「 Top 3 News 」特斯拉全自动驾驶时代更新：FSD v13简化版运转对外测试
365建站要点：
特斯拉近期运转向部分外部用户推送全自动驾驶（Full Self-Driving，简称FSD）v13的简化版块，以驻守其更新程度联接两个月宽限。在夙昔几个月中，特斯拉每月发布“东说念主工智能路子图更新”，以便车主追踪其在2025年第二季度末收场无东说念主驾驶的贪图。正本备受期待的FSD v13更新原定于10月完成，后推迟至11月。11月末，特斯拉运转向好意思国的早期用户推送v13.2版块。左证发布评释，这次推送的v13版块有所简化，包括36Hz全辞别率AI4视频输入、原生AI4输入和神经荟萃架构、数据放大4.2倍、历练筹谋身手普及5倍等多项更新。此外，还包括减少光子到法例的延伸、城市街说念和高速公路的速率竖立、从泊车景色一键启动FSD（监督）等功能。特斯拉还策画在改日改造模子大小和模子高下文长度的扩展、音频输入以更好地处理紧迫车辆、导航的改造奖励预测、减少泊车场内的漏洞制动和低速行驶等问题，并补助包括靠边泊车、泊车位、车说念或车库在内的目标地选项。尽管特斯拉的贪图是在2025年第二季度收场无东说念主驾驶，但这一贪图一直受到质疑，因为特斯拉在自动驾驶时分线上的预测已屡次诞妄。这次FSD v13的简化版推送，以及短期内贪图的联接未达成，进一步影响了阛阓对特斯拉自动驾驶时代的信心。
张开剩余92%特斯拉FSD（来源：Electrek）
不雅点：
特斯拉在自动驾驶时代限制一直被视为行业的领头羊，其全自动驾驶（FSD）时代的发展和更新备受业界柔顺。干系词，近期特斯拉运转向用户推送FSD v13的简化版块，这一举措在一定程度上反应了特斯拉在收场其妄下雌黄的自动驾驶贪图上所靠近的挑战。起首，FSD v13的简化版推送炫耀了特斯拉在时代完善和安全性方面的严慎气派。在自动驾驶时代尚未都备老练的情况下，通过简化版幽闲激动，不错在保险用户安全的同期，采集更多的实质说念路数据，为时代的进一步优化提供补助。其次，特斯拉的这一策略也体现了其在阛阓竞争中的压力。跟着其他汽车制造商和科技公司在自动驾驶限制的快速发展，特斯拉需要保持其时代的最初地位，同期确保时代更新的联接性和阛阓的信心。干系词，特斯拉在自动驾驶时分线上的联接延误，照实对其品牌形象和阛阓信任组成了影响。消费者和投资者对于特斯拉能申辩期收场无东说念主驾驶的贪图持怀疑气派，这可能会影响其居品的阛阓接收度和公司的长久发展。
路虎首款电动SUV完成严苛测试，性能超预期
要点：
英国豪华汽车品牌路虎（Range Rover）的首款电动SUV在最终测试阶段展现出了特出预期的性能，有望成为阛阓上“最纷乱的电动豪华SUV”。当今，该原型车正在阿拉伯合并酋长国接收路虎历史上最严格的测试。在极点炎热的天气要求下，温度高达50°C（122°F）和90%的湿度，这款电动SUV得手完成了路虎最为严苛的高温测试。测试成果炫耀，即使在细沙上反复驾驶绝顶于328英尺（100米）的上坡路段，路虎电动SUV的性能也能与燃油版车型相匹配，以致在某些情况下特出了它们。这一成绩成绩于专为电动模子瞎想的新式牵引力法例和热不竭系统。
路虎的居品工程执行董事托马斯·穆勒（Thomas Müller）示意，电动SUV在这种局势要求下的推崇以致朝上了其标记性的燃油车型。路虎的新式智能扭矩不竭系统简略将能源分拨到每个寥寂的电动驱动法例单位，公司宣称这项新时代将每个车轮的扭矩响当令分从梗概100毫秒减少到至少1毫秒。这款电动SUV还得手驯服了位于沙迦阿尔巴达耶沙漠中心的“大红”沙丘，完成了这一豪举。路虎的首款电动SUV预测将于2025年插足展厅。在隆重亮相之前，公司仍在陆续“完善和打造路虎豪华的典范”。终端10月底，已有朝上48,000名客户在恭候名单上。路虎示意，其新的里面电动能源系统将匡助品牌在低黏遵守名义上的性能特出已有的声誉，确保全地形、全天候、全名义的身手。
