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继上汽厚爱官宣荣威飞凡品牌和会后，本年的广州车展上，荣威飞凡迎来了和会后的首秀。上汽荣威飞凡携旗下全新 R7、荣威 D7 DMH 寰宇冠军版和 iMAX8 DMH 新陆尊一同亮相。水点汽车不雅察到，在展台上荣威狮标和飞凡 R 标合体，也成为上汽荣威飞凡品牌和会后的新符号。

裁剪｜赵嘉佳

责编｜祁佳博

事实上，自从 8 月份传出荣威飞凡品牌和会音信后，业内一直挟恨满腹。外界齐高出爱慕，刻下商场环境这样卷，这两家本人还有待发展的品牌，品牌和会的路究竟会奈何走。爱慕的同期，东说念主们也充满期待，看成上汽自主乘用车的主力戎行，两边的销毁能否对品牌本人以及通盘汽车行业作念出新的评释。

在车展时间，水点汽车与上汽乘用车荣威飞凡作事部总司理何明磊、荣威飞凡作事部居品营销中心总监解瑞清、荣威飞凡作事部骨子传播中心总监翁仁杰、荣威飞凡作事部新媒体获客中心总监胡嘉森以及荣威飞凡作事部东南区大区总司理张玉亮等高管进行了访谈，就品牌发展、居品布局、破圈营销等问题伸开洽商。

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1+1  >2,   探索更多细分商场

何明磊开门见平地说，" R 标会看成荣威高端居品系列一直存在"。也就说，荣威飞凡和会，飞凡不会消逝，飞凡之于荣威不错剖析为迈巴赫之于飞驰这样的定位。

据了解，目下上汽正在鼓动荣威飞凡的经销商和会，范围 10 月底，双授权店已有 72 家开业，展望本年年底即可完周详体和会 100 家的看法。在上汽看来，渠说念和会有望通过分享渠说念资源，升迁两边的品牌影响力和商场竞争力。

除了渠说念和会外，荣威飞凡品牌和会更进犯的是对双品牌的定位和居品线进行再行梳理。目下，荣威的混动时候居品遮蔽轿车、SUV、 MPV。飞凡 R 场地居品有 R7、F7。解瑞清默示，关于这些居品，齐会在后续束缚的去转业精进，束缚的去迭代，也会束缚的去探索更多细分商场的契机，毫不拒却任何可能性。

这次广州车展发布的全新 R7，恰是双品牌关于细分商场的一场探索。全新 R7 定位轿跑 SUV，不仅在硬件上给足了"料"，在场景的打磨上以及智能化的体验上亦然作念了更多的进阶。解瑞清先容说念，全新 R7 外不雅盖头换面，尊享副驾、行业首推的 3+1 超视觉智能交互系统等齐是它的亮点。

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更为进犯的是，全新 R7 有新的干事。全新 R7 搭载了上汽的魔方电板，领有 30 万辆 0 自燃认证。" R7 和 F7 新老车主齐能一同能享受咱们的行业最高程序零自燃终生保险，不错给用户高出好的全面体验。"解瑞清进一步解释说念。

毫无疑问，荣威飞凡和会后大概给两边带来更多赋能。解瑞清默示，"咱们会在背面的几年当中进行详备的规划，之后会在更多的用户比拟关爱的新商场上，更多有契机的商场上去布局，推出更智能化、更得当用户需乞降体验的的居品。"

事实上，在行业竞争越来越热烈的环境下，对车企的资源整合才调、贪图成果提倡了更高要求，关停并转成为企业的主旋律。就在车展前日，祯祥告示旗下极氪和领克销毁。荣威飞凡领先迈出和会这一步，是对当下两边品牌发展最贤惠的遴选。

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鼎力补贴，毫不"背刺"老用户

从居品、品牌到渠说念，荣威飞凡正在丝丝入扣的销毁、梳理中。但无论奈何和会，荣威飞凡一以贯之的"以用户为中心"的理念是不会变的。在"价钱战"大行其说念，今天买车未来降价的环境中，荣威飞凡通过鼎力补贴和完善的售后干事，给到用户最省心的保险。

补贴方面，张玉亮先容到，广州车展荣威 D7 DMH 寰宇冠军版最廉价 9.98 万元，同期还送终生免费选藏；R7 的补贴由 1 万平直加多到 2 万，再重复上广东省的省补地补，最高可达 7 万块钱。荣威 iMAX8 DMH 新陆尊针对荣威老车主推出行业最强   "   以旧换新   "   置换补贴，即左证拥车时长享 5,000   元   /   年的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）。况且，老车主和新车主齐可享受三年八折回购政策。

