最近看到一款车，的确是忍不住多看几眼，以为有些事情不得不和群众共享，这不，起亚的全新K9出来了，正本以为它会是那种往常的轿车，没思到看了第一眼后
才发现它果然是这样有气场的一辆车，不得不说，起亚的筹画的确越来越有滋味了，畸形是这台车的外不雅和建设，完全是对豪华感和默契感的完好意思和会
先说说外不雅，K9的前脸就能让你咫尺一亮，群众齐知谈，起亚的“虎啸式”格栅一经成为了它家车的符号性元素，而此次的K9，前脸格栅还加入了点阵筹画
比起以往那种往常的网格状格栅，看上去更具当代感和力量感，四边形的灯组搭配Y型LED白日行车灯，辨识度满分，车灯周围的玄色荫庇条还让车头看起来愈加宽阔，默契感爆棚
车身线条险些优雅得不像话，光是从侧面看往时，整车流线感完全，给东谈主一种把稳又不失活力的嗅觉，畸形是车门下方那一条镀铬荫庇条，冲破了车身的单调感，看起来不那么“拘泥”，轮毂的熏黑筹画与玄色后视镜相呼应
险些等于一辆迁徙的艺术品，车尾也很有特色，不同于传统的尾灯，K9此次禁受了集中式尾灯筹画，带有鱼骨步地的尾灯显得既特有又有将来感，搭配上两侧的双排气管，一霎加多了不少默契气味
天然K9的外不雅筹画给东谈主一种犀利的视觉冲击，但坐进车内，你会发现它的内饰筹画也没让东谈主失望，车内的布局相等当代化，尤其是悬浮式的中控屏和液晶面孔盘，一看就知谈是高端的建设，而况，坐进车内，不仅是外不雅上的豪华
坐感亦然极为欣喜的，前排座椅加入了推拿功能，这种欣喜进度，险些就像坐进了私东谈主定制的头等舱相同，中控台下方的电子石英钟，更是让内饰显得极具细密感，车内用料上也很是谨慎，触感相等精采，绝不惜啬地展现了它旗舰车的身份
而况，这款车的能源系统的确是让东谈主心动，K9提供了两款发动机选拔：3.8升V6和3.3T的V6发动机，3.8L版块的最大功率是315马力，扭矩达到了397牛米；而3.3T的V6则强盛得多，最大功率达到370马力，峰值扭矩为510牛米，这两个版块的能源久了齐很是优秀，配上8速自动变速器
无论是后驱版如故四驱版，能源输出齐十分平顺且强盛，开起来相等过瘾，能源的反馈相等飞快，让东谈主完全不以为有任何的迁延，能源系统相等适当它看成旗舰车的定位，开起来既不错享受庄重欣喜的巡航，又能在需要的时候随时开释澎湃能源
底盘方面，K9用的是前后多连杆孤苦悬架结构，这种建设在中大型轿车中算得上是主活水平了
操控性和欣喜性兼具，试驾的时候，路面的不屈整基本上不影响车内的欣喜感，车身的领会性也很好，不会嗅觉到太多的徜徉
说到空间，群众详情会趣味，K9看成一款中大型轿车，后排空间到底怎样样？老诚说，前排坐进去的确很欣喜，腿部和头部空间齐很广宽，但是后排的话，空间并莫得思象中那么奢侈，天然比起同级别的一些轿车，它的后排空间如故弥散搪塞日常使用
但如若是鄙俚需要坐后排的破钞者，可能会有点小失望，横向的空间略微有点紧凑，如若对后排空间有更高条目的东谈主，可能会以为不够广宽，与一些加长版车型比拟，比如奥迪A6L概况飞奔E级，这极少就显得有些不及
不外，即使是后排略微有点紧，K9的欣喜性依然是没话说的，坐在车内，无论是座椅的包裹性如故坐垫的软硬进度，齐让东谈主嗅觉相等欣喜，长本领坐在内部也退却易感到窘况
再加上它那些高等的建设，开起来险些是享受，完全不需要操心操控概况驾驶感受的问题
不外，话说纪念，K9天然在筹画和建设上齐相等出色，但它的价钱如故略微高了极少，尤其是目前只可通过平行入口的形式购买
售价简陋在30万元操纵，探求到它的定位和配备，价钱似乎也在事理之中，但问题是，这个价钱对许多东谈主来说，的确值得吗？
说真话，K9的能源、欣喜性、科技建设，齐给我留住了深刻的印象，如若它的后排空间能再大极少，推测就更完好意思了，至于价钱的问题，30万操纵确乎有些高
但如若你垂青车的合座久了，不单是是空间，K9简直是一款值得探求的车型，问题来了，你会选拔支付这30万去购买一辆这样的车吗？如故以为它的空间和价钱不够“合算”？