在现在汽车商场日益浓烈的竞争中，各大厂商纷纷使出周身解数，以蛊惑败坏者的主张。ZR-V也不例外，其原车配备的6.1 BOSE音响系统，更是将高中低音全面普及，让全车12个喇叭得以充分开释其本色后劲，为驾乘者带来精致的音响限度。

关于大大批ZR-V车主而言，原车的音响限度还是富裕出色，八成得志他们渊博听音乐的需求。关联词，这辆本田ZR-V的车主是一位专注于Hi-Fi无损音乐播放器的海贝开导工程师，不错算是半个同业，合计ZR-V致在还有普及的空间。他认为，原车的音响系统无法委果收复音乐的本色，合座声息发扬平平，低音更是乏善可陈。因此，但愿把我方的ZR-V改装成高要领的音响示范车辆。

本田ZR-V致在音响改装设立

音源：海贝播放器R8S

解码器：吉普赛之声OTG-G20

DSP：吉普赛之声GP610

前声场：吉普赛之声GX6.3

后声场：吉普赛之声GP1

低音：吉普赛之声GS10T

功放：吉普赛之声GS6120

功放：吉普赛之声GS1200

前声场是一套吉普赛之声旗舰款扬声器GX6.3 三分频，中低音弃取了55芯的扁形纯铜音圈，超大铁氧体磁铁，高大的钕磁驱能源，中低频刚劲有劲。GX440中音单位弃取多层搀和纤维羊毛纸盆，GX330高音单位弃取30mm大音圈铜包铝音圈，提高遵守和瞬态反馈。

改装师父将前声场的大口径喇叭改在了A柱和三角位，不仅普及了声息品性体验，还兼顾了好意思不雅和视野不受抵抗。

同期，播放器、功放和低音皆备被玄机地摒弃在后尾箱，合营灯光工艺，让统统汽车音响改装既具有“声息”限度，又好意思不雅有焦点，委果达到了声息与工艺清除的艺术性。

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值得一提的是，OTG-G20音频解码器不仅补助便携播放器或手机纠合，还不错为便携式电子建立充电，措置了恒久使用耗电的喧阗。车主使用他公司的最新款海贝R8S便携式播放器与吉普赛之声OTG-G20音响建立无缝纠合，更是省去了中间设施的信号损耗转接流程，确保了便携播放器的音乐文献传输的高保真，为驾乘者提供了优质的声息品性和音乐体验。

改装完成以后，从高音到中低音的宽绰频率限制内，音色缜密微暖而质感准确不停，明晰且富于弹性张力的低音，听起来自如千里稳，车主对整套系统的升级相等惬意。