山海T5考核车辆的实车谍照不在少数，然而马路上沿路跟拍的可不太多见，这不车友刚巧在马路上偶遭受了一台决骤之中的考核车，跟拍了一段距离，宏大的体态具备很强的压迫之感，这也难怪带上外挂备胎的实车体态是5.173米，再加上1.95米的车身高度，和一些商用型的厢式车不相高下，莫得压迫感那是不太可能的事。（谍照和笔墨部分未经许可，不得私自使用、转载）

上头都是动态跟拍，从伪装纹路来看，光显是第二批次的路试车辆，底盘大致看到下挂的电板包外壳，固然无需缅念念，因为还有一层附加的固定踏板，刚巧全部袒护，固定踏板与电板包外壳之前其实还有固定连络的袒护板，一加上，全平情景，这在前期的底盘谍照里大致看的格外了了。

至于电板包的外壳自己，也无谓过分摊心，山海T2上市之前作念过多样撞墙、磕碰大石头乃至爆炸测试，全网直播或者摄像等等，况且是车表里同步拍摄，这效劳等于狂放咫尺，山海T2还真没什么自燃的问题出现。

此外堤防后保障杠细节，傍边两侧都出现了外置的拖车挂钩，仔细看了一下细节，并不是与保障杠连结，而是挖了一个矩形外框，与内部的大梁连结。

车头没拍到，不外也无所谓，毕竟之前曝光过，况且这新一批次的考核车辆灯具部分已经是临时测试之用的，基本看不出什么太多的细节，至于专利图中出现的如故车展上的看法版造型，至少这是大灯格栅一花式想象在实车上是不存在的，中间不会出现什么灯语屏幕，等于浮浅的格栅，毕竟看法车嘛！实车则要斟酌到发动机的进气赔偿问题，插混版车型看着是包摄“新动力”，其实浮浅的内燃机如故存在的，看法车不错天马行空不斟酌到这些，量产版则弗成。

最新的专利图中，还出现了一组疑似山海T5的内饰呈报图，某些细大约有相差，因此也不敢详情是不是它，然而大体的玄虚是皆备一致的，当先与下图中早期拍摄的实车内饰谍照作念一个对比就能发现，中控台傍边分袂想象了一个扶手，这部分与专利图中的皆备一致，前端出现的环抱式细长条的液晶屏幕，也与实车上的疏导了（其时认为是半片，咫尺看来伪装贴纸打扰了视野，还真被车友分析对路了）。

至于中间的屏幕，咫尺还不好说，实车来看光显是扁平式，咫尺实车上出现的却是有些突兀，屏幕尖端过高，可能会遮拦视野，还有一个细节，傍边两侧的空调出风口与专利图上的疏导，然而中间的出风口出现了即兴，专利图里则是一体的，其后仔细念念了一下，中间的空调出风口表面上应该分割成两块，傍边都需要吹空调，一体单个出风口光显欠缺斟酌。

还有一键焚烧的位置也出现了变化，这内饰是2024年3月呈报的，斟酌到想象本领，至少是一年前的内饰想象有诡计，因此具备一定的参考价值，但与实车又有一些相差，最终当然如故要以实车为准，专利呈报图仅供参考。

与此同期，呈报图中还出现了一个主张盘造型，和实车上出现的主张盘皆备不同，不外这里必须说起一个问题，实车上的主张盘想象的实在是过于约略，和内饰合座作风压根不搭调，反倒是专利图中的主张盘，弥散的实体键想象，看着就有硬派高端车型的形式，归正实车上的主张盘个东说念主是没任何嗅觉。

剩下的当然等于等齐备版考核车辆出现了，咫尺都是基于现存的手头信息作出的初步判断云尔，一切都要以什物为准，着实的说要比及稳妥上市为准，捷途的响应历来飞快，齐备版到稳妥上市之间都可能出现隐微调养，皆备凭据商场需求立即作出复兴。