新动力汽车的提高带来了充电桩需求的急剧增长，相干词充电桩资源相对紧缺，加之部分车主充电后不足时驶离，激励了新的社会矛盾。记者对此进行了长远拜访。

市民何冰就碰到了充电后占位的问题。他悔悟说，有两次充电站明明有空位，却被已充满电的车辆占据，导致他无法实时充电。

陈海林是另一位新动力汽车车主，他也示意，尽管大大量情况下，车主皆能在免费泊车充电时期内完成充电，但仍有东谈主充电后不足时离开，给其他车主带来困扰。

记者在市区一处新动力汽车充电点不雅察到，一滑充电桩前，有新动力汽车也曾充好电，但车辆依然停留在充电位上，导致后续车主无法充电。

采访中，车主王开昭示意，他每次充电后皆会立即离开，以便为其他车主腾出车位。

对于“超时占位费”，不同充电站的收费圭臬各不疏浚。南通智鼎充电科技有限公司矜重东谈主陈小春先容，他们的充电点投资本钱高，即即是满负荷运行，收益也有限。他们收取的超时占位费圭臬相对合理，两小时内免费，超时后运行计时收费。

记者在另一处充电站发现，这里的收费圭臬与陈小春先容的有所不同，超时未驶离车位将按照不同时期段收取占位费。

365站群

除了新动力汽车占位问题，燃油车占用新动力充电车位也激励了车主的不悦。在一些东谈主流密集的商圈，由于泊车费源垂死，个别燃油车车主会弃取占用新动力充电车位。

365建站客服QQ：800083652

为幸免矛盾升级，一些充电桩运营商运行弃取收取“超时占位费”的要领，有的收费圭臬以致逾越了充电费。

新动力汽车充电后的占位问题已成为社会怜惜的热门。如何均衡充电桩资源，确保每位车主皆能公谈使用，是相干部门和充电桩运营商需要共同面临的挑战。

起原：https://www.top168.com/news/show-175297.html

陈小春车主充电桩新动力汽车占位费发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间事业。