本钱高、安全性强以及拓展性好的越野车型本应该是用户购车的首选，但却因为其居高不下的油耗使东谈主视为畏途，在汽车工业史上，怎么裁汰油耗一直是困扰越野车的一浩劫题。但如今，坦克500 Hi4-Z凭借各人首创的Hi4-Z混动架构突破了这一枷锁，见效将越野车的油耗裁汰至家用轿车的能耗水平，这一突破性的建设将标记着豪华泛越野SUV期间的到来。

插电混动SUV一朝干涉馈电现象，油耗就会显耀飞腾。而长城自主研发的Hi4-Z架构阅兵性的研发见效措置这一困难。该架构也将首搭于坦克500 Hi4-Z车型上，它的出现证实了熊掌与鱼亦可兼得，一台硬派越野车型不仅能柔和户外越野，也能兼顾都市通勤。

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长城汽车在杭州电竞中心举办的“一定红”发布会上也已认真开启坦克500 Hi4-Z的预售，起售价为37.98万元，首批预定还不错享受一系列三要紧礼等专属职权。

突破馈电油耗焦躁 使用本钱并排家用轿车

伸开剩余75%

Hi4-Z泛越野超等电混架构的赋能，使得坦克500 Hi4-Z成为汽车工业史上初度将越野车型油耗裁汰至家用小轿车水平的硬派越野车，这一举措意味着坦克品牌混动期间的逾越。收货于各人最短纵置3挡混动专用变速器的期间加握，坦克500 Hi4-Z在能效进展上更是结束了跨越式进展。特出是在馈电油耗方面，坦克500 Hi4-Z具备额外不凡的能效进展。

在此前的试驾会上照旧有额外多的专科媒体及用户们跑出6.1L/100km—6.7L/100km的城市馈电油耗，确凿作念到了用轿车的油耗开硬派越野。该成绩远低于传统豪华越野SUV的油耗水平，为纷乱用户带来了更节能环保以及更经济的都市出行体验。

不仅限于城市馈电油耗，坦克500 Hi4-Z在高速馈电油耗相通进展优异。坦克500 Hi4-Z的高速馈电油耗实测相通可达8.7L/100km驾驭，相较于同类插电混动SUV的油耗更为优异，燃油经济性额出门众，出行本钱大幅下落。

三挡先行者模块加握 能耗性能王人备有

不凡的城区/高速馈电油耗是关于Hi4-Z超高能效的最佳佐证，这一成绩的得到，相通归功于坦克500 Hi4-Z的功率分流+三挡先行者模块的赋能。可无邪切换串并联阵势可结束全速域界限边运转边发电，功率讹诈更充分，保电才能更强，在资料穿越需要握续大功率输出时，馈电也可结束全速域四驱，确凿突破了插混馈电油耗焦躁。

坦克500 Hi4-Z的超强馈电油耗并不是能效进展的一起，在以油驱为主情况下，Hi4-Z依然能作念到经济高效，坦克500 Hi4-Z还配备了智能能量料理系统，合座能效可耕种8%～15%。坦克500 Hi4-Z在WLTC工况下概述油耗仅为0.76L/100km，纯电续航可达201km，实测续航高达260+km，概述续航里程更是可达1100+km。

坦克500Hi4-Z不仅能保握优良的馈电油耗，同期还能兼顾不凡的性能进展，其放电功率高达600kW，具备863马力倾盆能源，系统概述扭矩达1195N·m，即使是在馈电情况下，坦克500 Hi4-Z依然能迸发出5秒级的零百加快，满电零百加快时刻更是可达4秒级，透澈能源完全不亚于一众性能车。

全场景独霸 引颈豪华泛越野新纪元

行动长城汽车全新力作，有着泛越野超等电混架构Hi4-Z加握的坦克500 Hi4-Z不仅在城市与高速工况中的馈电油耗进展极为出色，还在能源以及越野性能上达到了新的高度，在知足遍及出行需求的同期，也依旧大致提供高端豪华电混SUV所需的不凡性能和苍劲越野属性。

坦克500 Hi4-Z确凿突破了传统豪华越野SUV的油耗焦躁，为弃世者带来了更舒坦、更绿色和更电感的多元化用车场景。跟着坦克500 Hi4-Z的出现，市集上必将掀翻一场豪华与能效兼具的出行创新。

发布于：江西省