在各式新能源车齐能成为新宠的年代，传统燃油车似乎遭到了市集的旷费，而就连丰田凯好意思瑞这么的经典车型，也被好多东说念主认为失去了如故的光辉。更有东说念主合计，全新凯好意思瑞在混动工夫和骁龙8155的加捏下，也不外是一款过渡车型，在新能源时期配景下无法站稳脚跟。那么事实竟然是这么吗？咱们今天就蛊卦2024款凯好意思瑞 双擎2.5HG尊贵版的试驾体验来看一下，这款车是不是真有东说念主们说的那么不胜。

率先要和巨匠强调的少量，凯好意思瑞在今天的末端市集上有着大额的优惠，以2024款 双擎 2.5HG尊贵版为例，指令价21.98万元，北京地区优惠完以后，裸车售价18.48万元（该价钱仅供参考，笃定野心当地经销商）。

外不雅想象，现金凯好意思瑞在作风上更珍摄领略化、年青化的营造，全系搭载Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，主动安全确立相对全面，可以在平常出行场景中，保证一部分的行车安全。在想象中，凯好意思瑞前脸的变化最为显眼，向内蚁集的线条呈闭塞式罢了，两侧蔓延而出的菱形凹下，在车辆进行高速行驶时，可以造成造成高尔夫球效应，这将使得车辆燃油经济性获取援救。

内饰中，凯好意思瑞在新车景色下会有比较刺鼻的异味，需要一段时候透风来摈斥。不外，有一说一，比较上一代车型而言，全新凯好意思瑞内饰合座用料和作念工齐可以，但凡手掌可以触摸到的场所基本齐是软性面料。何况在意的一又友笃信也发现了，门板内侧接受了镀铬元素的遮蔽，中控屏下方取消传统物理实体按键区域，改为了荫藏式触控按键，合座不雅感更大概大方，但操作便利性也鄙人降。从尊贵版驱动，新车配备了骁龙8155芯片，车机系统UI以及讹诈生态由丰田和华为协作想象，是以从不雅感和功能性来说，这套车机系统的可玩性和功能性齐是可以的。

对于燃油经济性，咱们驾驶凯好意思瑞双擎2.5HG尊贵版绕着市区、国说念、高速公路、城市快速公路揣测行驶136.3公里，驾驶步地采选ECO经济步地，途中阅历了拥挤、流通等各式路况，平均时速32km/h，打算得出加注燃油7.36升，得出每公里油耗为5.4升，经济性推崇可以。

而就能源来讲，2.5L双擎版搭载丰田第五代混动系统，在并联步地下，系统最大功率输出230马力，峰值扭矩221牛·米，账面数据相较上一代车型而言有所援救，想象感受中，在急加快景色下，能源反馈要比老款更为激进，何况在低速场景下，电机介入占比较高，大多量工况下，电机齐会单独输出能源来完毕更好的燃油经济性。主不雅感受上，这套能源像是一台V6发动机带来的驾驶罢了，能源平顺且持重，加快到中后段也能保捏可以的爆发力。

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至于悬架推崇，2.5L双擎混动版块进行快速变说念或遑急转弯时，车身循迹性以及反馈姿态显然要比2.0L燃油版、2.0L混动版更出色，扁平比较高的轮胎让整车动态反馈变得较为奢睿，何况悬架对车身姿态适度到位，热烈驾驶中也莫得出现过剩的弹跳。但缺憾的是，电子辅助系统介入后对车速的扼制不够理思，是以麋鹿绕桩测试得益最佳为77.8km/h，还有援救的空间。

结语

从家用车的角度来说，丰田凯好意思瑞自己家具力推崇较为平衡，畸形是在价钱优惠以后，性价比也获取了一定进程的援救，但和同价位主流的国产新能源车比较，其燃油经济性和用车费本并不是畸形惹眼。此外，车机系统过程升级后，凯好意思瑞座舱科技感和智能化体验也获取了进一步援救，再加上车型口碑一直以好评居多，是以个东说念主合计凯好意思瑞的市集竞争力照旧可以的，巨匠如若对这款车感酷好酷好，可以去4S店试驾感受一番。