谁能思象到，当下月销50万辆，所有这个词的中国车企一哥比亚迪，在2019年尽然还处于至暗时刻！

这并不是臆思或者预计，而是比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在比亚迪建筑30周年暨第1000万辆新动力汽车下线发布会上的动情演讲实质之一。

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用王传福的话说，2010年—2019年这十年间，由于比亚迪的油车发展逐渐，而同期期DM混动时间和纯电并未很好地被阛阓经受，导致其多年销量都盘桓在四五十万辆。但同期期的新动力研发插足可并不少，这一降一升间，企业的发展当然法子维艰。

“那时比亚迪利润同比着落了40%，业务全线大削弱，也曾是存一火存一火。以致有些车企径直把招聘的摊位摆到咱们大门口，拉走了咱们许多培养多年的时间主干。”透过王传福说出的这一系列心里话，你能思象到那时的比亚迪是多么的用功。

看到这，远大网友们的问题思必来了，为何短短五年时间，比亚迪就能从两世为人的情状跃升到当下的月销50万辆，这背后到底发生了什么？

事实受骗天的发布会上，王传福也曾给出了明晰的谜底，追思起来即是七个字：敢思敢干敢坚执。

直不雅表当今2020年，那时国内新动力汽车渗入率唯有5.4%时，比亚迪就武断断然的推出了刀片电板。而思要打造出这样安全的电板，背后并不是一件容易事，而是比亚迪坚执了18 年的磷酸铁锂时间道路，由此不错思象比亚迪在新动力鸿沟的插足，说直白点就是当世东谈主都把新动力汽车当鸡肋时，比亚迪就也曾把真是通盘资源都放在新动力的研发上了。

再来看DM-i 超等混动，这是当下一项颠覆性的时间，比亚迪在2021年推向阛阓，其实背后和刀片电板一样，也资格了长达17年的坚执。雷同还有e平台3.0，亦然在2021年面世，但背后亦然坚执了14年时间。

除此除外，比亚迪的“时间鱼池”中还养了许多条大鱼，包括但不限于易四方、天使之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等等，不错说比亚迪关于极致时间的坚执，才终于迎来大爆发。

虽然了，这一系列时间的背后，离不开比亚迪淡薄的工程师文化。就像王传福说到的那样，“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便咱们通盘财产，包括厂房、专利、股票一皆消散，只须工程师还在，就随时不错东山再起。”

在此不妨共享一组数据，透过此你就能看到比亚迪有多嗜好工程师。当今比亚迪领有11大盘问院、11万名工程师。其中2024年校招生中硕博占比为70%，研发东谈主员占比为80%。

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这还不算完，面向汽车智能化的下半场，比亚迪将插足1000亿元，用于发展东谈主工智能和汽车相接结的智能化时间，竣奥秘车全面智能化进阶，以获取改日更多的时间说话权。

看得出来，这门第界级的新动力车企正在按照既有道路加快前进，不妨再给比亚迪一些时间，大约会给咱们带来更多惊喜。

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