刚刚上市不久的荣威 D7 DMH 寰宇冠军版，有一个最大卖点，大致寰球都没稳当，那即是该车获取了“插电式混杂能源轿车单次满油满电行驶最远距离”的吉尼斯寰宇记录。

这个收货为跳动 2208.719 公里的续航进展及仅为 2.49L / 100km 的平均油耗。

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对比此前颇爱热议比亚迪秦L DM-i，荣威 D7 DMH的收货更为“恐怖”，况且这不是在有着大油箱的前提下完成的（前者为65L油箱，后者为55L油箱）。

那么荣威 D7 DMH是怎样作念到这少许的？近日，上汽荣威对其DMH超等混动本事作念了一次解密。

硬件“开源节流”：最大扫尾栽植启动效用

硬件层面的“开源节流”，需要让发动机热后果栽植，充分理解每一滴油的能量，同期对电机、变速箱、驱动电机等中枢部件进行针对性的本事优化，栽植能量改换后果，让发动机保握在高效区间职责。

当今国内混动本事百花皆放，道路各不相似，荣威DMH吸收了兼具能源性和经济性的P1+P3双电机构型，带来了更高机械传动后果，更快能源反应以及更高效的方案。此外，吸收行业早先的发动机与P1电机同轴结构，在灵验栽植传动后果、降顽劣量损耗的同期，NVH进展比拟平行轴同品类居品也栽植了10%以上。

与此同期，荣威DMH吸收行业早先的Hair-pin10层扁线工艺的直喷油冷扁线P3电机，最高后果达97.5%，且电机高效区平庸，WLTC抽象后果高达90%以上，反适时候仅需0.2秒，能源随踩随有。

发动机犹如混动系统的“腹黑”，其“热后果”是推测发动机性能及燃油能量榨干后果的要津想法。荣威1.5T超混专用发动机吸收VGT可变截面涡轮增压本事、EGR废气再轮回本事、深度米勒轮回本事等，使最高热后果达到43%，达到了行业早先水平。

软件“开源节流”：高度集成结束统筹处罚

荣威 D7 DMH 寰宇冠军版之是以获取吉尼斯寰宇记录，离不开DMH超等混动本事在软件层面的“开源节流”。传统独处式能源总成适度系统架构犹如一个痴肥的组织，发动机适度单位、车身适度模块、传动适度单位等“各行其是”，在协同进程中致使会发生互相制肘或“内讧”。

为结束高效协同，统筹处罚，荣威DMH更始性地建议“整车能量域处罚”理念，基于集成式能源总成适度系统架构，通过能源总成超等大脑PICU细腻处罚全车能量，结束了电机适度、发动机适度、混动变速箱适度、空调热处罚和电板热处罚“五合一”功能，以“域”结束“变量分享”，破坏70%冗余组件，极大缩短车内收罗负载和数据延伸；另外，通讯花样的优化，将运算速率栽植50%，能源反应更猛。

在能源总成超等大脑PICU加握下，荣威D7 DMH寰宇冠军能源反适时候仅0.26秒，不仅提速超车均快东说念主一步，况且油耗更低，续航更长。这亦然自主车企初度破损外资本事把持，更始研发出全自主、高精度的量产汽油发动机适度系统并将其利用至混动系统。

基于软硬件“超等和会”，DMH超等混动系统可提供纯电模式、串联模式、全负荷模式、直驱模式、能量回收五种职责模式，信得过作念到“该强就强，该省就省”，确保在多样行驶工况下结束最好的能源输出与节能均衡。

写在临了：

脚下，全球混动果决步入“中国时刻”，算作自主品牌混动本事第一阵营的实力代表，DMH超等混动本事强势赋能荣威D7 DMH寰宇冠军版为家庭用户带来了“最优选择”，将来也将络续创领混动本事价值标杆，助力中国新能源汽车登顶全球。

能量发动机能源电机荣威发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。