尽管电动汽车远景光明，但通其平凡普及的谈路仍然充满了贫困——从充电汇注的膨胀到锂电板对环境的影响。跟着技巧竞相发展以处置这些问题，辩论东谈主员正在转向替代电板化学物资和翻新材料的辩论，以确保电动汽车名副其实，达到绿色环保的声誉。
IEEE高等会员Cristiane Agra Pimentel暗示：“电动汽车正在束缚发展，但仍有一些方面需要琢磨，举例触及的资本、产生的消除物以及谈路基础智商等。尽管（电动汽车）带来了诸如减少碳基燃料使用、裁减杂音等平正，但这种移动在进展国度将会更为赶快。”
交运的是，辩论东谈主员正在寻找处置决策，这些决策可能会在畴昔几年将该行业擢升到一个新的水平。
膨胀充电汇注
在很多地区，禁绝电动汽车发展的一个身分是充电基础智商的穷乏。不单是是充电站数目不及的问题，一些国度疆城清朗，在农村地区竖立充电站可能需要对当地的电力基础智商进行升级。
IEEE高等会员Euclides Chuma说：“在东谈主口密集且出行距离较短的国度，如欧洲、日本和韩国，电动汽车是一个可行的聘请。像好意思国、巴西和中国这么疆城清朗的国度，装置充电基础智商将蚀本更长的时候，因为经常还需要对输电清楚进行升级。”
全面建成（充电汇注）需要多永劫候呢？估量在5到15年之间。
改良电板
另一个辩论要点是从现存电板中赢得更多能量。
在畴前的15年里，锂电板有了权臣的改良。笔据好意思国动力部的数据，2008年，锂电板的能量密度为每升55瓦时（Wh/L）。到2020年，这一数字达到了450瓦时/升。如今的锂离子电板在沟通的空间内不错储存更多的能量：750瓦时/升（https://spectrum.ieee.org/ev-battery-2658649740）。这种改良意旨要紧。如今的锂离子电板所能储存的能量是2008年同等大小电板的13倍。
制造更好的电板
但是，在电板中使用锂存在要紧劣势，包括与锂矿开荒关联的环境挑战。锂也越过崇高，约占电动汽车费本的40%（https://spectrum.ieee.org/auto-industry）。
这促使汽车制造商寻找由其他材料制成的电板——行业称之为“替代电板化学物资”。主意是找到一种储量丰富的材料，这种材料既比锂低廉，又更容易从地球上开荒，况兼具有讲究的能量密度。
钠离子电板是一种候选材料。钠储量丰富，存在于氯化钠（即食盐）中，而且相对低廉。但钠离子电板可能还需要一段时候本事普及。锂电板行业领有完善的供应链，这使得企业使用锂电板较为容易。
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电板回收
站群论坛尽管对锂的需求很高，但被回收的锂电板却很少，部分原因是回收资本时常向上原材料的价值。
找到具有资本效益的锂电板回收步调至关迫切，因为很多用于电动汽车和智妙手机的锂电板最终齐被填埋。另一方面，具有资本效益的回收不错裁减电板的总体资本，减少与锂矿开荒关联的环境报复，并饱读吹更多的电气化进度。
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