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9月21日我们轮语在潭州AIT参展，时刻我逛来逛去，的确没念念到尽然掉进了一个新坑：RC。其实之前相浑家尔也会在TB看到RC的推送，因此我迟缓对某些品牌产生印象，举例莽牛、FMS、CrossRC、Traxxsa等等，其实字据我说的品牌，人人应该不难猜出，我迷上了攀爬RC。

于是，我在AIT展馆的FMS摊位，买了台RC：M.Benz Unimog。

FMS出品的FCX24乌尼莫克，有梅奔授权，是一款1:24的遥控攀爬模子，外形已经相比可人，固然比例小，但设置不算太低，真两档波箱、四轮门桥，因此亦然有一定的攀爬才气，攀爬时代的姿态还口舌常帅气的，高速档跑起来嗅觉时速有6-8kph。

然则这个小比例，再加上尼龙底盘配件，这车本人分量不够压地，前后配重也不平衡，在攀爬瓦解不优秀的情况下，极容易摔车(如上)...因此，我去TB找第三方的配件，更换全金属底盘配件，换上之后，的确颜值翻倍！

保留原有门桥规划，闪亮的银色底盘真口舌常帅气。

换完底盘之后，嗅觉就像是一台未来战士T800的座驾！

质感委果太棒！

换上全金属底盘后，最大欷歔即是簧下分量大增，轮胎握地力加大，攀爬才气更强，车身也更稳，这少量改装标的和玩速率的赛车是挺不相同的。

关于这台大几百块的FMS的24比例遥控攀爬车，我个东说念主认为，关于萌新，也能提供相比可以的体验。但是很快我又在TB上头看到了只需不到200块的莽牛MN82，酷爱心的驱使下，我买下了，的确很念念知说念两者有啥远隔。

莽牛MN82是一款丰田官方授权的LC70系列中的LC79皮卡遥控攀爬车，是single cab车身，官宣是1:12比例，然则对比我保藏中的12比例CLK GTR，嗅觉昭彰小了，目测1:14更为合理。

前弹簧避震，后弹簧+板悬，车身姿态莫得上头的Unimog那么夸张，但是也能呈现相比昭彰的扭腰。缺憾是一分钱一分货，莽牛这款初学中的初学RC，操控质感是真的很一般。假两档，莫得门桥，原厂搭配过硬的轮胎，越野才气相比一般。

因此改装亦然必须的，依旧是第三方的全金属底盘配方，上车后颜值又上一层楼了。然则，巧合出现了：一通电就烧了电路板。

嗅觉是莽牛这款初学RC，电路板莫得绝缘保护，碰着金属车架，一通电就...冒烟了。

上图这个时代还没装好，不外完整施展LC79这个body-on-frame的非承载式车身。

上死后固然是真的巨暴力的嗅觉，但是原来莫得门桥，刻下加装门桥后，车速巨慢，蓝本推断"高速档"也有Unimog相同的极速，刻下比东说念主步辇儿还慢，的确头疼。

有一又友会说：那可以改装能源啊！是可以，不外其实玩到这里，你就会认为，不应该再在这台莽牛MN82上投钱了。不外换上新的轮毂和轮胎后，握地力好了超等多。

姿态巨好，扭腰极限比原厂时代要夸张不少。

同期我也稍稍了解了下LC70系列的产物，这是一个始于1984年于今的系列，硬派越野，悉数有5个形态。买一堆64是不行幸免的。

最初有本文主角之一，LC79，也即是皮卡版块，single cab。

4公升V6，低扭无法抉剔。

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LC79和Hilux应该是恐怖分子的挚爱了！

皮卡版块其实还有下图的Dual cab。

Dual cab能坐更多东说念主，不事后兜的容积就缩短了。

后车标是不需要的，凯旋印字吧！

除了LC79，还有下图这个LC78，车身和后兜贯串。

后兜封锁，装载才气一流。

要是认为上头的pick-up概况troop carrier过于历害，那可以遴荐底下的LC76。

LC76即是我们较为熟习的SUV形态，不外这依旧是硬派越野车。

很久之前我们也写过18比例的LC76模子测评→【越野的活化石，AR的1/18 TOYOTA LC76模子测评】

天然64比例也写过→【越野圈里的活化石，LC76模子试玩】

要是看到这里，你已经认为LC78-79刁钻，LC76又庸碌，那不妨望望底下这个形态。

双门短阵LC71，过瘾了吧！

巨可人的表情。

【归来】刻下我浅入RC坑，嗅觉如实一分钱一分货，关于初学产物，可能的确玩玩外不雅就算了，要念念领有相比踏实且强大的攀爬才气，的确忽视买贵点的格局。同期比例亦然一个很压根的身分，1:10是沿路坎，10比例RC基本上齐能有相比权贵的攀爬才气。

入坑后天然也找到组织，我很快就意识了广州这边RC界大佬，霖哥。霖哥带出来这台D1RC的高订版块D90，无论是仿真度已经性能，的确极端牛啤的存在！玩攀爬RC，其实亦然玩仿真，是以关于我们千里浸于汽车文化的玩家，趁机玩玩攀爬RC的话，依旧是不会落下文化方面的追求。

cab霖哥Unimog莽牛门桥发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。