【各人时报特约记者 甄翔】“泰国再次下调汽车年产量预期。”《日经亚洲评述》26日征引泰国产业蚁合会周一暴露的数据报谈称，本年泰国乘用轿车和卡车产量展望将为150万辆，跌至2021年受新冠疫情影响以来的最低谷，且泰国国内车市销量和国出门口均现低迷。受国内不利条款和出口疲软影响，泰国产业蚁合会本年以来已接续两次下调泰国汽车产量预期，该蚁合会7月曾将本年汽车产量预期从190万辆下调至170万辆。

本年以来泰国汽车销量抓续下滑，《日经亚洲评述》暗示国内汽车市集的停滞是最大的成分。现在泰国度庭债务总数超5000亿好意思元，接近历史最高水平，坏债量抓续攀升，这对银行披发购车贷款酿成影响。上月泰国国内汽车销量同比暴跌36%，出口量也着落20.2%。泰国产业蚁合会展望本年泰国国内汽车销量将从前年的55万辆降至45万辆，而泰国汽车出口量将从前年的115万辆着落至105万辆。

泰国事东南亚最大的汽车分娩国，具有比拟深厚的汽车产业根基。汽车制造业占泰国国内分娩总值的10%，创造了约85万个职业岗亭。但泰国并莫得原土汽车品牌，日系品牌在泰国汽车产销限制占主导地位，前年丰田、五十铃、本田、日产等日系品牌在泰销量占市集合座销量近大意。 频年来，跟着汽车电动化的连忙兴起，相配是中国电动汽车的崛起并斥地国外市集，泰国汽车产业正在阅历复杂变化。

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投资网站“Finimize”此前发文暗示，泰国度庭债务千里重对汽车产业酿成冲击，同期，电动汽车的崛起也动摇了传统燃油车的销量。举例，昔时泰国东谈主相配可爱购买皮卡车，但前年泰国皮卡车产量暴跌20.51%、出口着落8.76%。然则好意思国《钞票》杂志25日征引泰国政府数据称，前年泰国注册了跨越7.6万辆纯电动汽车，是2022年的6.5倍，泰国电动车协会展望本年电动汽车注册量将达到8万辆。此外，2021年，泰国政府制定了推动汽车电动化发展的所谓“30·30策略”，即到2030年终了零排放汽车产量达到泰国一王人汽车产量的至少30%，泰国政府批准了一系列引发挨次以促进该国电动汽车的擢升。《钞票》杂志觉得泰国政府将哄骗电动汽车保抓其“东南亚底特律”的汽车产业地位。

泰国正成为中国电动汽车国外推动的主要市集之一。数据暴露，包括比亚迪在内的中国品牌销量占泰国新车市集的11%，占前年泰国通盘电动汽车销量的大意傍边。昔时两年间，多家中国车企晓示规画在泰国建厂，比亚迪和广汽埃安的泰国工场已于本年7月运走运营。现在中企在泰国汽车工场的投资总数至少达到14亿好意思元。

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不外，现在的情况可能影响泰国市集的诱导力。《日经亚洲评述》暗示，五十铃汽车于本月下调了全年盈利预测，部分原因是泰国市集疲软。本田汽车和日产汽车也规画减少在泰国的产能。

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