一看标题就知谈，这内部讲的主要是电动汽车，所谓的大考天然是中好意思欧的博弈，天然基本上等于好意思欧勾搭起来针对中国。

11月欧盟对华电动汽车关税认真告成，诚然当今还在谈，但欧盟基本不肯意退步，并且即便最终有了决策，关税详情是涨了，只不外是若干的问题。

商榷机构Dataforce提供的数据流露，9月份，中国品牌在欧洲地区电动汽车请托量中所占的份额为8.5%，低于旧年同时的9.6%。

通常跟踪汽车市集的Jato Dynamics的数据流露，上汽集团旗下的MG品牌汽车销量下滑幅度最大，下滑了42%。

这个数据是欧盟7月告示搞事情以来出现的，可见影响如故比拟大。

对于好意思国方面，大选成果也将在本月揭晓，要是哈里斯当选，梗概率会选择拜登，以竞争为借口陆续打压。

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最大的变数是特朗普，诚然他声称好意思国不错有电动汽车，但比例不可很高，并且不允许其他国度坐褥的卖到好意思国，除非去何处建厂。

刚巧，川普当选的概率很高，那么除了所谓的关税除外，不放置有其他本事奋力于打压非好意思制造电动汽车，进一步升迁特斯拉的份额，毕竟若真确当选，马斯克功不可没。

再有，拜登在2022年签了具有里程碑意旨的《通货膨大贬抑法》（IRA），通过向汽车制造商提供数十亿好意思元的联邦贷款和扶助金，加速了清洁动力项认识发展，并加速了当地电动汽车的坐褥。IRA还允许汽车公司向电动汽车提供高达7500好意思元的税收抵免，前提是汽车和电板是在北好意思坐褥的。

特朗普蓄意取消这笔钱，至于具体若何推广，当今还不太明晰，但不错详情的是，尽管有特斯拉，但总体上他不会对电动汽车有太大好感，放到众人来说好意思国可能不会鼎力求取，但也不会让其他国度好过。

诚然当今电动汽车正在拉开三方博弈大幕，但信得过演变要点是接下来几天的好意思国大选。但无论若何样，中国实践上还是赢了。

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因为无论是好意思国，如故欧洲的关税，在太阳能上玩过一次，好意思国如故大量波折在采购中企坐褥的，欧洲更是如斯，在2013年至2018年时候补贴太阳能安装，并对中国太阳能电板板征收关税。

往日这样久，欧盟多数太阳能电板板坐褥商倒闭了，可见关税不是正确的路，现如今重叠在电动汽车上成果也不会有太大变化。

好意思国关税拜登汽车欧盟发布于：浙江省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间干事。