四肢联合品牌之一的上汽通用，在热烈的市集之争中，曾经经创下过属于我方的光泽，巅峰时辰的上汽通用，其影响力和大喊力并不失色于东风日产、一汽丰田等竞争敌手，以至连南北民众齐对其薄彼厚此，更是国产物牌崛起路上的拦路石。但今时已不同往日，现如今的上汽通用所面对的压力并不小。

刚参加11月份，上汽通用就晒出了“银十”的收获单，固然说与顶峰时辰比拟，有着一定的差距存在但含金量照旧有的。解读与分析系列第236期，本期话题就来聊聊上汽通用10月份的市集阐发。

包括别克、雪佛兰和凯迪拉克在内的上汽通用，旗下曾经经出现过不少的热销车型，比如凯越、英朗和赛欧等，齐担任过各自所属品牌销量方面的主心骨和杠把子，同期，亦然宝来等竞争敌手的肉中刺肉中刺，凯迪拉克更是二线豪华品牌的领头羊。

彼一时，现如今的上汽通用，销量冲高的阻力也很大，尽管依然失去了年销100万台俱乐部的成员经验，但上汽通用的市集斗志还在，只不外是表咫尺燃油车方面，需要讲明的是，汽车行业变换到新动力赛说念后，上汽通用的转型有点过于冉冉了。

字据公开的销量露馅，在刚刚畴前的10月份，上汽通用单月销量为58240台，环比增长6.1%，本年1-10月累计销量533152台，固然说与巅峰时辰比拟有着刚劲的落差但其影响力还在，依然是东风日产、广汽本田等难以苛刻的对象。

咫尺，上汽通用的走量车型主要相聚在别克GL8、昂科威PLUS、凯迪拉克CT5等。复古上汽通用市局势位的是别克品牌，本年前10个月累计销量朝上18万台，固然说是上汽通用销量最佳的品牌，但也莫得了当年那种盛气凌东说念主的霸气和锐气。

遥思当年凭借凯越、英朗等热销车型，笑傲车市的上汽通用，现如今固然还有别克GL8、昂科威PLUS等车型复古，但豪放杀青月销朝上3万台的单车型却不见了踪迹。另外，新动力产物车型跟不上市集节拍，亦然上汽通用合座上市集阐发欠安的成分。

四肢百年品牌之一的雪佛兰，本年的市集阐发存点不太过劲，本年1-10月累计销量不及3万台，销量下滑比较显豁，旗下不仅莫得一款月销过万的车型，以至单车型月销3000台齐是一个驴年马月的梦思。咫尺单车型销量最佳的车型便是科鲁泽和科鲁泽。

四肢二线豪华品牌“领头羊”的凯迪拉克，本年所面对的市集压力也很大，本年1-10月累计销量拼凑冲破5万台。说真话，理思汽车、问界汽车、祯祥极氪、腾势汽车等新动力汽车的申明鹊起，对凯迪拉克的冲击比较大。

速递哥点评：燃油车市集份额阻挡下滑，新动力汽车的市集阐发也跟不上，是上汽通用所面对的严重问题，尽管10月销量朝上5.8万台，但也很难窜改上汽通用咫尺的困局，要思杀青第二次的升起，上汽通用要把要点放在新动力汽车，你说呢？

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