五菱，这个在价钱战中屡战屡胜的品牌，再次以星光S的发布，展示了其浩大的商场竞争力和改进才智。
从微面到新能源，五菱的每一次回身，都是对商场需求的精确把抓。如今，它再次以改进姿态，引颈着汽车消费的新潮水。
在汽车商场的热烈竞争中，五菱凭借对年青东说念主需求的深切连气儿，以及不停改进的家具，赢得了年青东说念主的爱好与信托。
作家 | 石莞佳
好多东说念主都说，10万预算买车别谈品性，也只可买到刚需家具。
但10万以内，恰正是五菱的总揽区。
别的车企在纠结到底若何把资本省下来时，五菱在10万以内果真快玩爽了。不到8万的宝骏，能蟹行、曲行、原地掉头，残害横行。
最近上市的五菱星光S，把SUV的价钱也拉到了10万以下。
新车共有5个版块，最低廉只须9.98万，最贵的也只须12.98万元。价钱公布之后，现场不雅众都炸开了锅。
998的价钱，2800mm的轴距，这是B级车尺寸A级车价钱。
这颜值非论若何看，除了价钱，你都合计这确切不是畴前坚贞的阿谁五菱。
不外，有少量倒是很“五菱”，星光S的发布会十分朴素，莫得整活、莫得丽都的开场殊效，会场致使选在了柳州的一家工场内。
其实这几年围绕五菱这个企业的争议不少，一方合计五菱跟不上时期，只会卷价钱。
也有五菱的不少车主，坚定捍卫“菱门”。
如今车企纷繁下场卷价钱战，五菱究竟胜算有多大？
被穷追猛打的五菱，胜仗放杀手锏
咫尺价钱战都快成比亚迪的代名词了，但五菱在这方面的“狼心狗肺”进度皆备不输比亚迪。
前有2.8米轴距的五菱星光只卖7.98万，后有同平台的SUV五菱星光S只卖9.98万元。
要是再仔细钟情下你会发现，五菱旗下的新能源汽车的起售价对年青东说念主极端友好，莫得跳动10万元的：
五菱宏光MINI EV售价3.28万起；
五菱缤果售价5.68万起；
五菱星光售价7.98万起；
五菱缤果PLUS售价8.98万起；
堪称只须998，要啥都能拿回家。
畴前，售价7.98万的五菱星光，这极端于是用跟秦PLUS持平的价钱，取得了一台插混B级轿车。
好多10万元级别的汽车，磋议到资本扫尾，设置基本是能省点就省点，只是安妥上市的圭臬。
在星光S发布之前，说真话也挺让东说念主质疑，五菱到底能作念到什么地步？
恶果，星光S有个最直不雅的体验：别看低廉，真拿得脱手。
主流的新势力们一样，星光S的车机用上自家的语音助手小菱，开窗、放歌、调温度这些基础的车控功能也都能经管。
9.98万这台车最令东说念主印象深切的是后排体验，不单是是空间大，座椅靠背还扶植相通，不错说是10万级体验最佳的后排之一。
发布会上五菱就暗意，不错在后排豪放翘二郎腿。
关于作念载货起家的五菱来说，空间一向是他们的看家本事，装载才智相通很强，官方给出的后备箱圭臬容积达到525L。
二排座椅放平后，再加上隔板之下的85L储物空间，后备箱最大容积不错达到1768L——极端于4个20寸行李箱+4个背包同期放进车内。
搭载灵犀能源的五菱星光S，概括续航最长可达1100km，官方称平均下来每公里的消耗不到3毛3。
毫无疑问，五菱狠狠拿住年青东说念主想省钱的命根子。
主动跟比亚迪掰手腕
算作消费者也能随性嗅觉出：相通是新能源车，小米、比亚迪、五菱新能源话题度和商场阐发跟其它品牌确切断层式当先。
本年，星光、星光S双车累计销量防止10万辆，照实打拼出了属于我方的一派天。
想从年青东说念主口袋里掏钱，也绝防止易。
五菱在畴前的几年作念出了好多让外界对他们刮目相看的举止，咫尺公共关于五菱的概念早就不是阿谁只造微面的品牌了。
