英伟达Orin-X芯片、126线可变焦激光雷达及双目次像头，这么一台竖立的车，订价却在16万级，是不是骗东谈主的？今天梁岩同学就来亲测一下AION RT的智驾功能，望望在如斯高技术竖立的加抓下，它的智驾发扬是否确实值得信托！

率先在通过拨动拨杆完成变谈后，咱们以80公里/每小时的时速保抓在车谈中行驶，这段体验中，尽管车辆偶尔会细小偏离车谈中心，但全体来说，其车谈保抓才气照旧可以的，仅仅居中保抓方面还有待提升。

在车谈不了了的情况下，AION RT照旧展现出了它的理智灵巧。在干预左转待转线后，它概况自主判断并选拔车辆更少的道路进行奴才，并顺利奴才前车完成左转。尽管流程中有一霎的停滞，但最终照旧顺利完成了任务。

在左转并驶向右侧车谈的流程中，若遭逢其他车辆同期向左变谈，且后方还有车辆奴才时，AION RT概况赶快响应，加快通过，其全体逻辑值得感触。不外，在莫得车谈线率领左转的情况下，它的响应相较于的确驾驶员照旧稍显徐徐，不外腹背之毛。

当对面车谈有车辆行将左转时，AION RT概况提前延缓销毁，并安全驶离。在前线有行东谈主出当前，它也能趁早识别并延缓，识别距离约50米至100米之远。这少量，照实值得高度称赞！

不外，在试驾流程中，咱们也发现了AION RT有待优化之处。比如，在变谈时车辆未能自动且实时打转向灯，这可能会为前后车及我方带来安全隐患。

全体来说，AION RT的自动驾驶逻辑相对老练，全体发扬也还算闲隙，尽管在车谈保抓和智驾系统等方面仍有优化空间，但接洽到它的订价，咱们照旧弗成对它条目太多。

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