近日，收罗崇高传一则对于海南省出台《公路里程费收费系统领导观点》，拟对新动力汽车征收养路费的音尘。这一音尘引起了芜俚温雅与谋划。

为了核实这一音尘的信得过性，12 月 5 日，第一财经记者致电海南省政府关系部门进行求证。海南省政府关系部门的别称责任主说念主员回话称："这是假的，主若是网上传的，咱们还是把这个（情况）上报给网警。"

该责任主说念主员进一步认知，收罗崇高传的对于新动力汽车征收养路费的说法，骨子上是网民个东说念主发布的不雅点，并非海南省政府的官方计谋。"咱们从来莫得发布过对于新动力汽车征收养路费等关系计谋。"

在中国最早提议 2030 年停售燃油车筹谋的海南省，新动力汽车捏行势头强盛。现在，海南新动力汽车在新增车辆中的占比朝上 50%， 新动力汽车浸透率宇宙名列三甲。

与此同期，跟着中国公路收罗的不休推广，公路养护解决所需的资金缺口问题日益突显。在此布景下，新动力汽车是否应"征收养路费"的话题被时时说起。

凭证公安部近期公布的数据，甩抄本年上半年，宇宙新动力汽车的保有量已达到 2472 万辆，占汽车总量的 7.18%，即每 15 辆车中就有 1 辆是新动力汽车。

中国汽车工业协会发布的数据则裸露，本年 9 月，新动力汽车的销量达到了 128.7 万辆，同比增幅为 42.3%，占当月新车总销量的 45.8%。其中，新动力乘用车在乘用车销量中的占比连续数月朝上 50%，新动力商用车的占比也达到了 23.8%。

( 本文来自第一财经 )