这期间，五菱先后出了两个果敢的招数：
1、主动跟比亚迪掰手腕
蓝本五菱星光轿车上市的时刻，好多东说念主还以为五菱即是去比亚迪的主场试探一下，以后可能也不会头铁死磕。
恶果星光S一来，6枚扬声器、后座加热、自动空调、皮质座椅、主驾座椅6向电动相通、后排中央扶手、驾驶位车窗一键升降等。
这样大的参加不错阐发，10 万险峻的混动商场，五菱是不太想让比亚迪一家通吃了。
2、在“小车”上“整大活”
人所共知，10万以内的车就算顶配，豪华进度也毕竟很难跟诸如小米SU7、守望、蔚来比拟较。
是以，五菱的念念路不是在小车上浪漫堆料卖噱头，而是尽量往实用性上靠。
五菱缤果系列日间上班，晚上就成了摆地摊神器——不仅不占处所，还极其能装。
而星光S的座椅扶植机动放倒，空间百变，可焕发多种用车场景。
要是一个东说念主出行，副驾放倒后铺上床垫，能酿成个东说念主奥秘空间，上班午休时，在车内可享受舒心时光，致使不错开着它独自出去自驾游，五菱星光S即是一套不错移动的单间。
要是是两个东说念主出行，铺上充气垫坐窝变成一张双东说念主床，可开启自在的情侣自驾，还能焕发户外露营需求。
年青东说念主，到底看中五菱什么？
其实，畴前十年的统计数据清楚，我国最畅销的汽车车型，先后是五菱宏光、行家朗逸、日产轩逸、比亚迪宋和特斯拉Model Y。
从这些畅销之王的易主就不错看出，中国汽车消费履历了从家商两用到家用、从燃油车到新能源车的滚动。
2010年傍边，汇聚上出现了一些五菱宏光在马路上漂移的视频。因为有前置后驱的结构、激光焊合和莲花调教的底盘，五菱宏光具备了极佳的操控性和融会性。
这些本领重复在总计，莳植了五菱宏光一个独到的家具特色：价钱不高，性价比极端高；不错载东说念主，还能拉货才智；不错玩漂移，也不错涉水、跑越野。
有东说念主说，用户需求变了，五菱宏光的没落确切成了一种势必。
但早在2014年，五菱宏光创下75万辆的销售记载之际，五菱一经驱动变调。
五菱力推宝骏品牌，正是在并吞年，将五菱宏光的换代车型改成了宝骏730。
这台车上市仅5个月累计销量就达到跳动12万辆，刷新了中国车市成长最快车型的记载。
365建站客服QQ：800083652如今的宝骏天悦，原地掉头、弧线行驶，这些向来是豪车专属。宝骏搞了个天舆架构四轮智驱本领，堪称100%自研，把这些功能全经管了。
不光能原地掉头，还能像螃蟹一样横着走，就算是斜着走也不在话下，丝滑进度不亚于百万豪车！
2020年7月，五菱推出宏光MINIEV。
365建站这款2.88万元起步价钱的微型电动车，竟然又戳中了年青东说念主的心巴上。
第二年，全年销量猛增至42万辆，2022年保持在40万辆傍边，成为了全球微型纯电车销量冠军。
这辆车袖珍纯电SUV，主打的即是城市代步车，接送孩子、买菜、逛街，一忽儿变得更浅易。网友暗意，这3万块钱的小家伙，莫不是要送老翁乐临了一程？
凭借五菱宏光MINIEV，五菱终表露新能源汽车的第一个百万级销量预备。
小小的五菱宏光MINI，在拥堵的菜商场穿梭自如。
本年五菱更进一步，把200万辆新能源汽车下线的预备拿下了。
客岁推出的五菱星光，价钱依然子民价，但一经进入了轿车、SUV领域，在购车用户中，18岁-35岁的用户占比高达58%。
既然代表的是行家需求，预备群体最为等闲，就要吸收的是远高于细分领域家具的商场考验。
东说念主东说念主皆知年青东说念主是消费主力，但看似很朴素的愿景，骨子上作念起来是最难的。
都想给年青东说念主造车，只须五菱磋议到年青东说念主的钱包。