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剪辑 ｜ 志豪

10月24日音信，当天，小鹏在广州举办芯片P7+AI智驾本事共享会暨首发AI天玑5.4.0发布会。

小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东说念主李力耘博士、小鹏汽车智能体验负责东说念主于桐，分别先容了小鹏端到端大模子的本事上风，和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版块。

▲AI天玑5.4.0版块

与此同期，小鹏汽车晓谕AI天玑5.4.0讲求开启公测。新版块将为用户带来策画248项功能的更新，而XNGP通过这次更新将领有小鹏最强的AI智驾智商。

一、云表大模子磨练效用普及2.6倍 2025年算力将达10EFlops以上

在“520AI DAY”上，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模子，成为寰球唯二量产端到端大模子的车企。

▲李力耘先容当今行业主流的三种端到端发展道路

在本次共享会上，李力耘博士最初先容了当今行业主流的三种端到端发展道路，并进一步分析其优污点：一种是通过精深律例小模子堆叠的 “大模子”，其需要精深的优秀律例工程师；一种是“车端大模子”，即径直将端到端模子部署于车辆上，天然收效快，但受限于车端算力，且跟着后期磨练数据量的加多，容易堕入瓶颈；临了一种即是云表大模子（foundation model），其参数目是车端模子的几十倍甚而数百倍，这是单纯的车端大模子所不行企及的。

简而言之，尽管遴荐前两种端到端的本事道路齐能带来一定成效，但从智驾竞争的末端来看，布局云表大模子才是制胜要道。

▲小鹏云表大模子的参数目将多达车端参数目80倍

据李力耘博士先容，小鹏云表大模子的参数目将多达车端参数目80倍，如斯大的参数目意味着云表大模子约略全面吸纳智驾数据，不遗漏要点信息细节。

通过大参数目的磨练，约略尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题，以隐蔽更多驾驶场景，使XNGP收场L3级的智驾体验。

当今，小鹏云表大模子的磨练效用已普及了2.6倍，2025年小鹏云表的算力将会达到10EFlops以上。

关于轻雷达、轻舆图的智驾决议而言，高算力大模子既是基础亦然门槛。

小鹏云表大模子可极致阐发录像头高信息量输入，8倍普及灵验视觉信息量。

基于此，小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉决议，相较于传统的激光雷达决议，AI鹰眼视觉决议的录像头信息量是前者的80倍，而录像头约略感知的语义和格局信息是其100倍，录像头的响应速率亦然其3倍。

▲小鹏AI鹰眼视觉决议

AI鹰眼视觉决议将首发搭载在小鹏P7+上，在体验上会和小鹏现金车型的Max版块保捏一致，而况同步更新。

同期，李力耘博士也强调小鹏的云表大模子是国内首个泛机器东说念主鸿沟的基础大模子，不仅不错专揽在自动驾驶鸿沟，机器东说念主、飞翔汽车等鸿沟均适用。

二、 小鹏P7+将全搭载AI天玑5.4.0 AI智驾不付费

在本次共享会上，李力耘博士强调“有智商智力一套智驾软件标配全车系”。

当今，小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，在具体竖立上主要分为Max和Pro两个版块。

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关于智驾的研发和量产而言，隐蔽的车型种类越多，数据收罗的丰富度就越高，但靠近的挑战也越大。

当作寰球唯二能作念到不依赖高精度舆图、激光雷达，收场用一套软件适配全车系的车企，小鹏汽车晓谕小鹏P7+及后续车型将不再分别Max和Pro版块，全系标配AI智驾。

李力耘博士先容，小鹏P7+代表的是刻下中国智驾顶尖本事智商。

一方面，小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉决议，是行业首个单像素LOFIC架构决议，上风是在逆光、大光差、暗光等环境下的信息鸠集智商更强。

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该架构决议的视觉感知范围达到了1.8个圭臬足球场，约略明晰分辨格局，翰墨等语义信息。

另一方面，现阶段小鹏也曾达到“端到端四部曲”的第二步，是寰球唯二量产轻雷达、轻舆图的厂商，基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。

▲小鹏端到端大模子

值得温雅的是，小鹏P7+将寰球首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模子。相较于上一版块，AI天玑5.4.0的智驾智商大幅普及，如“拟东说念主性”普及4倍、变说念成功率普及53%、绕行成功率普及155%。

在本次共享会上，小鹏汽车讲求晓谕小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，而况作念到“三不”：不选装、不订阅、不付费。

▲小鹏P7+将寰球首发搭载AI天玑5.4.0

当作行业首个将AI本事同期专揽于智能座舱与智能驾驶的操作系统，自5月起AI天玑系统已完成了9个版块的更新，为用户提供“月月有更新，季度焕新车”的体验。

▲自5月起AI天玑系统已完成了9个版块的更新

而这次AI天玑5.4.0版块将带来策画248项功能更新，触及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并至当天讲求开启公测。

小鹏汽车智能体验总监于桐先容，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将领有小鹏最强的AI智驾智商，一大亮点是可收场“0速激活，原地启动”。

同期，针对小径绕行、跨车说念变说念、汇入汇出口等复杂场景，P7+将收场老司机般的操作。

在切换导航、窜改指标地、窜改道路等特色场景下，新版块作念到了无缝切换，收场智驾无断点。此外，停车智商再升级，AI停车的泊入率普及了近20%，可猖厥支吾断头车位、短促车位的停车贫寒。

AI座舱方面，当作行业内最具个性化的操作系统，AI天玑5.4.0还首发了时空光影泄露系统，用户不错证据天气及使用场景泄露独到的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。

AI底盘方面，AI天玑5.4.0版块新增了小鹏AI X-Pedal单踏板模式、AI底盘两大功能。

▲小鹏AI底盘方面

传统动能回收制动体验突兀且欢快性差，比拟之下小鹏AI X-Pedal可收场更为精确的踏板为止，自若降速易操控，在半坡款式景况下还可撑捏刹停。

小鹏AI底盘鸠合智驾视觉感知和大数据路况图层，可收场对底盘的毫米级休养。鸠合全新悬架模式“欢快+”，新版块可从底盘开动让用户飘荡无感，如陆上行舟。

AI互联方面，AI天玑5.4.0版块初度上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙齐能收场手车互联，让车机导航不再是手机导航的复成品。奉陪AI天玑5.4.0版块的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服求收场全看法普及。

▲AI天玑5.4.0版块初度上线了HiCar、Carlink的互联

结语：小鹏加快AI上车

关于小鹏汽车而言，10月24日是一个非凡的日子，承载着小鹏对科技更动的渴求、变革改日出行的憧憬。自2019年以来，小鹏汽车已成功举办五届“小鹏1024科技日”。

当天，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏讲求晓谕“小鹏1024科技日”讲求升级为“小鹏AI科技日”，并将在华南理工大学举办。

小鹏汽车将以寰球直播的款式，共享小鹏在AI汽车、AI机器东说念主以及飞翔汽车等鸿沟的后果，与全天下的鹏友们一齐感受科技的魔力。

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