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Author / 酷乐汽车
自第一代911 GT3系列推出以来还是由去了25年，为挂牵GT3系列25周年，保时捷至本日 推出两款基于中期改款 992.2代车型拓荒的GT3系列 —— 911 GT3和911 GT3 Touring旅行版。
从外不雅上看，变化并不大，目测本次中期改款是一次温顺的改款，是以基础车型比拟，更多的是提供新的选项、底盘治愈和增强了个性化设定。GT3系列依旧搭载天然吸气4.0升六缸水平对置发动机，转速最高可达9000转/分钟，输出功率为510马力，同期保时捷也强调GT3是恰当公路驾驶的赛说念车。
新款911 GT3比拟基础车型，具有全新概述的前唇、经由优化的车身底部翅片和具有全新特定翅片几何局势的后端扩散板，或者改善气流增多下压力。何况还换装了新的前进气格栅、矩阵LED光源以及尾灯、后扰流板和后扩散器等。
前进气格栅比拟与992.1愈加低调，领有全新概述方式，并优化了前部进气气流，增强了前辖下压力，全新的矩阵LED大灯也领有愈加全面的功能，前期车型雾灯也因此被取消。
尾部也进行了治愈，举座方式与992.1的911 GT3有着昭彰区别，同期新车还对后扰流板两侧进行了矫正，以得回更好的空气能源学效应。
后桥上的防侧倾杆、连杆和底板均由碳纤维复合材料（CFRP）制成，车顶与尾翼侧板以及车外后视镜上壳、前部区域导气叶片也由不异的碳纤维复合材料（CFRP）制成。
当全新992.2代车型在本年早些时候发布时，咱们惦念这将是911手动版的驱逐时代，但其实咱们多虑了，固然之前发布的车型莫得手动选项，但保时捷也确保明天版块将提供手动版。
于是咱们看到，本次发布的2025款911 GT3和GT3 Touring将提供六速手动变速器，天然也依旧可选七速PDK，但变速箱也有所治愈。
另一个进犯的变化是传动，其最终传动比比之前镌汰了8%，保时捷公关部门暗意，较短的传动比意味着这款车在乡村说念路上驾驶体验更好，为了进一步种植驾驶感受，全新GT3的减震器建筑经由治愈，转向反应也更积极，在赛说念上的领悟也更佳。
底盘方面，为确保车辆在高速制动时也能保执均衡，保时捷大幅指摘了车辆俯仰幅度，其前桥下拖臂的前球节位置也野心的更低，新车标配畅通轮胎，前轮尺寸255/35 ZR 20，后轮尺寸315/30 ZR 21，此外还能选装可正当启航赛说念轮胎。
由于911 GT3系列的理念是一款恰当公路的赛说念车，因此该车将提供许多赛说念准备和优化功能。
内饰部分，新的数字状貌盘不错露出要道赛说念数据，如胎压、油位和换挡时机，另外中控组合依旧是12.6英寸状貌盘与10.9英寸中控屏，独一分别是GT3系列保留了旋钮式驱动装配，而非经常911上的按键。
此外该系列车型还提供轻量化畅通桶椅，后部弃取碳纤维外壳野心，同期头枕衬垫也不错部分拆卸，以便驾驶员带领头盔驾驶。
以上是设施组件，要是你念念更硬核，还有保时捷魏斯阿赫组件选装，选装后内饰将领有更多Race-Tex翻毛皮面料和碳纤维组件，后排也将换上设施防滚架，另外这如故保时捷初度为 911 GT3 Touring提供后排座椅选配，说到底如故一款以公路驾驶为 主的跑车。
在轻量化方面，新的40Ah锂离子轻量化电板比拟于之前的60Ah收缩了约4.5公斤，新的轻量铝合金轮圈可收缩1.5公斤簧下质地，而可选镁合金轮圈则可收缩9公斤分量，这也使得最轻建立下的新款911 GT3分量仅为1420公斤。
能源部分，固然天然吸气4.0升六缸发动机看起来变化不大，但与前代比拟，扭矩略有下跌，旧款911的扭矩为470Nm，而新发动机为450Nm，不外功率依旧为510匹马力。
而扭矩略有下跌的原因是由于排放规则的影响，保时捷暗意，新车必须妥贴新的更严格的规则，而他们也奏效在基本不亏空功率的情况下完成了环保任务，同期依旧保执发动机的9000转红线。
亦然为卓越志排放规则，新款911安装了新的排气系统，包括四个三元催化和两个颗粒过滤器，为进一步优化能源系统，气缸头进行了升级，气门概述也发生了变化。此外还有一些小的矫正，比如矫正了新的油冷和优化了骨气门，总之保时捷基本作念到了最大摒弃的保管原样。
何况新车的零百加快时候比之前快了0.2秒，PDK车型为3.2秒，最高时速为311公里/小时，手动车型零百加快为3.7秒，最高时速为312公里/小时。
除了保时捷车型对25周年的庆祝外，保时捷野心（Porsche Design）也在庆祝这个迥殊时代，并为此推出一款独家腕表，该腕表配备了COSC认证的保时捷野心WERK 01.200机芯，具有GT3野心表盘和黄色隐匿，何况其六边形结构亦然在师法车辆状貌盘。
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车型保时捷碳纤维911赛说念发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。