以科技重塑用户体验、以驾趣重归造车初心的AUDI，依然扣响期间的大门。
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文 /《汽车东说念主》吴毓
在推广着罪状与张惶的汽车市集，刚刚亮相的AUDI E办法车恰如一袭清风。
AUDI是奥迪在华发布的新品牌，读音仍然是“奥迪”，但符号已变为字母logo。它前瞻新锐、斗胆自信，对准更年青跳动、更前锋潮水的市集，与奥迪品牌共融共生。
AUDI E办法车，是AUDI品牌报复豪华电动车市集的最先。它连接奥迪缱绻、驾控与品性的同期，聚焦数字交互与智能网联。它以智能为用，以豪华为体，更以奥迪为魂。
奥迪汽车股份公司处分董事会主席兼时刻研发董事 高德诺（Gernot Döllner）
伸开剩余83%奥迪汽车股份公司处分董事会主席兼时刻研发董事高德诺（Gernot Döllner）暗示，AUDI E的量产版将会在2025年上市。咫尺就评价性能、预期口碑似嫌太早。但即使是那些抉剔的不雅察者也会承认，它委果莫得短板，竞争力更是按捺置疑。
强化东说念主的体验
AUDI品牌与AUDI E办法车照实是从零启动横空出世，但并非闭门觅句假造而来。“Audi”在拉丁文中暗示“倾听”，而AUDI E办法车的问世也衔命相似的原则。
奥迪·上汽谄谀款式CEO 宋斐明（Fermín Soneira）
在奥迪·上汽谄谀款式立项之后，谄谀款式CEO宋斐明（Fermín Soneira）光棍来到上海，入辖下手安排的第一项办事等于“倾听”——追求潮水科技、热衷体验感生存面目的潜在用户，让“豪华品性”“塌实底盘”“智能助手”等冷静浮出水面……这些朴素的需求都指向了使用的体验。
以东说念主为本，恰是AUDI启程的原点。
奥迪永恒肩负着明确的职责：打造让用户快乐的经典汽车。这是AUDI的初心，亦然奥迪115载的践行。1995年的初冬，奥迪轿车中国制造的谋略办事启动，时刻大幅升级。为了欢悦中国客户关于后排空间的需要，德国工程团队从新打造一辆加长版A6，并在缱绻初期就对操控与安全、快乐与好意思学进行全体考量。
用户需要后排有宽适空间，更需要一辆光彩贯注标奥迪。天然以同步开发为名，但无数部件从零启动缱绻与考据，以致包括车尾的行李厢盖，以保证这辆轴距加长90毫米的行政级轿车线条依然畅达、缱绻依然奥迪。
1999年9月初，国产奥迪A6 C5下线，罢了用户口碑与市集销量的双赢。它按捺争辩地奠定奥迪当作高端行政轿车的地位，申明鹊起的中国旅程也由此开启。
奥迪因体验先行而推开中国市集的大门。今天，相似以需求驱动、由体验牵引的AUDI品牌，再次扣响期间的大门。
重归造车初心
车是什么？是每天神用的通勤器用，紧要的训导是好开好用，不是雪柜彩电大沙发，更不是推拿K歌下昼茶。但放眼汽车市集，秦伯嫁女似已见怪不怪。如若连最基本的训导都够不上，用户不错一次买单，但不会次次买单，用脚投票只是期间问题。
奥迪谈好开好用，没东说念主能投反对票。
1980年上市的奥迪Quattro B2，等于德国首款通过中央差速器罢了全时四驱的量产车。在随后的5年中，它依靠扭矩感应的托森差速器、纵向移交的发动机与变速箱、倍增1.4的涡轮发动机横扫WRC赛场，斩获总冠军与车队冠军无算；1986年，奥迪100 quattro又牢固安全地登上冰雪掩盖、37.5度坡角的Pitkävuori高空滑雪跳台，以惊东说念主实力讲明操控不错运用稳重，而不受天气与说念路的影响。
在畴前的四十余年中，凡车尾带有quattro符号的车型，意味着不仅不错提供褂讪的牵引力与加快度，更提供丝滑的弯说念推崇，即使是在湿滑以致浓重的路上，也会令东说念主一试铭刻。
不错说，quattro与全铝空间框架、燃油分层喷射等纷乱时刻立异，共同铸就了奥迪车型好开好用口碑。而将于来岁上市的AUDI E办法车的量产版也领有换取的基因。
宋斐明也共享说念，AUDI首款车型将由双电机电动quattro驱动、搭配800伏充电电板，配合渐进式前轮转向系统和全轮转向系统，以及带阻尼蚁合可调功能的空气悬架，集性能、快乐、精确操控与安全于孑然，在电动化出行与奥迪DNA之间达成精妙均衡。
科技点亮明天
从AUDI E办法车的身上，能看到奥迪的坚抓与变革。
奥迪的坚抓，网络于缱绻与操控。举例，办法车的缱绻由奥迪在德国英戈尔施塔特的缱绻总部完成，保证其衔命奥迪的缱绻好意思学、融入中国的潮水文化；坚抓罗致双电机电动quattro驱动与奥迪象征性的后援转向、蚁合转向戒指，以强化quattro很是的驾控乐趣。
奥迪的变革，则聚焦于全办法的智能化体验，如针对高速公路和城市路况的智能驾驶时刻，领有直不雅用户界面的AUDI OS，由AI驱动、撑抓热沈交互的AUDI Assistant，以及将触控与数字功能相融的AUDI Control……
天然AUDI是新品牌，但奥迪但愿由启动就开荒明确的要领与体系，从缱绻到操控、从装备到品性，都要强化豪华基因，都要呈现通顺激情，都要向奥迪看王人。
站群论坛另一方面，奥迪依然执意到，软件必须阐扬中枢作用，智能化径直决定用户的体验，并将通过AUDI品牌将数字化时刻与智能化体验演绎为豪华的支点。
高德诺说，畴前几年间，中国汽车产业依然成为专家汽车产业转型中心，奥迪有实力在这个竞争热烈的市集中链接保抓广大竞争力。可是咱们需要进一步巩固本身上风。
从1971年于今，“按捺科技 启迪明天”依然走过五十余年，成为奥迪的代名词，以致融入流行文化。但它毫不单是一句标语，也不单是是对时刻的渴求，更是奥迪品牌的基石。
但关于奥迪而言，科技不啻是时刻变革，更是要聚焦使用体验；明天从来不是挑战，而是充满可能的机遇。这不是水晶球与魔杖，却不错让四环再次能干明朗。【版权声明】本文系《汽车东说念主》原创稿件，未经授权不得转载。
发布于：北京市