泛泛家庭用车选车，矜恤的要点主如果大空间，经济释怀，价钱实惠等几个身分。尤其国内销耗者会把空间需求放在愈加迫切的位置。这亦然为什么SUV市集火热的原因。
而跟着国内新能源汽车浸透率连气儿三个月纵容50%，越来越多家庭把选车类型聚焦到了A级插混SUV市集。
比较燃油车SUV，插混SUV经济性更为出色，同期也莫得纯电车的续航惊慌。价钱方面，干涉2024年，比亚迪等车企也先后打出“电比油低”的王炸，剑锋直指结伴燃油。
今天咱们要先容的车型亦然来自比亚迪王朝网的初学级插混SUV——第二代宋Pro DM-i。
365建站固然，比亚迪旗下紧凑型SUV车型强手如林，但也可以确定的说宋Pro DM-i即是其中的杰出人物。
2024年上半年，宋Pro DM-i末端销量达到了120721台，位居紧凑级SUV市集头把交椅，平均月销跳动2万台。同期也助力宋家眷累计销量跳动171万台。
本年9月份，在第一代宋Pro DM-i的基础上，又推出了搭载第五代DM技巧的第二代宋Pro DM-i。除了能源系统的变化，新车在颜值，空间，内饰质感，智能化设立方面也有较大擢升。
外不雅方面
第二代宋Pro DM-i车身尺寸4735/1860/1710mm，轴距2712mm。前脸遴选全新国潮龙颜好意思学造型，LED龙眸大灯尖锐，配备了自妥当遐迩光功能。灯组中间银色饰条也增添了不少致密范儿。下方的龙鳞点阵格栅在视觉上通常有很是的档次感。
车身侧面修长，有可以的大车感，龙游腰线描述明晰，骨架看起来颇为精干。新车配备了车顶行李架，前排隔音玻璃，外后视镜电动折叠，19英寸轮毂等。
车身尾部高挺敦实，扰流板隆起，尾窗带后雨刮器。邻接式尾灯的高下线条以及后杠的玄色和银色搭配，让举座看起来愈加有劲量。高配车型配备了电动尾门功能。
车身热情方面，提供了远山青，玄武黑，雪域白，时光灰等4种遴选，尤其像远山青配色，举座光辉和填塞度皆作念得比较惬意，男士和女士开皆莫得违和感。
内饰方面
内饰配色遴选了新的琥珀棕，玄色和棕色搭配，日常收拾起来比较肤浅，在视觉上也能提供可以的质感。用料方面，中控高下部分以及门板等常斗争的区域皆是软的，摸起来手感相对良好。副驾驶台几何好意思学氛围灯，两侧云窗扇叶的空调出风口，BYD-Heart电子挡杆以及D型标的盘等皆增添了更多亮点。
车机部分，像高配车型配备了15.6英寸自妥当旋转屏幕，标配8.8英寸全液晶姿色，通盘这个词界面的UI相配明晰，底栏功能键从简，车机图标作念得也比较大，无须太多学习资本就能拖拉上手。值得一提的是，这套DiLink智能座舱系统对安卓系统的的兼容皆接近100%，日常手机上的应用险些皆支合手下载，在可玩性方面可以打一个高分。
另外，像主副驾驶的语音收场，智能高下电，31色氛围灯，3D全息透明影像，NFC车钥匙，K歌等皆支合手。姿色盘可以联动清楚导航，日常驾驶无须再去扭头盯中控屏。
细节方面，大尺寸全景天窗能提供出色的开扬感，况且给到了物理遮阳帘。后排顶部拉手带有小挂钩，全车提供4个手机充电接口，高配车型提供了50W手机无线充电功能。手机云钥匙支合手空调开启等功能，冬天擢升开空调，夏天拉上遮阳帘防晒皆照应到了。
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空间方面
