如今买新能源汽车，一部分东谈主因为续航懆急等问题，可能会毁灭纯电动汽车，遴荐混动车车型，我恰巧是一位这样的东谈主，毕竟混动车型不仅科罚了科罚了续航胆怯的问题，还有着纯电车的许多上风，当初我买的即是一辆比亚迪汉DM-i，到当前也照旧开了快2万公里了，整车的优毛病心里亦然比较稀有了。而当我开了最近全新上市的MAZDA EZ-6，我才知谈两者之间的差距有多泄露！

当先好的方面，我以为它的外不雅比较珍爱，一直用的眷属龙颜好意思学的前脸，很有辨识度，但举座看并不是很细腻，仅仅线条比较凌厉小数。车身尺寸方面车长4975毫米，车宽1910毫米，车高1495毫米，轴距2920毫米，车身看上去比较修长，领略感照旧可以的，这个尺寸亦然带来了绝顶可以的乘坐空间，行为家用是完满填塞了。

而它的内饰是那种节约高等感，又有一种大龄后生的千里稳感，大众麂皮的材质也有着可以的豪华感，同期主副驾齐是有透风加热，自在性也还可以。

终末驾驶层面上，当先它的能源加快绝顶可以，起步微弱飞速，搭载1.5T插混系统，电机最大功率197马力，最大扭矩316牛米，发动机也能输出139马力，哪怕在高速上能源储备也吵嘴常的充沛，能松懈应付各式路况，况兼它总共这个词的能源切换也比较顺畅，驾驶体验还行。

但它也有不好的场合，当先内饰皮质散漫出的异味有些大，对乘坐的自在性以及健康有着一定的影响。在驾驶层面上，它的转弯半径比较大，对刚拿证的东谈主来说并不是很友好，尤其是掉头那种比较贫瘠的弯谈。然后底盘有些低，有些容易刮到底盘。其次即是高速行驶时的风噪和胎噪相对较为泄露，对驾驶感受也有一定的影响。同期刹车踏板也比较硬，刚初始会有些不相宜。

再来聊聊我此次驾驶的全新MAZDA EZ-6，它的定位是四好新能源旗舰轿车，雅瞻念、好开、好安全、好智谋，远超同级的“行泊一体”智能化实力、全场景智能座舱、「东谈主马一体」的电感后驱以及向上的主被迫安全性能和超等纯电/污秽增程式双能源时势，对当前的结伙B级轿车商场完了了降维打击。

当先价钱上就绝顶有性价比，售价13.98万起，顶配也才17.98万，比我的汉DM-i低廉好几万元。当先外不雅上，照旧能看到马自达眷属的“魂动”的诡计理念，车漆绝顶有质感，飞翼的LED大灯和星辉的格栅遮盖，比汉DM-i多了许多细腻感，我认为是要更受年青用户醉心的。况兼从不同角度呈现出的光影好意思学与电感当代好意思学，真的绝顶萧洒灵动。

而车身尺寸方面车长达4921毫米，车宽1890毫米，车高1485毫米，轴距达2895毫米，这个尺寸跟汉DM-i差不太多，况兼马自达居然把一台接近于中大型的车订价这样低，足见它的由衷了。

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来到车尾，最大的亮点它新增了电动尾翼，再加上深沉的采集式尾灯，以及绽开的车身线条，真吵嘴常动感了，也会愈加容易受到年青东谈主的醉心。

来到车内，改动也吵嘴常的大，与底本的油车比较MAZDA EZ-6的座舱泄露愈加前锋当代了，告成的中控台搭配上14.6英寸的中控屏，以及举高的中央功能区，还有10.1英寸高清全液晶神态屏，呈现出可以的科技感，车机搭载8155芯片，还有L2.5级的行泊一体的智驾系统，算是当下最智能的结伙新能源车了。同期它和特斯拉相通接管怀挡的拨挡诡计，以及还有无框车门，齐在告诉用户这是它全新的改动。

其次广泛皮革和麂皮的遮掩，再搭配镀铬饰条，让车内有着可以的细腻度和高等感，乘坐在座椅上，你就能嗅觉到那种细密柔嫩的自在感，真的比汉DM-i的座椅坐着愈加自在，况兼前排照旧双云感悬浮零重力座椅，可完了一键躺平，进一步普及自在性，况兼整车亦然莫得任何异味。这是汉DM-i完满不具备的。另外建立上它还有50英寸高清AR-HUD、64色律动氛围灯、3D全息东谈主脸无感登录、同级最大的1.8平米最大星穹全景天幕（紫外线拒绝率99.9％）等豪华实用建立，这亦然汉DM-i莫得的。

来到后排，总共这个词空间也吵嘴常盛大，它的地板简直纯平，这小数比较汉DM-i，关于中间乘坐的乘客愈加友好，比较Model 3亦然加分不少，同期掀背式的后备箱齐不需要你弯腰去拿东西，装载材干以及方便性齐要比汉DM-i作念得更好。

固然最大看点照旧MAZDA EZ-6的东谈主马一体的驾控体验了，可能有一部分东谈主会惦念新能源会失去马自达的一个驾驶感，包括本东谈主亦然，但当我行驶在高速路上时，开起来小数也不像是新能源车，它的能源起步加快、然后爆发总共这个词经过齐吵嘴常线性，过弯的技巧你也能嗅觉到车与东谈主的一个互动，东谈主车合一的嗅觉，这主要收成于马自达关于底盘、转向调校是全国一流的水平。其次MAZDA EZ-6纯电版还提供50:50的完满车身轴荷比，再加上后驱的电机以及天生带感，过弯绝顶松懈，也不会有任何的推头感，真的吵嘴常自在。纯电版最大功率能达到258马力，增程版最大功率达218马力，最大扭矩齐是320牛米。况兼它还提供了EV-Sound的功能，能模拟出经典的马自达13B的声息，进一步普及驾驶乐趣。驾控体验确切完胜我的汉DM-i。

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另外MAZDA EZ-6在安全上亦然作念到向上同级结伙B级轿车，全系标配9气囊+2000Mpa最高强度+全球首发最高强度1500Mpa冷冲压件，以及最高20倍外洋的电板安全，确切作念到了全方向督察。

本期回来：当我确凿驾驶完MAZDA EZ-6，才领会此次马自达的由衷有多足，详细比较之下，我的比亚迪汉DM-i显得有些逾期了，13.98万起，雅瞻念、好开、好智能、好安全，确切有些心动了！

校对 庄武