钱为11.98-16.58万元，那么，该车与小鹏MONA M03比拟谁的性价比更高，这次上市的5款建立又该如何聘用呢？
当先外不雅方面，AION RT前脸经受了全新的联想立场，扁平且高昂的车头搭配顽固式前脸以及不法规状貌的大灯组，看起来也曾比较精神的。车头下方带有倒U型的进气口，同期两侧布有回旋镖状貌的透风口，使得前脸看起来更显充足。值得一提的是，在中高配车型上，新车的车顶正前线还带有“犄角”（126线激光雷达），与低配车型很容易辞别。
新车侧面经受了时下比较流行的溜背式造型，车顶的线条过度当然，协作覆盖式门把手以及熏黑的轮毂，看起来十分年青动感。车尾部分的设策画为简易，比较显眼的即是它细长的尾灯组了，在后备厢中央几近交织，玄机的为“AION”品牌标志留出了布局空间，灯腔名义流程了熏黑惩处，不管是在日间也曾夜间皆有着可以的辨识度。
与眷属内的其他车型近似，AION RT的内饰也经受了简易化惩处，中央操控区实在见不到任何的实体按键，转而被覆盖式杯架以及手机无线充电面板所代替，另外，新车中控台的亦然经受大批的横状线条来粉饰，合座看起来尽头规整。为了带来更好的车内质感，除了全玄色内饰外，新车还提供了黑/米以及黑/橙色内饰可选。
科技感方面，在驾驶员正前线，AION RT配有一块8.88英寸的悬浮式液晶神态，中控屏尺寸则是14.6英寸，车机内置了ADiGO 5.0车载智能系统，UI界面昭彰明了，立场与手机端颇为雷同。另外，像语音联强健别、可见即可说、四区域语音叫醒以及行使商店等功能在这台车上也皆能见取得，总体来看，其智能化水平属于当下主活水准。
车身尺寸方面，AION RT的长宽高分别是4865*1875*1520mm，轴距为2775mm。当作对比，小鹏MONA M03的尺寸为4780*1896*1445mm，轴距是2815mm，而比亚迪秦PLUS EV的尺寸则是4765*1837*1515mm，轴距为2718mm。从参数上来看，AION RT的车长占优，车宽与轴距则是介于秦PLUS EV和小鹏MONA M03之间，参照两款车型的空间施展，AION RT的车内空间也足以称得上浩荡。
能源部分，AION RT经受了前置单电机布局，电机功率有150kW和165kW之分，前者对应的电板容量是55.1kWh，CLTC纯电续航里程520km，零百加快技艺7.5秒；后者的电板组容量为68.1kWh，纯电续航里程达到了650km，因为电板更大的原因，其零百加快技艺来到了7.7秒。新车全系经受了400V高压快充平台，电板电量从30%充至80%只需18分钟，不外快慢充的充电接口均被放在了车头的右前侧，使用起来些许会有些不浮浅。
总体来看，AION RT当作自后者，在联想、空间以及纯电续航方面皆有着可以的施展，有益旨兴味的是，它11.98万元的起售价与小鹏MONA M03十足相易，咱们就以两款车型的最低配来作念个省略的对比。
AION RT的上风在于头部空间更充裕，加快、续航以及充电技艺也占优，同期它还在建立端多出了3.3kW外放电、谈路招呼救助、手机互联、全液晶神态、前排座椅加热/透风以及热泵空调等功能。这边小鹏MONA M03则是胜在轴距更长，充电也更浮浅（充电口在车子左后侧），同期呢，它在建立端多出了18寸轮毂、前排侧气囊、前后排头部气囊、L2级自动扶植驾驶、电动后备厢、自稳妥遐迩光灯、全景天窗、外后视镜倒车自动下翻、前排手机无线充电等功能。
对比下来不出丑出，两款车型的施展各有长处，AION RT状态性会更好，而小鹏MONA M03的科技感更佳，仅从性价比的角度来看，AION RT比拟小鹏MONA M03算是处于昆仲之间。那么，新上市的五款车型之间应该如何聘用呢？
除了上文中所提到的各项建立外，当作全系的初学版车型，520智享版还配备了360度全景影像、定速巡航、前排无钥匙插足、雨量感应式雨刮器、皮质标的盘/座椅、前排座椅电动治疗、后座出风口以及自动空调等建立。
520智豪版车型在智享版的基础上贵出了6000元，建立端多出了外后视镜加热、分段式天窗、自稳妥遐迩光灯、ADiGO扶植驾驶系统、内置行车记载仪、前排侧气囊、前/后排头部气囊等建立。
650智豪版的订价是13.58万元，比520智豪版贵出了一万元，除了电机功率以及纯电续航方面有所区别除外，两款车型的建立十足一致。
接下来咱们再来看高配的两款智驾版车型，顾名想义，两款车均搭载了激光雷达，可以终了城市路段以及高速路段的自动扶植驾驶。其中520激光雷达版车型订价15.58万元，而620激光雷达版车型订价则是16.58万元，两款车型的互异仅仅在电机功率、后排杯架、后排中央扶手以及纯电续航里程方面，而比拟于650智豪版，它们在建立端多出了235/45R18尺寸轮胎、前驻车雷达、外后视镜牵挂、Type-C充电接口、内后视镜自动防眩目、前排手机无线充电、前排电动座椅牵挂和多色氛围灯。
总体来看，若是关于智驾莫得硬性条件，那么三款非智驾版车型足以得志平日用车需求，这其中650智豪版的性价比最高，毕竟多出的130km纯电续航有时让车主少了好多续航张惶，其次是520智豪版，初学版车型的性价比反而最低。
而若是想要尝试智能扶植驾驶，那么我的提出是径直去看小鹏MONA M03 580超长续航MAX版，该车的起售价与AION RT 520激光雷达版十足一致，均为15.58万元，然而小鹏MONA M03的纯电续航里程更长，能源方面也占优。
写在临了：AION RT可以说是广汽埃安的转型之作，除了走量除外，它的出身亦然为了有时滚动破费者对其“网约车大户”的固有印象，而从该车的本色施展来看，它的各方面施展也照实具备了可以的竞争力，市集施展理当不会差。对此，你若何看呢？
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