12月12日上昼，震怒的职工在极越上海办公区围堵了极越CEO夏一平，降低社保事宜。

有职工高声喊话，让夏一平把护照交出来。他们怕夏一平跑了，就像之前某些爆雷的车企大佬相似。尽管夏一翻案复强调我方不会“跑路”，然而职工们已不肯校服他。

阻挡很快发酵，园区隔壁，有多辆警车泊岸养息次序。

几日前，极越倒闭的信息在网精熟传，极越很快发布了辟谣信息。12月11日，极越汽车在官微上发布了一份《对于极越近期一些情况的讲明》，称“公司仅仅规划性调换”“进入2.0创业阶段”“正在积极鼓励融资”。

但比较这份官方的讲明，极越的现实处境并不乐不雅。

极越职工知道的一份12月11日的里面会议纪要炫夸：极越11月莫得给职工交纳社保，12月也无法交纳。“淌若职工有越过需要交社保的（上学、买房），需要随即去职（12月16日），并我方交纳社保。补偿N+1将于2月15日前到位（但没钱了，不保证）。”“留住的东说念主，需要普遍上班，但无工资、无社保披发。”“出差的东说念主员，全部撤离，车辆发运回上海。”

对于公司给出的有打算，职工特殊起火，戏称摆在面前的只消两个选拔：“原地驱散”或“为爱发电”。

有极越职工告诉中国新闻周刊，12月12日晚间，极越东说念主险些一夜未眠，极越办公区的灯一直亮到次日凌晨。最新进展是，百度和祥瑞里面正在走转账经由，为职工交纳拖欠的11月社保。“社保问题处置了。”上述东说念主士称。

然而，也有极越上海职工向中国新闻周刊示意，目下我方的社保仍未到账。“目下莫得更多可履行的处置有打算出来，皆是理论说说。”上述东说念主士说，“职工代表还在和照管层考虑。”对于目下的处理轨则，这位职工的评价是：“不快意。”

合生汇极越店面（照相/刘珊珊）

12月13日上昼10点30，位于合生汇5层的新动力汽车集市，极越展台一经撤掉围挡，展车还在，仅仅还黑着灯。

极限拉扯，直播维权

“微波炉还在。”12月13日，别称极越职工向中国新闻周刊说明，极越的微波炉没丢。

一天前，极越职工与极越公司堕入极限拉扯。

一些职工冲向前与夏一平坚持，一些职工第一次通畅了直播间，一些职工试图搬走公司电脑、微波炉等物品。以至于极越方面不得不喊话职工：“微波炉谁搬走的今天给送追忆，阿谁是保洁公司的物品。”

抖音截图

一位极越女主播在直播过程中得知公司倒闭，一技艺，戏剧后果拉满。

当日，各地极越销售渠说念堕入瘫痪。有极越销售以至在直播过程中喊话乐说念能不行给一个职责契机。目下，包括乐说念、小鹏等多家车企HR也一经向极越汽车职工抛出橄榄枝。“我在小红书发了关联现实，好多网友帮我先容新契机，嗅觉全世界皆在帮我找职责。”有极越职工告诉中国新闻周刊。

在12月12日下昼的里面会议中，极越CEO夏一平领略：公司没相关停，也莫得倒闭，并不是像外界所讹传的那样驱散等。

夏一平示意，目下公司账户已被冻结了，我方并不是企业第一包袱东说念主，但将会费力在未来（13日）凌晨小数之前处置北京职工的社保问题，上海职工的社保交纳问题将会在27号之前处置。

在疏通中，夏一平同意：未提车退还定金，软件版块保握迭代，保险售后包袱明确方为祥瑞，保险改日智驾包袱方为百度。

极越职工提倡的主要诉求是：补缴社保、医保和公积金；披发和交纳12月份的工资、五险一金、个税；去职职工予以N+1的补偿；将职工落户经由走完。多位职工提倡和极越股东方疏通的条款，但愿能获得股东方百度董事会的赈济。

