工信部等多部门此前发文要求，2016 年起，新能源汽车电板等中枢部件奉行 8 年或 12 万公里质保期。这意味着，本年无数新能源汽车干预"脱保期"。

此前，浙江一位电动车车主晒出高达 22 万元的电板更换报价单。在这份账单里，品牌电板更换价钱以致逾越了车辆自身的残值。

换电板如故换车？哪样更合算？近日，记者进行了拜访。

过了保修期电板还不错维修和梯次运用

电板过了保修期，是不是只可遴荐换掉？事实并非如斯。其实，即便过了 8 年保修期限，也不虞味着电板寿命就赶走了。

"咫尺大多数新能源车的能源电板不错用 8 到 10 年。"新汉丰新能源汽车办事中心雇主童成先容，在骨子使用中，因不同出产厂家、不同车型的电板，寿命发挥各异较大，使用周期里程边界从 10 万公里至 30 万公里不等。

"电板的寿命主要受充放电轮回次数的影响，不同的电板类型电板寿命也有所不同。"武汉理工大学汽车工程学院耕种卢炽华指出，凭据咫尺行业主流时候分析，磷酸铁锂电板的轮回寿命能达到 3000 到 5000 次，而三元锂电板的轮回寿命节略在 1000 到 2000 次。

出租车司机冯金洲告诉记者，3 年多来，他的车仍是跑了 46 万公里，电板莫得太大衰减。"曩昔充满电能跑 380 公里，当今充满电能跑 300 多公里，电板衰减率约为 20%。"

修电板的东谈主多吗？童成称，能源电板包括电板包、模组、电芯等部分，无意仅仅某一个部件损坏了，如若有针对性地修理，只需要几千元；如若举座更换，可能需要几万元以致十几万元。两者价钱差距十倍。"有的车主一看维修老本贵了，索性就不换了，遴荐去换辆新车。"

几天前，童成接到一辆修理订单，车龄 9 年，已过了脱保期。"车主坚执要修电板，但车辆搭载的电板早已停产，只可使用梯次运用的电板，用度约 2000 元。"童成说。

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"以旧换新"补贴助力更多市民遴荐换新车

上月，武汉市民顾徐俊刚卖掉开了 7 年的混动车。

"卖了旧车能抵一笔钱，政府和厂家还有补贴，我准备换一辆纯电的新能源车。"顾徐俊说，当今新能源车不仅续航越来越长，还有智能缓助驾驶功能、痛快实用的车内建树，让他坚硬遴荐新能源汽车。

看车、询价、试驾……在位于武汉经开区的东风卓联太子湖奕兴店，一拨拨主顾让销售们忙得不亦乐乎。"店内 60% 的订单来自以旧换新。"该店店长赵洁称。

赵洁告诉记者，几个月前，一位女士开着东风纳米 BOX 新能源车参加"以旧换新"当作，这辆车还不到脱保期，她最终以 10 万多元的价钱换购了一台东风奕派 007，享受省内补贴 1.2 万元，区内补贴 2000 元，厂家补贴 5000 元。

东风汽车有关郑重东谈主暗意，在汽车以旧换新战略刺激下，旗低品牌车型销量均有所增长。其中，东风岚图 1 至 11 月份累计委派新车 73561 辆，同比增长 81%。

为何破费者嗜好新能源车？出租车司机最有发言权。2015 年起，司机冯金洲就开着比亚迪 E6 接送乘客，车辆骨子续航里程约 350 公里，充满 76 千瓦时（度）电约 2 小时。以每度电 1 元策画，所有是 76 元钱，这意味着平均每公里仅 0.22 元。曩昔开燃油车，百公里油耗平均 7 升，以每升 7 元策画，每公里用度约 0.49 元，比新能源电动车多出一倍多。

2021 年，还不到报废期限，冯金洲方位的出租车公司就将车辆一王人换成了比亚迪秦，整车续航 401 公里，骨子续航 380 公里，充满电仅需 1 小时。

"龟龄命电板 + 延迟质保期"让破费者用车无忧

中国新能源汽车历程 10 年发展，不管是电板时候，如故驾驶体验、功能、办事处治都有了质的飞跃，这些共同组成了让破费者宽解购车的重要成分。

咫尺，各新能源企业正在入辖下手 800V 快充、4C、5C 高压电板时候，拉长电板"寿命"，速即完成补能。比如，岚图汽车推出了全新一代琥珀电板，可扫尾超 900 公里的超长续航，琥珀 2.0 电板百万公里的里程衰减小于 8%；蔚来汽车建成 2700 座换电站，车主仅需 2 分 24 秒就能完成换电。此外，东风汽车正在研制新一代高比能固态电板，可爽直扫尾 1000 公里续航，零下 30 ℃，电板容量保执率超 80%。

延迟质保期亦然不少厂家的新策略。咫尺，不少新能源汽车品牌提供整车或三电系统毕生质保办事，但需高慢一定条款，比如必须为首任车主系数，车辆使用性质必须为非营运，必须按章程时辰或公里数进行爱护等。