案例
001
2014款Jeep指南者发动机偶发熄火故障检察
，时长
01:54
车辆信息
车型：Jeep指南者 年份：2014款 发动机：2.0 L 行驶里程：约14万km故障征象
车辆行驶中发动机偶尔自动熄火。 熄火后从头启动，发动机故障灯特殊点亮，但行驶一段时辰后故障灯自动灭火。故障检测
故障重现：冷机急加快时故障易出现。 故障码读取：能源系统罢休模块（PCM）中存储故障代码“P0339曲轴位置传感器断断续续”。故障会诊
信号波形测量：使用pico示波器测量曲轴位置传感器信号，发现信号断断续续。 打扰身分排查：接头到已更换过曲轴位置传感器相配导线通顺器，怀疑故障由电磁打扰或曲轴位置传感器信号靶轮故障引起。故障定位
火花塞打扰检察：测量COP燃烧信号及低级燃烧线圈电流，发现燃烧时低级燃烧线圈电流特殊波动。 火花塞检察：拆检火花塞，发现火花塞非原厂件，电阻过低。 365建站故障摒除
火花塞更换：更换为原厂火花塞后，发动机不再自动熄火。 电流测量：测量低级燃烧线圈电流，复原普通，无特殊电流波动。维修小结
本案例中，故障由非原厂火花塞产生的电磁打扰引起，导致曲轴位置传感器信号特殊。 会诊经由中，通过示波器测量和对比原厂与非原厂火花塞的电阻，准细则位故障原因。 更换火花塞后，故障获得透顶摒除，考证了会诊的准确性。维修提倡
365建站客服QQ：800083652 在维修经由中，应优先接头原厂配件，以幸免因配件质料引起的迥殊故障。 关于偶发性故障，使用示波器等专科用具进行信号波形分析，有助于快速定位问题。 在遭遇近似故障时，应详尽接头可能的打扰身分，包括电磁打扰、传感器故障等。通过本案例，维修东说念主员应了解到在会诊发动机偶发性故障时，需要缜密分析故障征象和关连信号，以及配件质料对车辆性能的影响。正确会诊和摒除故障，确保车辆性能和安全。同期，维修东说念主员应具备使用专科用具进行信号分析的才智，以嘱咐多样复杂的故障挑战。
案例
002
2019款奥迪A6L行驶中偶发熄火故障检察
，时长
01:55
车辆信息
车型：奥迪A6L 年份：2019款 发动机：2.0T 行驶里程：约9万km故障征象
车辆行驶中偶发熄火，故障频率较高。故障检测
故障码读取：使用故障检测仪检测到多个与燃油系统关连的故障代码，包括P025A（燃油模块促动-电气故障/断路）和P228C（燃油压力退换器1超出退换极限-压力过低）。 路试：路试中车辆能源下落，加快无力，低压燃油系统压力特殊下落。 故障会诊
燃油系统检察：估计低压燃油系统存在故障。 电路图分析：查阅贵寓，了解燃油泵为三相电动机，燃油泵罢休模块通过PWM信号罢休燃油泵转速。故障定位
示波器测量：使用Pico示波器测量燃油泵端子电压和电流信号，发现波形特殊。 供电和搭铁检察：检察燃油泵罢休模块供电和搭铁电路，摒除供电、搭铁电路故障。 PWM信号检察：测量燃油泵罢休模块PWM信号电压波形，发现波形断断续续歪邪正。故障摒除
清醒检察：发现发动机罢休单位与燃油泵罢休模块间的PWM信号线存在虚接。 线束成就：成就线束后，再次测量PWM信号电压波形，波形普通。 路试考证：路试车辆普通，故障摒除。维修小结
故障由燃油泵罢休模块与发动机罢休单位间的PWM信号线虚接导致，影响燃油泵罢休模块继承罢休信号。 会诊经由中，通过示波器测量和清醒检察，准细则位故障点。 成就线束后，车辆复原普通，故障被透顶摒除。维修提倡
关于燃油系统故障，应详备检察燃油泵罢休模块相配电路。 使用专科会诊用具，如示波器，有助于准确会诊问题。 在维修经由中，留神检察线束的齐备性，幸免因清醒问题导致的偶发性故障。通过本案例，维修东说念主员应了解到在会诊燃油系统故障时，需要详尽专揽会诊用具和电路常识，缜密检察关连电路和部件，以确保故障的准确会诊和有用摒除。同期，维修东说念主员应具备分析和治理复杂电路问题的才智，以嘱咐多样故障挑战。
案例
003
哈弗大狗行驶中发动机偶尔会熄火故障
，时长
01:38
车辆信息：
品牌与型号： 哈弗大狗 发动机型号： 4B15A 变速器类型： 7速双聚散变速器 出产年份： 2021款故障征象：车主响应车辆在行驶经由中发动机短暂熄火，尝试从头起动时发动机无法起动。将车辆放弃一段时辰后，发动机又不错起动。此故障征象最近时常出现。
故障会诊：
试车考证： 踩下制动踏板，按压起动按钮，起动机不开动。组合姿首上多个劝诫灯精明，冷却液温度表间歇性不知道，信息中心提醒多个系统功能受限（图1）。 图1： 组合姿首上的多个劝诫灯精明和信息提醒。 冷却电扇检察： 发现冷却电扇以高速捏续开动，同期发动机室熔丝和继电器盒内有继电器不休吸合的声息。 故障码读取： 使用故障检测仪，在发动机罢休模块（ECM）内读取到多个故障代码，包括与LIN总线关连的故障，以及与DVE（电子骨气门）、涡轮增压器电子废气门关连的故障（图2）。 图2： 故障检测仪知道的故障代码列表。 通讯故障码： 网关（GW）、车身电子域罢休模块（KBCM）等其他罢休模块内均存储有故障代码“U010087 与发动机罢休模块失去通讯”。 供电和搭铁检察： 检察ECM的供电熔丝F210、F226、F8，均有12V电压输出。进一步测量ECM的供电和搭铁，未发现特殊（图3）。 图3： 发动机室熔丝和继电器盒内供电熔丝的检察。 数据流分析： 读取发动机系统数据流，阐述蓄电板电压为12.10V。 搭铁点检察： 拆检ECM的搭铁点GND02，未发现固定螺栓松动或锈蚀（图4）。 图4： ECM的搭铁点GND02的检察。 ECM更换测试： 更换试乘试驾车的ECM后，组合姿首上的故障灯不再精明。将故障车的ECM安设到试乘试驾车上，重现故障征象，阐述ECM故障。故障摒除：更换发动机罢休模块（ECM），故障摒除。
维修转头：本次维修中，通过渐渐排查供电、搭铁、数据流，并纠合故障码的分析，最终细则故障起源为ECM。在更换ECM并进行匹配后，车辆复原普通，故障获得有用摒除。
发动机燃油泵故障模块火花塞发布于：湖北省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。