跟着年终的脚步日益相近，汽车商场的竞争并未因“金九银十”的驱散而有所减缓，各大品牌纷繁发起终末的冲刺，试图在年前再掀一波销售上升。尽头是在燃油车鸿沟，靠近新能源车的紧追不舍，它们展现出了已然的人命力。在11月的SUV销量名次榜上，燃油SUV依旧占据了四个席位，展现出不俗的商场发达。
365建站其中，丰田RAV4行为日系车的代表，告捷置身TOP 10，11月销量达到了20655辆，同比微增8.7%。这款被誉为皆市SUV始祖的车型，尽管在新能源大潮中略显疲态，但凭借其深厚的商场基础和可靠的产物性量，已经取得了铺张者的醉心。部分地区的大幅降价促销，也为销量的栽种起到了不小的股东作用。
奇瑞瑞虎8则凭借出色的性价比和浩繁的空间，告捷闯入SUV销量前十榜单，链接两个月销量冲破2万辆，同比大涨44.1%。行为奇瑞本年的明星车型，瑞虎8的异军突起，不仅讲解了其产物力的栽种，也彰显了奇瑞在商场竞争中的强劲势头。
长安CS75 PLUS天然曾一度因转型新能源设施稍慢而销量下滑，但凭借富饶丹心的营销计谋和第四代车型在外不雅、内饰、建树等方面的全面升级，其销量已耐心回暖。11月，长安CS75 PLUS销量达到了22942辆，再行找回了商场节律。
在新能源车鸿沟，比亚迪宋L DM-i凭借动感的外不雅、智能化的座舱体验和搭载的第五代DM手艺以及云辇-C系统，上市后便速即走红，短短四个月销量近9万台。而比亚迪元PLUS则以26400辆的销量夺得季军，天然国内销量有所下滑，但其在国际商场的发达却颠倒亮眼，尤其是在亚太和欧洲地区，销量捏续攀升。
然则，最引东说念主凝视的照旧特斯拉Model Y，这款车型陆续以高位的销量入手，11月销量高达44576辆，再次夺得月销冠军。特斯拉近期对Model Y进行的降价促销，无疑为其销量的捏续增长注入了新的能源。尽管降价计谋在特斯拉车主中已不再簇新，但合理的降价计谋仍然或者勾引更多的潜在铺张者，股东销量的进一步栽种。
总体来看，尽管新能源车在商场上的势头正猛，但燃油车已经凭借其深厚的历史底蕴和可靠的产物性量，在SUV商场中占据了一隅之地。而新能源车则凭借其立异的手艺和智能化的体验，束缚开发商场，成为商场的新宠。在这场浓烈的商场竞争中，各大品牌皆在努力寻找我方的定位和发展标的，以期在往常的商场中占据更故意的地位。