作家：赵昱

跟着新能源汽车行业高速发展，供应链企业也迎来了新的机遇。

近日，理思汽车告示百万新车下线，用时仅58个月，创下中国商场豪华品牌最快百万辆录用记录。期间周报记者发现，除理思汽车高层外，宁德期间董事长曾毓群以及汇川、欣旺达等供应链企业高层也现身新车下线步履。

图源：企业供图

官方数据高慢，2024年下半年以来，理思汽车的月录用量保握在5万辆控制，理思L6成为年内主要销售增量。

当作理思汽车旗下首款30万元以下车型，理思L6于4月上市并于5月初始普遍量录用，完结10月中旬其已累计录用超11万辆。上市仅6个月的理思L6已成为20万-30万区间内第二畅销的新能源SUV车型，仅次于特斯拉Model Y。

阅历过从0到1的成长阵痛期，理思等新势力车企给通常初露矛头的供应链企业提供了充足的空间去尝试。汇川方面露馅，理思会提前1年与其共同细目供应指标，两边时间东谈主员在产能进步方面完结共创。基于这种结合步地，汇川在理思L6上市2个月内就完结了2.5万以上的电桥月供。

笔据汇川提供的数据，理思是其电控电机业务第一大客户，2023年占据其销售额的31%，2024年预估占比40%。汇川通常是理思电驱动品类第一大供应商，2023年供应占比约40%，2024年占比瞻望将达到60%。偶而正如处分层所说，“理思的百万亦然汇川的百万。”

除汇川外，“理链”上的空气悬架供应商孔辉、激光雷达供应商禾赛、智驾芯片供应商地平线、HUD供应商改日黑科技等20余家供应链企业也安定成长为行业龙头。

新势力品牌“带飞”国内供应链企业

前些年的缺芯潮给国内汽车行业敲响了警钟，关于追求“上市即上量”的新势力品牌而言，影响尤甚。因为彼时不管是新势力品牌照旧它们的二级供应商，在上游的中枢零部件供应商眼前都莫得若干谈话权。

“咱们总结通盘这个词汽车行业的历史，供应链企业践诺上是跟着主机厂一都成长起来的，主机厂有新的需求或好的思法时，他们会一都开拓出具有改换性的居品，成为全球超过，然后再卖到中国。”在采用期间周报等媒体采访时，汇川斡旋能源时间斡旋创举东谈主、汇川斡旋能源董事长兼总司理李俊田暗意，在新能源汽车并未造成豪阔威望之前，国内供应商以致莫得坐上牌桌的契机，“咱们也曾只可仰望这些时间，以为终点历害。”

而现时这一趋势正在完结逆转。不管是理思百万新车承托起遍及的供应链体系、小鹏对全球反向输出时间照旧上汽助力奥迪开拓全新数字化平台，一系列事件都标明，电动化大潮断然将契机带到中国；何况从全球范畴来看，惟一在中国这一发展速率极快、体量巨大的商场才略完结弯谈超车——中国的商场体量荒谬于通盘这个词欧洲的一倍多。

中国汽车工业协会整理的国度统计局数据高慢，2023年，汽车产销累计完成3016.1万和3009.4万辆，同比分裂增长11.6%和12%。其中，新能源汽车涨势显着，全年产销量分裂达到958.7万及949.5万辆，同比增长均超三成，再次刷新记载。

2024年前9个月，新能源汽车销量达到832万辆，同比增长32.5%，比亚迪、上汽、祥瑞、理思、鸿蒙智行等品牌销售进展隆起。另据协会瞻望，本年全年中国新能源汽车销量有望达到1200万辆，较年头1150万的预期进一步进步。

产业的快速发展也带来遍及的供应链需求。跟着理思L6等新势力车型的热销，越来越多优质供应链企业被商场看到，这些企业也领有了我方的“代表作”。

新势力正打造近地化供应链

蔚来小鹏造芯片、广汽埃安造固态电板、零跑造电子电气架构......为确保供应链踏实、进步中枢竞争力，越来越多新势力车企初始进行时间自研，同期还默契过近地化供应完结降本提效。

决定以增程、纯电“两条腿走路”的理思通常进行了巨额自研使命，包括与欣旺达斡旋开拓电芯Pack，独处研发电驱动系统、自动驾驶、智能座舱等决策。同期，其持续将增程时间当作中枢竞争力，加紧下一代增程器的研发。

不外自研不代表全部好处。一项时间是否能为公司带来商场定位的上风、是否能为公司提供一定的护城河保护是理思决定是否好处的要害考量身分。现时，碳化硅、供电模块、电驱动、增程系统都是理思聘用好处的时间板块，理思还会笔据旗下不同车型的各异化需求与供应链企业单干出产。

当下，理思在北京、常州建筑有2个出产基地，理思MEGA的产能布局在北京，纯电M系列其他车型的产能布局在常州。

在百万新车下线步履上，理思汽车董事长兼CEO李思暗意，现时理思L系列近地化供应水平接近60%。理思将“以工场为中心，半径50-60公里的范畴”界说为近地化。跟着纯电车型于来岁崇敬量产，这个比例还会高潮，瞻望到2026年，将有70%的要害零部件完结近地化供应。

李俊田也在采用采访时露馅，汇川斡旋能源的总部原来位于苏州，但与理思真切结合后，新增产能都奴才“链主”理思布局在常州，“现时时州有750万台的产能，苏州好像有100、200万产能，现时大部分出货量也都在常州。”

供应链的踏实高效也给了车企更大信心。理思汽车方面瞻望，2024年其全年录用量或将完结同比35%的进步，达到50万辆以上。另据理思汽车供应链副总裁孟庆鹏暗意，2025年理思L6要冲刺单月录用3万辆，来岁经营插足1亿元扩张产能。

记者7月到店辩论时，销售东谈主员称理思L6的录用周期至少为1个月，至十一时间，录用周期依然被裁汰至1-2周。不外孟庆鹏暗意，L6还莫得全面发力，“本年探讨到通盘这个词谋略的情况，咱们在L7/L8/L9上的发力会更多极少。跟着L6的发力，增量驯服会再上一个台阶。咱们终点有信心性进行了全主张的扩产。”