从前，对于老车阛阓，基本齐是一年一转情，但如今却是到了半年一转情，一季度一转情。今天来聊一聊2024年年中继续跌价况且值得最先的老车（们）。

六代念念域EK

这两天看到一些很酷好酷好酷好酷好的留言，一个东谈主在写五代雅阁的著作下说比起雅阁，EK什么的几乎是垃圾；另一个在六代雅阁著作底下说“除了EK以外其余齐不配叫本田”——淌若这两东谈主对线，想必很精彩。

我最近就线下蹲点了一个在网上高强度输出我的键盘侠，并与其达成了“正人协定”，在此我既不气壮理直说出阿谁东谈主的名字，也不含沙射影，但愿此事作罢。不过防东谈主之心不可无，毕竟他跟我玩了个翰墨游戏，说是“我可能会忍不住暗里在微信群和我的【一又友】吐槽一下你”，殊不知把他喷东谈主的话告诉给我的亦然他的【一又友】，还不啻一个，是以，我还留了好几手：

身无长物，五代雅阁六代雅阁价钱倒是很踏实，比拟之下，现时第六代念念域的价钱照旧跌到了老车取消一年两审前的水平。粤牌的稍贵，朔方执照的EK3也即是8K-15K之间的水平，大多卖一万多的，基本还带着改件甚而是改了手动挡。

不过现时手动挡的老车也攻击易动手，因为好多学生哥现时根蒂不学C1了。但廉价的EK曲直常恰当最先的，淌若把EK划入万元车，那么在跑山利器当中，EK是唯一档的存在。

EK本人即是前后双A臂的悬架，它有后天不良的开垦基因。EK的改装决议尽头多，现时经济不行，它的机器价钱也跌落下来了，D16Z6 3K，要一万多的D16Y8单凸VTEC机器，现时只须7-8K，而B18C和B16A/B一套如今也“仅售”2万元，这比拟从前，是难以设想的。

良马E46淌若你问我，竣事时辰是2000年，列出操控最佳的四门小轿车各一台，那么我不错绝不游移的恢复：先行者EK，后驱E46。E46动作良马三系的分水岭作品，不需要与任何东谈主同款，它齐是好车。

领先是这台车的界说，中语当中莫得最准确的词语，它精确界说应该叫'Modern Classic Car'。它委果是一台“老车”，放在如今它的策画讲话并不过期，且有一战之力。

几年前，E46岂论什么排量，价钱齐挺高。如今，期间变了，自从本年强调其是网红XXX同款，尤其是“四缸垃圾车不配叫良马”之后，一些318在本年夏天价钱掉到7K齐卖不出去了。我看再以这么的论调下去，得造成“送我我齐不要了”。

开个打趣，其实E46除了正版M3全车型的价钱齐在跌。318有几千块的，325甚而330也有一万露面的。唯有那些手动挡的E46还能卖出一些价钱，但又回到了前边的世纪贵重上头：现时的学生党根蒂不会开手动，你的手动E46如实值个大几万，但就算学生党买得起，他也开不了。但倘若哪生动的318的E46被诬捏到不说是“0元购”，可却以铁价大贩售的话，那确切不错有若干买若干，因为又莫得东谈主章程不成在这个车架里放下更猛的机器。

标致206

不僅僅是国内，在非简中圈，齐有东谈主会说，玩日系车是小学生，德系车中学生，法系车才是玩车界的大学生。我看过的自媒体，或者客不雅评述标致206的很少，大部分齐是远程的去酌盈注虚（可能是为了追热度炒流量）而大部分还给了它如斯的头衔：

如今万元驾驶之王，1.6版块的206素车也回落到了5000元的水准。1.6的PSATU5JP4引擎接近110匹马力，手排车1070kg的分量，它不错在9秒多钟从0加快到100KM/H。这是什么见解，同期期的飞度11秒，威姿12秒，E90 320 10.5秒……而这些车齐比它贵了。

而且，你玩的野，莫得免强症，那么206确切是不错发了疯的去造它，毕竟，206的一些基础耗材还挺低廉，举例前杠70块一根，车门300块一边，发动机盖300，翼子板100块，大灯壳子185块，尾灯壳子125，后杠115，拿来练手根蒂不回首小擦碰…

高4/宝来R之前还出过著作，说高尔夫MK4现时被车估客炒得太高了，不错用宝来MK4动作平替，现时看来，大可无谓。因为高4也回到了万元以下的水准。

以从前买高4的钱，现时齐能冲一冲宝来R了。这车当年接管CKD的面孔进行坐蓐，天然排量和无为的宝来同为1.8T，然则由于接管了GTI同款涡轮增压器，使得这台发动机的最大马力达到了180匹，况且在这辆车上你能看到许多名牌货，诸如BBS轮辋，K03s涡轮……还有手感极好的群众MQ250手动变速箱。

你不错矫健为国行版的MK4 R：望望它的参数吧，1.8T的EA113引擎或者输出180匹马力，比无为的1.8t版块宝来多了30匹马力，当年官方百公里加快达到8.6秒（比原厂的Miata NC还快），25.8万的带领售价，在接近20年前国产车里根蒂莫得对标对象。其实说它是国产车只怕有失偏颇，因为这车基本是全车CKD坐蓐。尤其是那孑然奥地利入口的外不雅件，还有正品的BBS轮毂，可能如今买一台宝来R只须1.5-2个W，你把它全车拆了当配件卖齐能赚麻。

仅仅这种车市面娴雅畅的“乱改”的比较多。比如有东谈主会为了“低趴”改掉原厂的避震。玩车东谈主有一个误区，即是认为“一切时刻绞牙才是王谈”。其实并非通盘时刻齐是如斯，尤其是对于像宝来R这种原厂不遗余力走竞技风的车型，它的原厂避震筒加粗弹簧照旧足以应酬街谈和山路，甚而还不错下场跑民间组织的小拉力赛。

而且，玩先行者车有一个要紧误区即是裁汰之后搞什么“前半指后一指”的调校，旨趣是先行者车本人要点就在前边，前低后高，每次在高速入弯刹车的时刻车的后半部分齐会有一个进取的力，随机刻，轮胎握地好的时刻就往常了，随机刻，握地不好的时刻就“出去”了。。。

驳倒区和后台留言总有东谈主问：XX车XXXX钱能不成买？这种问题本体上即是“脸色推拿”。现时好多东谈主，尤其是男东谈主，比小女生齐吃哄，但个东谈主以为无必要。所谓“XX车若干钱”不过是近来不雅察阛阓获取的行情音书，这个车能不成买你不错征集各式渠谈去看评测，写订阅号仅仅图个流量和怡悦，也许我说得对，也许我说的错，也许看多了以为不雅点不过如是，乏善可陈。

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我不成保证我方一定能给贵为读者的你提供你需要的情味价值，就如你喷与不喷、发与不发狗头不是我能次第的事，但我不错次第东谈主与东谈主之间所需要的界限感。就像你问我街边洗头房258的套餐能不成体验，我只可说：心爱就买。