为什么会拿出这样大的力度来补贴老车主呢，在何明磊看来，新客户是倏地斗殴、倏地驱散的客户，改日弥远的齐是老客户，独一干事好老客户，给老客户带来更多的居品价值、干事价值，以及新址品置换时分提供的价值，老客户才会有品牌赤忱度和口碑。"这才是咱们坚抓恒久要作念的，维持咱们品牌进取的基础。"他说说念。

在补贴的基础上，荣威还将"零自燃终生保险"和"三电终生质保"干事政策延展在飞凡车型上。荣威飞凡的"零自燃三电终生质保"政策条目很平日，不限年里程、不限首任车主。"只消用户只一直开下去，咱们就一直奉守得意。‘零自燃终生保险’的重心不是说发生自燃后咱们赔得起，而是咱们的魔方电板压根不会自燃。"何明磊信心完全地说说念。

大概给出这样的得意，无疑是对本人居品品性和时候跨越的自信。上汽十年来，从未住手科技研发干预，已干预 1500 亿研发用度，累计赢得 26000 余项时候专利。目下，仍是打造出纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电板、电驱、超混系统 DMH 和智能车全栈处理有盘算"七大时候底座"。

事实上，在本年国度以及各地鼎力度的"以旧换新"政策下，汽车行业销量再破新高。各家车企也收拢"以旧换新"的风口，鼎力促销买车，销量得到进一步升迁。而荣威飞凡在国补的基础上链接加码补贴，聚拢行业首个‘零自燃终生得意’的售后干事，可谓是给用户无忧的购车用车体验，有望快速提振销量，赢得商场份额。

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全员下场，上汽要从 I 东说念主到 E 东说念主

居品有实力，给到用户"无忧"的体验，剩下的即是营销要跟上。在全新的教悔班子就任后，荣威飞凡的新媒体业务每况愈下的伸开。用胡嘉森的话来说，即是要从 I 东说念主到 E 东说念主。

在胡嘉森看来，上汽之前的营销在 16 型的 MBTI 东说念主格内辖下于是个 I 东说念主，有实力，有担当，只怕候，有居品，目下有好的价钱，然而不太会抒发我方。新媒体平台这个部门的建设，最大的一个作用即是，但愿上汽在 I 东说念主的基因内部，稳当的加入一些 E 东说念主的基因。

新媒体平台改日最主要的交代，胡嘉森纪念为" 1+4+8+NN "。" 1 "是官方平台，包括官方的直播矩阵和电商中心。" 4 "是上汽的四大坐褥基地，四大基地齐缔造起了我方的职工直播中心；" 8 "是指上汽的八个大区齐会有一个新媒体东说念主才孵化中心和直播中心。第一个" N "，是经销商相助伙伴。第二个" N "是 MCN，上汽要通过大齐的主播，来匡助总共经销商和大区，和用户进行更平直的斗殴。

毫无疑问，在新媒体业务中，上汽要全员下场作念直播，作念营销。只为把骨子传输给看法用户，与用户更近。正如胡嘉森所说，需要躬身入局，需要全面的 TO C，要我方亲身下场来作念这件事情。

在营销传播方面，翁仁杰补充到，上汽荣威飞凡在近期的传播当中也去作念了一些新媒体运营的变化，比如与当红的听泉鉴宝进行相助，还有跑吉尼斯寰宇记载等等。他默示，在新媒体转型方面上汽会不遗余力地探索新想法，将更好的居品用破费者更容易经受的神志去进行疏浚。

在当下竞争愈发热烈、流量充斥的汽车营销环境中，荣威飞凡以聚焦中枢资源上风、买通多维渠说念的营销格式，无疑拉近与用户距离，加快品牌占领用户心智。

事实上，无论是加快和会，照旧加大补贴力度，亦或者全员下场组建新媒体业务中心，不出丑出上汽荣威飞凡齐在"求生计"这条路上负重致远，也平缓勾画出双品牌今后的发展旅途：聚焦上风资源、深挖品牌后劲，夯实以用户为中心的中枢价值，讲理不同破费需求。

本年上汽一句"跪着作念东说念主"引起汽车行业的热议，这背后是上汽濒临行业变革的压力下，给出的深度念念考。主动识变应变、变中寻机。上汽荣威飞凡飞快和会调整，恰是一场危急感运行下的变革，展现了上汽决策层厉害的计谋眼神和普遍的实施才调。也让咱们愈加期待荣威飞凡双品牌联袂前行，今后能行业和破费者带来哪些惊喜！