作家 | 纵脱

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蔚来旗下等三品牌Firefly萤火虫亮相后，凭借“三重奏”式个性大灯一举成为话题中心。

有东谈主吐槽这大灯蓄意“像一对闭不上眼的眼睛”，也有东谈主嘲谑它像“车界的P图网红”，但就在这些争议声中，这款车却暗暗罢了了品牌“出圈”。细念念一下，这种情状是不是有点“偏巧你最争脸”的滋味？

1. 被吐槽到破防的“三重奏”大灯，简直是败笔吗？

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先聊聊这被吐槽最多的“三重奏”大灯蓄意。有东谈主说它“丑到离谱”，还有东谈主笑称它是“汽车界的样子包”。但问题来了，买车的东谈主是不悲哀得要传统审好意思？

对比一下，Mini的圆眼大灯、Jeep那七孔进气格栅，刚推出时也被喷得身无完肤，但当今呢？它们成了品牌标识，甚而是耗尽者为之买单的情理。

Firefly萤火虫的大灯蓄意，确乎“破防”了不少东谈主，但这也恰是品牌辨识度的体现。在这个卷到连车标都要蓄意得“无得弹”的时间，没点个性化蓄意，如何能诱导年青东谈主的眼球？

更何况，萤火虫的倡导东谈主群本便是“00后”甚而“10后”。这些年青东谈主对汽车的智能化、个性化条目极高，审好意思上亦然“劳资原意就好，别来PUA我”。是以，大灯蓄意的争议，反而助推了品牌出圈，甚而让东谈主越看越知足。

2. “比Mini更Smart”？萤火虫的贪念不啻于颜值

李斌的一句“比Mini更Smart”，径直刺破了Firefly萤火虫的阛阓贪念。Mini的年青化定位虽然深远东谈主心，但它在全球阛阓上有一个偏女性化的问题，而萤火虫显然不念念走这条路。

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它的蓄意偏中性化，车身线条节约但不失动感，宣传片更是满屏“松懈感”，让东谈主一看就以为“这车City得很”。

更大的贪念在于，萤火虫早已对准全球阛阓。凭据官方信息，这款车将在2025年参加25个国度，倡导是成为“全球化的主流品牌”，不局限于某一特定东谈主群或阛阓。

这种定位和对标，显然是站在了Mini和Smart两大品牌的肩膀上试图出奇。何况，萤火虫的车机系统充满卡通化元素，年青活力皆备，完全不怕被挂上“老翁乐”的标签，甚而连中年东谈主都可能以为“太过了”。这么的顶住，确乎挺忠良。

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3. 高档营销还是价钱屠户？14.88万元的性价比之争

这不是传统有趣上的“价钱屠户”，而是通过高性价比霸占阛阓。从蓄意到智能化成立，萤火虫都在“比Mini更Smart”这条路上玩得很塌实。

发布于：广东省