蓝鲸新闻11月20日讯（记者王健文）11月20日，“海尔收购汽车之家”有关音书被商场平时热心。对此，海尔集团对蓝鲸新闻回复称，关于商场听说不予置评。接近汽车之家的有关东说念主士对蓝鲸新闻泄露，海尔或收购汽车之家部分部门。

汽车之家曾屡次易主，年内事迹承压

动作这次听说中的被收购方，汽车之家树立于2005年，由理思汽车创举东说念主李思创立，2013年在纳斯达克上市，2021年又在港交所上市。

树立近20年，汽车之家曾屡次易主。2008年，汽车之家曾因金融危急影响导致资金链病笃，为此，公司引入投资者澳洲电讯。在赴好意思IPO时，澳洲电讯已执有公司75.1%的股份，李思的执股比例仅为5.3%。

2016年，澳洲电讯驱动谋求转让汽车之家的戒指权，公司料理层和中国吉祥均特意收购。最终中国平何在股权争夺战中胜出，赢得了公司的戒指权。法例2023年底，中国吉祥通过旗下的YunChenCapitalCayman执有公司44.13%的股权。

天然背靠中国吉祥，但连年来，汽车之家濒临的外部压力无独有偶。

在竞争方面，同为三大垂类汽车媒体的懂车帝、易车分离背靠字节杰出、腾讯，与汽车之家比拟更为靠近流量端口。且跟着酬酢媒体的束缚发展提升，汽车有关资讯逐步“去中心化”，汽车行业对垂类汽车媒体的依赖过程也逐步着落。本年年头，有音书称华为问界也曾罢手与三大垂类汽车媒体进行互助。

在此布景下，汽车之家赖以起家的媒体办处事务收入束缚缩水，2024年第三季度，该业务的收入仅为3.26亿元，占公司总收入的18.37%。而在2020年同时，公司该项业务收入为9.27亿元，占公司总收入的比重杰出4成。

因此，连年来汽车之家也在束缚鼓动转型。2023年底，公司高档副总裁杨嵩曾示意，汽车之家不成再定位为一家汽车垂直媒体，这两年的转型贪图是成为一个线上+线下的一体化处理决策的提供者。

但现在为止，汽车之家的转型尚未能让公司的事迹已毕结识增长。2024年前三季度，汽车之家的商业收入为52.56亿元，同比下滑0.31%；归母净利润为13.15亿元，同比下滑9.17%。

海尔集团执续加码汽车行业

自家电行业起家，海尔集团的老本疆土执续膨大。现在，集团旗下共戒指海尔智家、海尔电器、盈康生命、海尔生物、雷神科技、上海莱士6家上市公司，业务布局横跨家电、智能家居、大健康、科技、保障等多个范围。

除上述业务外，海尔集团还在汽车行业布局颇多。早在2015年，海尔怒放平台HOPE就曾与汽车零部件科技公司佛吉亚进行互助。2017年，海尔旗下工业互联网品牌卡奥斯树立，该品牌的办事对象涵盖汽车行业，可提供新动力电板管默契决决策、新动力模组PACK线处理决策等。2022年，海尔树立汽车工业互联网平台卡泰驰，现在提供定制化用车、二手车交往及充电桩等业务。

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本年年头，海尔集团董事局主席、首席推广官周云杰也示意，公司的计策要聚焦在聪惠住居和产业互联网两大赛说念上。在产业互联网赛说念上，要作念强三大平台、作念深四大垂直行业。其中，汽车产业互联网恰是四大垂直行业之一。

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关于海尔集团而言，若收购汽车之家的音书属实，公司不错进一步扩大在汽车行业的布局。集团也未必凭借已有的汽车有关业务对汽车之家进行赋能。

此外，现在汽车之家的市值也较此前高点时大幅回撤。在2021年汽车之家上市前后，公司的市值处于历史最高点，2021年3月23日，公司港股股价最高达到174.45港元/股，总市值约为998亿港元。但而后，公司股价执续下行，至本年11月20日收盘，汽车之家的股价降至53.10港元/股，总市值约为270亿港元，较最高点挥发超700亿港元。

从财富欠债情况上看，现在汽车之家的流动性较为充裕。法例2024年9月底，汽车之家的现款及现款等价物、短期投资总和约为230.6亿元，同时公司并无银行借款。