捷达，对好多年青消耗者而言，是一个熟谙又生疏的名字。仍是90年代初，第一辆国产捷达A2在一汽-公共长春轿车厂拼装下线，昔时咱们的父辈能够开上一辆捷达轿车是何等洒脱，90后们看着街上疾驰而过的捷达，大略已在心中种下一颗汽车梦的种子。而如今，捷达不再是单逐一款车型，而是成为了公共旗下的JETTA品牌，以全新形象繁衍出多款新车，似乎有些生疏，但事实上，捷达品牌缔造五年来，已收成超75万用户爱重。
初心不变，11.66万元“捷达”诗和迢遥
期间在变，车型在变，捷达为用户而来的初心没变。捷达依然是那位但愿以可靠德系品性，走进千门万户，伴随用户踏遍江山的老一又友。如今的捷达在轿车基础上，升级到了兼顾SUV车型的庞大声势，这次我来到宁波试驾的捷达沉江山，等于一款为旅行而生的SUV新品。
这款SUV是一汽-公共缔造以来，首款以中语定名的车型，“沉江山可捷达”的品牌IP，极具文化特质。聚合官方教训价13.09万元起，先享价11.66万元起的价钱计谋来看这款德系大五座旅行SUV，我能够愈加明晰地感受到捷达的派头，要让用户轻便抵达沉江山，更要能搪塞购车，无压力“捷达”属于我方的诗和迢遥。
新增仙踪绿配色，有贯通感也有精细氛围
沉江山，好意思不堪收。捷达沉江山新增的这款仙踪绿配色，融于江山好意思景中，比拟惯例的黑、白、灰色，更为神清气爽。前脸的绿野星辰点阵格栅、车身风行侧翼同色侧围，外后视镜、轮毂、轮拱等“黑化”盘算，让这款SUV在大气之余多了几分贯通气味，愈加稳妥可城可野的主题。
走进车内，捷达沉江山的座舱盘算相对比较传统，不外像空调出风口、车门饰板上的镀铬饰件等，则在细节上普及了精细感。座椅摄取皮质包覆，坐垫处还有迷彩斑纹，给东说念主以探索户外的氛围感。
10英寸中控屏援助手机互联，一句“你好捷达”便可叫醒，语音交互可轻便控车。另外车内前后排均有充电接口，前排援助无线充电，旗舰版车型座椅带有加热功能，车内还有环境氛围灯，给我的初步印象挺可以的。
挑战华东秋名山，山路阐发让驾驶更自信
这次宁波站试驾看成从奉化起程，途经雪窦山、徐凫岩、李家坑村、茅镬村等打卡点，在堪称华东秋名山的四明山盘猴子路感受跑山的乐趣；自后向东南边向进发，最终抵达因海而兴的象山。本次旅程全长约200公里，包含山路、高速路、海滨路、乡说念等，无论是路况照旧茂盛皆相对丰富，算是奔赴沉江山的一日体验版。
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提及来起程前我还对捷达沉江山这款SUV能否挑战华东秋名山有所惦记，不外跟着山间弯说念越来越多，稳稳前行的捷达沉江山给了我谜底——得益于公共MQB平台的基础底细，捷达沉江山展现了这个价位向上同级的机械训诫，前麦弗逊+后多连杆沉寂悬架底盘在流畅弯说念、U型弯等场景中皆让东说念主充满信心，车辆不会有过大幅度的侧倾，座椅也给到稳稳援助，途经坑洼、降速带时能够起到可以的滤震后果，保证驾乘者的餍足。
其搭载的公共1.4T发动机+爱信6AT变速箱，固然账面数据不算出挑，但很好的兼顾了能源阐发和燃油经济性，在山路上坡和高速路超车时能提供充沛能源，本次路径百公里概括油耗在8L以内，稳妥其亲民定位。
再比如其装备的自稳妥巡航功能，高速上搪塞目田双脚，设定好车速后可完了自动控速跟车；360全景影像功能非常实用，尤其是在山路窄说念会车时，让我能够更搪塞地掌执四周情况，快速通过。合座来看，捷达沉江山的驾驶关联阐发是稳妥“德系品性”的赞美的，功能竖立有的放矢，实简直在不玩虚的。
写在临了
古东说念主云沉之行始于阁下，目下咱们可以说，沉江山，驶于捷达。这次宁波试驾看成，捷达沉江山在山路中的阐发再次印证了其德系品性的牌号，也让我明显捷达品牌沉寂这五年来，招引75万用户的不单是是那一份捷达情感，更是其稳稳的实力。