第二代宋Pro DM-i轴距2712mm，在这个级别中已经比较大的。像比较经典的丰田威兰达，荣放等车型轴距只消2690mm。本色的第二排体验方面，一米八的身高坐在后排腿部还有两拳半，头部一拳，可以拖拉翘起二郎腿。第二排中间地台纯平，后排坐三个东谈主也相对富饶。乘坐空隙设立方面，高配车型提供了主驾驶8向电动调遣，副驾驶4向电动调遣，前排座椅加热和透风功能。全系标配了主驾驶6向电动调遣和第二排座椅靠背调遣。
第二排座椅支合手比例放倒，行李箱惯例容积407升，最大可彭胀至1430升。全车坐5个东谈主的情况下后备箱可扬弃5-6个20寸登机箱。日常远足可以把第二排放倒作为念休息空间。储物方面，全车提供了30个车内储物空间，日常收纳妥妥的。
性能部分
和第一代车型比较，第二代宋Pro DM-i搭载了第五代DM技巧，发动机热后果46.06%，同期提高了电机功率，在经济性和电感方面有显着擢升。百公里加快得益可以达到8.3秒，险些很是于燃油车2.5L自吸的水平。油耗方面，NEDC百公里亏电油耗3.79升，加92号汽油即可。续航方面，提供了75公里和115公里两种纯电续航版块，高放工代步三天充一次就可以，即使亏电情状下，油耗也远低于同级燃油车，关于经济性没必要惦念。高配车型也支合手快充，把电量从30%充至80%，用时0.57小时，一顿午饭的时辰就能措置。满油满电情状下，最高轮廓续航1400公里，低配也有1360公里，假期资料出行也不存在惊慌的问题。这款车标配了3.3kW对外放电，露营煮茶，大约当器具车接电锯等成立皆没问题。
动态体验方面，第二代宋Pro DM-i已经提供了经济，空隙和绽开形态，也标配了雪地形态。平时放在空隙形态下就有可以的初段加快，等红灯起步比较轻快。制动方面，刹车脚感初段轻缓，中后段输出愈加积极。转向方面，5.8米的转弯半径，关于市区并线转弯来说哄骗自如，悬架对侧向力的撑合手很足，中速过弯莫得夸张的侧倾。关于市区的大延缓带的冲击也能在初段进行较好的卸力，生硬的冲击羁系易传递到车内。在驾驶和空隙之间有较好的均衡，质感能让东谈主怡悦。
竞品分析
在紧凑型SUV市集上，通常有不少销量还可以的的燃油车和新能源车型。在居品力方面，个东谈主认为新能源车的体验是显着优于燃油车的，智能化和文娱化先不说，举个例子:夏天泊车等东谈主，需要开空调，燃油车必须陆续保合手发动机初始，油耗和杂音即是一个痛点。新能源则完满莫得这个费神，用电就可以了，吹空调的同期还能看个剧，玩个游戏。我念念，在领略回转之后，燃油车很难再和新能源去竞争。
而在插电混动市集上，也存在不同混动构形的SUV居品。有P1+P3，有P1+P2等。第二代宋Pro DM-i遴选P1+P3电机，它的上风已经经济性，再加大空间，长续航和相对低的价钱。在能源够用的前提下，有相对更寂静的机械修养和更低的亏电油耗，关于家用来说勾引力更足。P1+P2交融多挡的特色是能源更强，但结构更复杂，出问题的概率更大，而且P2电机位于输入端，能源传递后果也会打扣头。关于追求性能的销耗者而言可能更讨喜，但似乎不够贴合家用的初志。从举座销量阐扬看，也能评释这个问题。
写在临了
第二代宋Pro DM-i和第一代居品比较，在能源，颜值，内饰质感和智能舒享设立方面擢升显着。个东谈主认为，关于以泛泛家用经济性，耐用性和大空间为主的销耗者而言，用传统日系紧凑级燃油SUV一半的价钱，取得更好的能源，更低的油耗和更智能化的文娱属性，已经很值得琢磨的。不知谈全国以为呢？
初段油耗车型燃油车Pro发布于：山东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。