反不雅汽车阛阓中有不少被车友称之为“弯说念之王”的车型，因其出色的性能等赢得了好多车友和网友的点赞，但有着“一根筋”著称的马自达，在这方面确实是坚强抗拒，给东说念主的亦然“任尔东西南朔风，我自安如磐石”的真切印象，这样多年来莫得丢掉过马自达的灵魂。
365建站客服QQ：800083652即使是汽车行业变换到新能源赛说念，其推出的马自达EZ-6亦是如斯。基于长安EPA混动平台打造而来的马自达EZ-6，定位是中型轿车，提供纯电版和增程版车型可供聘用，其中，纯电车型搭载单电机，CLTC纯电续航里程分别为480公里、600公里。
马自达EZ-6增程版车型搭载1.5L+电动机构成增程式系统，CLTC纯电续航里程为130公里和200公里，WLTC亏电油耗百公里在5.3L傍边，满油满电情况下的抽象续航里程提高了1300公里。布局新能源车型参与阛阓之争，败透露马自达在投合中国阛阓和奢靡者的需求。
在时下看颜值奢靡的阛阓中，马自达EZ-6的外不雅野心也比较先锋且宽裕审好意思感，增程版和纯电版车型的区别在于，增程版车型前进气格栅选定点阵式，纯电版车型前进气格栅为闭塞式。该车“三围”的长宽高分别为4921*1890*1485mm，轴距达到了2895mm，既支执快充也支执对外放电。
车身线条优好意思通顺且具有蛮横感的马自达EZ-6，选定壅塞式门把手和溜背轿跑造型，延续渐渐上提的腰线，展现出了一种蓄势待发的声势。该车的尾部野心与前脸山鸣谷应，既有脉络感也有视觉好意思感和辨识度，链接式后尾灯点亮后的恶果也比较彰着。
马自达EZ-6的内饰布局比较规整，用料也比较厚说念，车内选定了大面积软质材料加以隐敝，尤其是翻毛皮的使用更败透露了档次感和质感。交融了诸多功能的中控大屏，败透露该车向科技感方面的面对，但空泛了实体按键或多或少也让东说念主有些缺憾。
凭据价钱不同马自达EZ-6的建树亦然有一定的辩认，比如车说念偏离预警、哨兵方法、上坡扶助、驻车雷达、定速巡航、并线扶助以及自动停车入位等，齐会在价钱不同的车型上体现出来。值得点赞的是透明底盘、360度全景影像等，在马自达EZ-6车上果然是属于标配。
试驾经由中，马自达EZ-6给我最大的感受，无论是直线加快依然走U形弯说念，该车的能源反应齐比较实时且过劲，涓滴莫得连篇累牍的嗅觉，能源输出不仅反应快还比较平顺和线性，致使要比往日燃油车时间的“老马6”还略胜一筹，确实可以称得上后起之秀胜于蓝。
另外，马自达EZ-6塌实的底盘调校也让东说念主印象真切，车友眼中的“东说念主马合一”还真不是吹出来的，标的盘精确的指向，即使是急转弯也莫得晃悠悠的松散之感，行驶中车辆的因循性颠倒的到位，况兼对碎石路面的过滤也可以但稍稍有点偏硬。
比拟本田雅阁、人人迈腾等竞品来看，马自达EZ-6所具有的上风可圈可点，同级少有的后轮运转、同级惟一自符合悬浮电动尾翼、同级第一车身超高硬度钢材占比68%等，无论是野心、操控、智能和安全方面，基本上可以称得上是合伙新能源最强B级车，正所谓：大众一起原就知有莫得。
关联词，尖锐化的阛阓竞争中，马自达EZ-6竞争敌手的全体实力也不俗，是以说，该车能否霸占更多的阛阓份额，还需要不雅察。