算作别称在汽车行业摸爬滚打了20年的老司机，我见过太多车主在冬天被油耗“折磨”得握耳挠腮：“夏天开空调齐没这样废油，冬天不开空调，怎么反而油耗更高了？”今天我们就好好聊聊这个事儿，帮公共从根源上找出问题，还能教你几招省油绝活！

一句话概述：冬天油耗高，真不是你的错，而是汽车跟环境较劲了。

1.

一、冬季油耗高的5大原因

1.低温导致发动机升温慢，油耗增多

冬天的冷空气看着澄清，其实很“烧钱”。发动机的最好职责温度是90℃控制，只消达到这个温度，机油流动性才好，润滑扫尾才到位，发动机废弃才高效。但在低温环境下，发动机升温的技术会大幅拉长。

举个普通的例子：夏天烧开一壶水，十分钟处分；冬天呢？

可能需要十五分钟，还得多烧点柴。

这些“极度的柴火”，即是你的汽油。

冬天刚最先时，ECU（发动机王法单位）会让喷油嘴多喷极少油，通过“猛烧”来帮发动机升温，油耗当然就蹭蹭往上升。

2.不当使用暖风也“坑油”

暖风自己照实省油，它愚弄的是发动机的余热，不需要极度开压缩机。但问题出在哪呢？

问题一：冷车时就开暖风

这尽头于从发动机还没“烧热”的锅里强行舀沸水。

发动机为了知足暖风的供热需求，只可多烧油。 *问题二：顺手开除雾景色

除雾功能会最先空调压缩机（A/C键），这个压缩机然则个耗油大户。

好多车主冬天总忘了关除雾，扫尾油耗沿途飙升。

3.胎压下跌，升沉阻力增多

冬天低温会让轮胎气压当然下跌。胎压低了，轮胎的升沉阻力增大，油耗也会随之增多。有议论标明：胎压每下跌10%，油耗节略聚上升2%。要是胎压严重不及（比如小于1.4bar），油耗致使可能增多8%。

公共可以念念象一下骑自行车的嗅觉：轮胎气不实时，蹬起来罕见繁忙，汽车也相同！

4.热车技术过长，白烧油

好多车主冬天齐有长技术热车的民俗，尤其是朔方的一又友。

实质上，热车照实有必要，但技术要王法好。一般30秒到1分钟鼓胀了，只消发动机怠速踏实，就可以冉冉开车走了。

长技术原地热车，发动机空转烧油，险些即是销耗！

5.环境影响：低温增多行驶阻力

冬天的路况也更“费油”：

路面湿滑：遭遇雪天或结冰路面，轮胎摩擦力变小，需要更多能源来保管行驶踏实，油耗当然增多。

低温影响轮胎性能：橡胶在冬季会变硬，导致升沉阻力增大。

雾霾天气：能见度低时，通常加降速操作也会增多油耗。

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二、冬季省油的实用提议

1.缩小热车技术

冬天热车并非越久越好，当代汽车的燃油系统还是鼓胀智能，30秒到1分钟鼓胀让发动机插足情景。热车后，提议以低速行驶2-3公里，让车辆在行驶中缓缓升温。

2.查验胎压，保持在合理限制

冬天提议每月查验一次胎压，确保胎压在车辆评释书保举的限制内。要是要求允许，可以遴荐四季胎或冬季胎，这样既安全又省油。

3.正确使用暖风和除雾功能

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冷车时不开暖风：等发动机水温表指针接近中间位置再开暖风。

除雾后实时关闭A/C键：要是车内莫得雾气，就切回正常景色，幸免压缩机长技术职责。

4.遴荐顺应冬季的机油

冬季提议使用低温流动性更好的机油，比如5W或0W系列机油（W默示低温流动性）。这样可以减少发动机里面摩擦，普及燃油服从。

5.保持合理驾驶民俗

幸免急加快和长技术怠速，养成巩固驾驶的民俗。冬季油耗自己就高，强烈驾驶只会让钱包更“受伤”。

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三、冬季用车与竞品车型的横向对比

以日产逍客和丰田RAV4为例，这两款车型在冬季油耗推崇上其实互异不小。

日产逍客：搭载2.0L当然吸气发动机，低温最先推崇相对平滑，升温快，暖风扫尾可以。

CVT变速箱在低温下的反馈稍显迟缓，导致油耗会比春秋季跨越约15%。 *丰田RAV4：2.5L混动版在冬季的推崇稍优。

混动系统在低温下比传统燃油车更省油，尤其是市区短途驾驶时，电机的参与度更高，可以有用责备油耗。

但要是长技术热车，混动车型的油耗上风也会被抹平。

挂牵：要是你住在朔方，提议遴荐混动车型，冬季油耗推崇会更友好；而南边用户，传统燃油车的温差影响相对较小。

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四、争议话题：冬天要不要长技术热车？

好多东谈主认为冬天热车技术越长越好，致使有东谈主“热车十分钟才外出”。但真相是：热车技术太长，不仅销耗油，还可能对发动机无益。

长技术怠速情景下，发动机废弃不充分，容易产生积碳，对发动机寿命有负面影响。正确作念法是：短技术热车后低速行驶，边走边热，这样更科学。

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结语

冬季油耗高的问题，说到底是多种成分重复形成的。只消我们从发动机升温、胎压查验、暖风使用等方面最先，就能有用责备油耗，致使下跌10%以上。

诸君车友，选车如选伴，用车似心腹。祝公共心念念事成，身段健康，不劳而获，坐享其功！要是你还有其他冬季用车的疑问，迎接在评述区和我互动！