直至12昼夜深，会议室里恭候处置有打算的一些职工皆莫得离开的意旨真谛，他们以至打起了扑克，为了本身权利决定与公司耗到底。

不少极越职工寄但愿于百度。但一位接近百度的东说念主士告诉中国新闻周刊，在这件事中，百度亦然受害者。笔据百度财报，百度累计投资集度（2023年8月集度更名为“极越”）约 88 亿元东说念主民币：第一笔在 2022 年，插足 41 亿；第二笔在 2023 年，投资 47 亿。本年上半年，百度底本还有打算再给极越注资 30 亿元。然而当今，百度不肯再作念投资了。百度曾在10月派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资作念准备，却发现被坑了，极越烂账有高达70亿财务穴洞，决定不再不绝插足。

然而夏一平并不承认极越有问题，他在与职工疏通中讲演：百度最近对公司进行了全面审计，莫得任何问题。

12日晚间，极越职工代表、极越CEO夏一平，以及祥瑞和百度两大股东召开闭门会。

有极越职工知道，考虑一直握续到12月13日凌晨四点多。

极越，缘何至此？

背靠百度、祥瑞的极越可谓“含着金汤匙诞生”，曾经定下“跟特斯拉打一仗”的打算。

从2024年销量来看，极越从岁首的月销200辆傍边，攀升至11月的2500辆傍边。也因如斯，大部分职工觉得公司一切向好，也莫得念念到我方会俄顷休闲。直至12 月 11 日下昼的全员会后，大部分职工才俄顷发现公司遭受危急。

有极越职工告诉中国新闻周刊，她从华为去职来到极越还不到一年。“以为是跳下了大船登上了冲锋艇，但没念念到冲锋艇这样快就翻了。”据了解，极越有不少职工如故极越车主，他们对公司是有疼爱的，然而，当今以至连车贷还没还清，公司就没了。

极越汽车前身是集度汽车，是百度与祥瑞汽车在2021年1月共同建立的汽车品牌，标语是打造高端智能汽车机器东说念主品牌。2023年8月，集度更名为“极越”。在极越官方网站的先容语是：极越是祥瑞控股集团旗下新一代汽车机器东说念主品牌。

更名前的极越曾承载着百度的造车梦。彼时，百度与祥瑞调和的股份比例为55%：45%，百度占据主导地位。关联词，鉴于工信部对于造车天赋的新规，百度一直莫得拿到造车天赋，自后不得不将主导权交棒给祥瑞。

工商信息炫夸，极越汽车主体公司为杭州极与越汽车科技有限公司，面前由浙江祥瑞产投控股有限公司握股65%，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）握股35%，分属祥瑞和百度两大集团，建立后极越汽车并未引入外部老本。

居品层面，极越汽车曾在2023年10月发布了首款车型极越01。本年9月，发布旗劣等二款车型极越07。李彦宏参加了其时的发布会，但并未上台言语；祥瑞控股集团董事长李书福其时则是通过线上视频致辞。夏一平曾在8月的媒体采访中落泪：“从三个东说念主初始到四五千东说念主鸿沟，一起走来特殊不易，中间阅历许多事情其实皆挺苦。”本年11月的广州车展上，极越又发布了首款超跑车型极越ROBO X。

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从阛阓进展来看，极越居品均未掀翻太大的阛阓水花。数据炫夸，1月至11月累计寄托量为14157辆新车。极越这样的进展彰着不行让股东两边快意，目下，造车新势力中的头部企业均已作念到单月销量过万。

事实上，在祥瑞布局新动力的一盘棋中，极越如实算不上“紧迫棋子”。祥瑞旗下领有多个子品牌，本年9月，祥瑞发布《台州宣言》，称要“战术聚焦、战术整合”。10月，祥瑞将几何品牌慎重并入星河品牌；11月，祥瑞控股又晓示对极氪、领克股权结构进行优化。极越汽车，似乎一直皆处于边际地带。

而另一边，百度在智能汽车领域的布局也蔓延出更多触角。百度从2017年就初始布局自动驾驶业务，夙昔3月建立了智能驾驶做事组群，同庚在上海车展发布“Apollo有打算”，并灵通了自动驾驶平台Apollo。百度还推出了自动驾驶出行职业平台萝卜快跑，一经在天下11个城市灵通载东说念主测试运营职业，越过是本年，萝卜快跑在武汉跑起来，其时激励了阛阓关爱和热议。

新动力汽车行业的洗牌束缚加重，无论是高合、威马等昔日明星车企的出局，如故如今极越岌岌可危的糊口现象，近似的事件似乎并不令东说念主偶然。而行将到来的2025年，汽车行业将迎来一场愈加惨烈的阛阓淘汰赛。