五菱宏光MINI EV凭借着轻巧、低廉的属性，在前几年一直是国内电动车的销量榜首。

尤其是上海还没对绿牌作念规模时，随地王人是五菱宏光MINI EV。

而在二手市集，挂着沪A的MINI EV，开了3年也没怎样掉价，保值率王人比得上一些“信仰车”了。

但比亚迪海鸥推出后，小车的大部分市集王人被海鸥抢去了。

从最近一年的销量来看，比亚迪海鸥的销量达到了43万台，而MINI EV的销量独一23万台。

均派到每个月，MINI EV的月销量也有差未几2万，但这亦然一台均价两三万的车，这个销量显著没什么利润可言。

是以五菱宏光MINI EV短短几年就换了4代车型，而最新的第4代车型还初次推出了四门版。

那么四门版的五菱宏光MINI EV值得发轫吗？

首先，咱们先来看尺寸，新的MINI EV的长宽高离别为3256/1510/1578mm，轴距为2190mm。

比起比亚迪海鸥照旧要短上一截，然则联系于之前3064mm的车长，不错说是“质的飞跃”。不外2190mm的轴距就别念念要什么迢遥的后排空间了。

外不雅联系于之前的造型也有相比大的变化，全体的盘算推算愈加委宛了，愈加像自家的缤果。

除此以外，新款的MINI EV的轮胎尺寸也有所升级，现金的车型用到的是145/70 R12轮胎。

新款因为加长了车身， 通盘将尺寸升级到了13英寸，轮胎的宽度也升迁至155,扁平比莫得变化。

内饰的全体盘算推算和现金MINI EV基本一致，然则加上了一块大尺寸的中控屏，包括主驾的姿色屏的尺寸也有所升级。

内饰神采也依旧是之前的“地面”色系，全体看起来相比仁和，很合适袖珍车。

能源上也莫得变化，依旧是后置后驱单电机， 最大功率30kW。续航水平则是暂未公布。

从已有的信息来看，第四代的五菱宏光MINI EV的主要升级点即是加了2个座位和一个中控屏，利害常刚需2个建立。

也就意味着，五菱宏光MINI EV可能会加价。

其实从之前的售价也能看出，MINI EV在升级建立的同期，价钱也一直在小幅度高潮。

率先的2020款，售价是2.88-3.88万，不外其时的车型续航低、能源低还莫得气囊。

是以在后头升级了这些建立后，售价就仍是涨到了3.58-4.68万元。

而最新的第四代五菱宏光MINI EV还要升级尺寸和中控屏，顶配售价也许会逾越5万元了。

虽然，新的五菱宏光MINI EV价钱也许会卡在5万元以下，毕竟缤果的售价也即是5.68万元起，五菱笃定照旧会尽量幸免自家居品相互打架。

那么你以为全新的五菱宏光MINI EV是否会加价呢？