人所共知，在2022年前，中国汽车市集，险些齐是合伙/外资汽车的天下。

给全球看一个数据，下图是2021年中国车市销量的Top15，全球就显明当年国产自主品牌有多惨了。

如上图所示，专家（南北专家）一年售出300多万辆汽车，一汽丰田、广汽丰田统统卖出160多万辆，两家本田亦然卖出了150多万辆，通用130多万辆，日产亦然100多万辆。

当年国产车的苍老如故闲暇，卖出了130多万辆，长安也有120万辆傍边，比亚迪还只消70多万辆，不错说，在合伙/外资品牌前边，国产真实莫得任何上风。

从系数市集来看，2021年的时候，合伙/外资/入口等豪车品牌，占到了国内车市的60%傍边，自主品牌，好像还不到40%。

然则，跟着2022年新动力汽车爆发之后，国产汽车，马上成为了主流，新动力汽车的渗入率向上了50%，

雷同给全球上一个数据，那便是2024年1-9月份国内销量的前5名，不错看到，国产车照旧占了前4名，合伙/外资，只消专家排在第三名了。

另外第别称是比亚迪、第二名是闲暇、第四名是长安、第五名是奇瑞，这些齐是国居品牌。

而按照乘联会的数据，2024年9月份，国内销售的汽车中，自主品牌占到了70%，也便是联络伙/外资品牌照旧只占30%了。

只是3年工夫，国产自主品牌汽车，就完成了逆转！2021年时，自主品牌只占40%，如故少数派，而到2024年，自主品牌就占到了70%，让合伙成为少数派了。

畴昔全球评述国产汽车时，均说中国汽车工业落伍泰西上百年，发动机、变速箱也许再过几十上年齐追不上，不曾念念中国造车不搞发动机，变速箱，造电车，三大件酿成了三电、座舱、智驾了，竣事弯谈超车了，在电动车上照旧是领跑全球了，从落伍者酿成了最初者。

畴昔全球买B BA合计，那才是豪车，至国产车是没钱东谈主才买的。但如今，B B A在国内打价钱战，为的是和国产车竞争，而许多年青东谈主合计买B B A是老古董，买国产新势力，才是先锋了，买什么B BA，买比亚迪，蔚小理，小米，问界不好么？