别克世纪，GL8车系中的最高端版块，自从在前几年它孤立成为一个孤立的车系之后，世纪代表的，就照旧不再是GL8这个车系的最高水平，而是别克品牌在华MPV产品序列中的最高水准了。而只好坐过世纪的第二排的东说念主齐会很了了，这台车到底有何等豪华，作念小行为，即便比拟同级别的许多国产车，世纪的后排豪华进度齐足以称之为标杆。
11月12日，2025款世纪负责上市。新车为现售款世纪的升级型号，开垦价区间46.99-69.99万元。和现售款比拟，25款在许多场地基本上没若何变化，但把升级的要点基本上全放在中排座椅上了。
在今天这篇著述里，咱们贪图就这台车最热切的升级进行一番详备的解读，新升级后的座椅，关于世纪的竞争力，以及关于同价位的其他豪华MPV们，到底有着若何的影响。
不得不说，世纪这波升级相称懂得花费者的实质需求。世纪这台车的实质花费者大多是大公司的雇主，或者是一些需要高度爱好的VIP贵宾之类的大东说念主物，而这类贵宾不行能在前排落座，更不行能执着标的盘开车（这种车基本标配专职司机）。是以世纪这台车其实最中枢的用户需求沿路聚首在第二排座椅和系数这个词第二排的豪华感打发上。
25款世纪最大的升级点就在这两张二排座椅上。别克管这两张座椅叫云感礼宾座椅，这个座椅相当有看点。最初，它用的是始创的12层结构，要知说念一般车的座椅从框架层算起到构兵皮肤的名义层，大略就4-5层足下，高端一些的车会用到8层足下的各式忻悦性材料，哪怕是过甚强调忻悦性的这个价位的MPV，座椅基本上也就9层或10层。但用12层材料的竟然少许。
况兼这12层材料还不仅仅无脑塞海绵完事。这张座椅第一次在坐垫和靠背层齐作念了特意的悬浮层想象。啥叫悬浮层呢？若是全球也曾去过一些高端的产品卖场，坐过那些卖几万块以致十万一张的糜掷级大班椅的话就会知说念，这些几万块的座椅，它的坐垫位置一般会有两层孤立的软性材料，你的屁股坐上去的工夫，臀部受力点沿路被这两层软性材料包裹着，你会真实嗅觉到我方坐在一朵云上.
重要是靠背一般也用了雷同的孤立软包材料，你系数这个词东说念主坐在这些高档椅子上会合计肉体系数压力一下子十足没了，你会不由自主的艳羡，这几万块一张得回椅子，竟然天值地值啊。咱们为什么花了这样大篇幅去说产品城的高档椅子呢？因为25款世纪两张中排座椅，即是参照着这些高档椅子作念的。
况兼比拟起这些几万块一张的高档椅子只需要筹商静态坐感不一样的是，世纪这两张座椅还需要筹商动态包裹性，是以别克的工程师在确保了极高的静态忻悦性的同期，也花了不少功夫去优化这两张座椅的动态包裹。
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这些竭力得出来的效果是，25款世纪的这两张中排座椅，可能是当下百万级豪华MPV限制最忻悦的中排座椅了。
其实作念小行为，当今的国产豪华MPV尽管在豪华感，在座椅忻悦性这些方面也作念得很棒，但这个价位这个级别的标杆其实一直齐是世纪。就算是现金世纪，莫得那两张忻悦到过甚的座椅，它系数这个词后排的豪华氛围，以及这个级别花费者最敬重的好意思妙性，亦然行业标杆。
我就说一个细节，关于这个级别的花费者来说，他们会有一个需求，他们不仅不念念让外面的东说念主从车窗看进来，看到我方在干啥，他们不异对前边正在开车的司机有所防护，他们其实是不但愿司机能看到我方的。
许多这个价位的车型缺欠司机和后排乘客的形态无非两种，第一种是肤浅径直的投影幕布，把中排的投影幕降下来，车里的投影机掀开，后排乘客不错望望电影，或者通事后排的齐全安装把手机或电脑的画面投屏到大屏幕上，前边的司机当然看不见后排乘客。另一种更肤浅狞恶，在前排背面架设一张玄色的讳饰帘。
但关于真实的这个级别的客户来说，这两种形态其实齐不够“透彻好意思妙”。但世纪的作念法就很有安全感：世纪是径直物理缺欠前排和后排的，后排即是一个完全孤立的空间，是以为什么世纪一直以来齐是这个级别的标杆，频频是体当今这些看似不关首要，实质上相称热切的细节上。
25款世纪当然是持续了这种想象，这也让25款世纪在同期有了高档座椅和完全孤立的空间之后，系数这个词后排的体验其实不错说是堪比一些糜掷级车型的。