比亚迪在新能源期间降临之后，一发不成打理，成为新能源汽车商场的“领头羊”，随后比亚迪汽车也冲击高端汽车商场，打造了腾势这个汽车品牌。在腾势汽车旗下，有大名鼎鼎的“腾势D9”系列车型，该车型一度成为许多消耗者首选的商务MPV。不外在腾势汽车打造的车型中，腾势N7在上市之后，销量收获并不是荒谬优秀。今天咱们来望望腾势N7究竟有怎样的优点和流毒，是不是一款有衷心的车型？

在外不雅贪图方面，腾势N7给与较为炫酷的贪图，举座给东说念主一种清爽、豪华的视觉感受。在它的前脸，使用了较为传统的分情势头灯组，全封锁式中网格栅两侧的导流槽荫庇比较独到，看起来辨识度相对较高。前包围中间，腾势N7不仅使用了玩忽提升通过性的清爽护板，还使用了镀铬元素荫庇，在一定经由上提升了考究感。

腾势N7的侧面使用了稍微歪斜的腰线荫庇，看起来清直爽味比较强。固然官方定位是中型SUV，然则腾势N7的车顶线条微微波折，给东说念主访佛于猎装车的视觉感受。腾势N7还在车尾处贪图了镂空的车顶扰流板，聚拢式尾灯展现出一些科技气味。不外腾势N7的尾部贪图固然弥散立体，但我并不心爱它后包围的造型。在我看来，自后包围玄色饰板上的镀铬元素，会给东说念主一种误打误撞的嗅觉，反倒让东说念主以为因素过多。

参加座舱，不错感受到较强的科技气味，比较市面上的竞争敌手，腾势N7搭载了双10.25英寸液晶屏，何况搭配了一块2.5K高清中控屏（17.3英寸），这么的贪图让它更妥畴前青消耗者的审好意思喜好。不外腾势N7并非莫得辩论到“豪华”，它不仅使用了许多软质材料荫庇座舱，还使用仿木纹饰板点缀，进一步提升整车的尊贵气味。

天然，在汽车商场参加新能源期间之后，科技设立成为稠密车型要点比拼的标的。腾势N7除掉惯例的智能互联功能除外，还搭载了50英寸的AR-HUD昂首显现系统，座椅推拿、加热以及透风等幽闲肠功能也为消耗者提供。同期，腾势N7还标配了16扬帝瓦雷音响，让消耗者玩忽获取优秀的视听体验。比较市面上的竞争敌手，腾势N7所提供的NOA高速智能领航功能，不错给东说念主比较优秀的用车体验。

能源系统方面，腾势N7全系车型王人给与纯电能源。需要安定的是，腾势N7既为用户提供了系统抽象功率390千瓦、抽象扭矩670牛·米的双电机版块，也提供了最大功率为230千瓦/170千瓦，最大扭矩为360牛·米/380牛·米的单电机版块。从我个东说念主的体验来说，腾势N7的能源闪现是比较优秀的，即即是其初学版块车型，也能给东说念主优秀的能源体验，让东说念主感受到7.5秒破百的迅雷不及掩耳。

不外在CLTC工况环境下，腾势N7既有纯电续航702公里和630公里的版块，还有纯电续航为550公里的版块。而且腾势N7初学版块固然搭载了准500V高压快充平台，但是并不支撑快充，好在其它设立版块的腾势N7，既搭载了800V高压快充平台时候，也提供了快充接口。

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从我个东说念主的角度来说，腾势N7是一款实力优秀的车型。比较于市面上的竞争敌手，这款纯电动中型SUV既领有潮水的外不雅贪图，也领有出色的科技设立，何况能源输出也弥散优秀，续航也足以应承大部分豪迈消耗者的用车需求。可惜算作一款中型SUV，腾势N7的官方起售价从23.98万元到32.98万元，这么的价钱并不是荒谬实惠，或许腾势N7的销量收获不高，主若是受到了价钱的影响。