行业叙述给出的数据暴露，2024年前三季度中国乘用车的平均价钱达到了18.2万元东说念主民币，相较于往年有所上涨。近些年，中国汽车阛阓阅历了从量变到质变的飞跃，破坏者对汽车的需求不再只是局限于代步用具的基本属性，而是愈加幽静品性、品牌、科技含量以及个性化抒发。这一行变径直推进了中高端车型阛阓的快速增长，成为推进乘用车均价上涨的重要身分。

自主品牌在高端化程度中斩获佳绩，不断上探价钱天花板，重塑阛阓样式。多家中国车企依托新能源与智能化本事改良，赋予家具匹敌甚而超过豪华竞品的实力。以比亚迪、蔚来、理思等为代表的新能源汽车品牌，通过打造高性能、智能化、高品性的家具，顺利迷惑了大量原来接洽入口或合伙品牌的破坏者。这些品牌不仅在国内阛阓取得了显耀成绩，部分车型甚而在海外阛阓上也赢得了认同，进一步晋升了中国汽车品牌的各人影响力。2024年前三季度，中国百万元级豪车阛阓TOP10车型中，依然出现了自主品牌的身影。

中国车市百万元级豪车TOP10

仰望U8排行第10，本年1-9月累计销量为6458辆，是比亚迪旗下仰望品牌的一款百万级新能源大型SUV。仰望U8之是以冒失成为国内最受接待的百万豪车之一，主要收获于其在本事立异、豪华确立、能源系统、越野性能、安全确立和策画外不雅等方面的不凡施展。这些特色不仅娇傲了高端用户对豪华SUV的高条目，也为自主品牌在高端阛阓的抵制提供了有劲的相沿。

奥迪A8排行第9，本年1-9月累计销量为7065辆；良马7系排行第8，本年1-9月累计销量为8650辆；迈巴赫S级排在榜单第7，本年1-9月累计销量达到9159辆。迈巴赫看成奔突旗下的超豪华品牌，一直以来齐代表着豪华与尊贵。其悠久的历史和不凡的品性赢得了各人破坏者的信托和尊重。

奔突GLS排行第6，本年1-9月累计销量达10247辆；保时捷Panamera排行第5，累计销量11453辆；奔突S级排行第4，本年1-9月累计销量11869辆。

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2024年前三季度，中国车市百万元级豪车前三名是路虎揽胜、路虎卫士以及保时捷Cayenne。揽胜成为百万元级豪车销量冠军，2024年1-9月累计销量达到14434辆。看成路虎品牌的旗舰车型，揽胜领受了路虎在全地形本事方面的上风，在中国阛阓具有较高的有名度和好意思誉度，迷惑不少诚实的用户。

当今，百万元级豪车阛阓仍以传统燃油豪车为主导，尽管自主品牌在这一鸿沟取得了显耀进展，但要简直冲击超豪华阛阓，还需要付出更多的奋发。咱们期待着中国自主品牌在高端阛阓的进一步抵制，为各人破坏者带来更多高质价比的聘用，同期也为国内汽车产业的高质料发展注入新的能源。