即便比亚迪在新能源汽车限度里收获斐然，但思要逾越特斯拉，还为先锋早，至极是单车的利润率上，比亚迪与特斯拉照旧存在一定的差距。也就说，在现在的新能源限度里，特斯拉仍旧是同居品中的“王者”，诚然，至于将来何如， 这也只可交给主机厂了！而最近，特斯拉的Model Y Juniper也迎来了首批换代版试装车下线，按照现在的技巧节点，新车大要率会在来岁认真与大家碰头，这次换代，特斯拉将融入更多的高技术，况且针对外不雅和内饰也作念了退换！
新车和初代居品不同，准确的说与是特斯拉的其它居品不同！整部车虽保留了高昂计议，但在车头位置增多了大齐的线条，肌肉和力量感取得延长。以上图为圭臬。以往偏清醒的线条计议还是成为了历史。其中位置罗致了内嵌式计议，前包围上保留了与燃油车换取的梯形元素，两侧对向的L式样计议也给新车起到点缀。新车大灯换成了筹商状的LED灯带，机盖上计议有四条了得的计议以保证肌肉感。是以这么看，新车反倒变得传统了一些。
侧面其实亦然车头的延长，比如融入的多腰线，不仅能让新车看起来更修长，也会给新车带来更好的档次感。仔细看会发现，荫藏式的门把手也再次升级，尺寸更小，况且式样上也有别于现金！从车顶向后延长所造成的大卓越式的计议，更是将其清醒属性发达到极致。车尾，了得的小尾翼号称经典，而尾灯也初度升级到了筹商式计议，一神情的后包围微微内嵌，也带来了别样的好意思感。
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内饰上，这款换代版的Model Y也作念了升级，其中最大的退换等于复杂度远超现金，三幅式的标的盘融入了多种元素，两侧配以触控式的玄色按键！而主驾驶的前侧总算计议了液晶姿色，这是里面最大的退换，中间匹配的多媒体屏与现金无分裂！而为了增多文娱性，后排也增多了块透露屏。至于车机系统，新车将搭载最新版块的Autopilot 3.0系统，在智驾方面以及东谈主机交互齐会取得进步。
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上图等于新加入的第三块液晶屏。能源上，新车将匹配多套能源，后驱版 220kW 相宜闲居家用，长续航版 331kW 则兼顾能源与续航，而高性能版 357kW 搭配 659牛米的扭矩，0-100km/h加快仅需 3.7 秒，则能带来超跑的驾驶感受！至于续航，因罗致了95kWh 的大电板包，续航里程从现金的 688 公里进步至 800 公里，一定经过上免去了续航的担忧。现在首批路试版还是下线，预测会在来岁认真与大家碰头。
校对 任盈