易车讯 日前，上汽通用五菱聚首赛克自主研发的第四代十合一DHT首台样机告成下线，标记着上汽通用五菱在混动技巧界限又迈出了坚实的一步。名堂从有贪图立项到样机落地，仅用了6个月，有劲保证冬季标定样件依期寄托。

    

第四代DHT具备功能高集成化、轻量化、高功率密度、高成果、高效散热、高压化、多平台架构化等亮点，并左证用户需乞降市集导向分红DHT4A/B/C三款不同居品。

    

    

第四代DHT斥逐高性能油冷定转子，热交换率培植30%，握续扭矩功率培植20%；高集成模块化联想，去除冗余，减少附件管路及支架等，提高整车安装成果和空间诓骗率，系统功率增多的同期斥逐资本优化，培植整车质价比竞争力；电控选拔轨范化IGBT功率砖模块，材料用量减少约30％，功率密度培植20％，兼容800V平台和升压模块；传承上一代居品上风，环球始创电磁式DHT，0.1s急速反应，保握平台化和行业跨越等。

    

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