365建站客服QQ：800083652路虎电动车在阿联酋进行测试（来源：Electrek）
不雅点：
路虎首款电动SUV的测试成果令东说念主惊喜，它不仅在性能上特出了自家的燃油车型，还在极点要求下展现了出色的可靠性和耐用性。这标记着路虎在电动化转型上迈出了坚实的一步，也炫耀了传统豪华汽车品牌在电动汽车限制的竞争力。这款电动SUV的得手测试，尤其是其在高暖和高湿度环境下的推崇，突显了电动汽车在适应极点局势要求方面的后劲。这对于电动汽车在全球边界内的推论尤为要紧，尤其是在局势要求多变的地区。干系词，尽管路虎电动SUV的性能令东说念主期待，但消费者对于电动汽车的接收程度、充电基础法子的完善以及电板时代的进一步发展仍然是电动汽车普及的关节身分。路虎需要确保其电动SUV不仅在性能上出色，而况在用户体验、续航里程和充电方便性等方面也能得志消费者的期待。此外，跟着全球对减少碳排放和粗放局势变化的怜爱，电动汽车阛阓的竞争将愈发强烈。路虎电动SUV的推出，不仅是品牌自己发展的需要，亦然响应全球环保趋势的举措。路虎能否在这一新兴阛阓中占据立锥之地，将取决于其居品力、品牌影响力以及对阛阓变化的快速响应身手。
比亚迪11月新能源车销量创记载，托付超50万辆
要点：
中国最大的电动汽车制造商比亚迪（BYD）陆续保持其令东说念主贵重的销售势头，2024年11月托付了504,003辆乘用车新能源车（NEVs），同比增长67.2%，环比增长0.7%。此外，比亚迪上月还销售了2,801辆商用新能源车，同比激增433.52%，环比增长31.44%。总体来看，比亚迪11月共托付了506,804辆新能源车，这是比亚迪联接第二个月销量朝上半百万大关。终端现时，比亚迪本年累计销售了3,740,930辆乘用车，同比增长40%，朝上了公司设定的360万辆的年度贪图，这一里程碑在11月就依然达成。在车型细分上，比亚迪上月售出了198,065辆纯电动乘用车，环比增长4.46%；插电式搀和能源车型销量为305,938辆，环比下跌1.60%。在外洋阛阓，比亚迪11月共销售了30,977辆汽车，同比增长1.14%，但环比下跌了0.69%。自2022年4月以来，比亚迪已全面转型，不再坐蓐传统内燃机（ICE）汽车。比亚迪的这一成就标记着其在全球新能源汽车阛阓的最初地位进一步自如，展现了比亚迪在推动可持续交通治理有沟通方面的坚硬容许。
比亚迪秦（来源：ElectricCarsReport）
不雅点：
比亚迪在新能源汽车限制的坚强推崇不仅体现了其在时代更动和阛阓拓展方面的实力，也反应了全球汽车阛阓向电动化转型的加快趋势。比亚迪的得手在于其对新能源汽车全产业链的深度布局，从电板时代到整车制造，比亚迪都展现出了纷乱的竞争力。比亚迪的销量增长也成绩于其对阛阓需求的准确把捏和对居品线的络续丰富。在政策补助和环保意志普及的配景下，比亚迪通过提供高性价比的电动车型，得志了消费者对绿色出行的需求。同期，比亚迪在全球阛阓的扩张也炫耀了中国汽车品牌在国际舞台上的竞争力。干系词，跟着阛阓竞争的加重和新时代的络续流露，比亚迪靠近的挑战也拦阻漠视。如安在保持增长的同期，持续普及居品性量和时代更动，将是比亚迪改日需要要点柔顺的问题。此外，跟着全球供应链的复杂性和省略情味增多，比亚迪如何优化供应链不竭，确保原材料供应的富厚性，亦然其可持续发展的关节。
「 大事件 」蔚来子品牌萤火虫首款电动车谍照曝光，侧影初现
跟着蔚来汽车旗下全新子品牌萤火虫的首款电动车型发布日历相近，这款备受期待的超高性价比电动SUV的奥密面纱正缓缓揭开。近日，中国荟萃崇高传的一组谍照为咱们提供了对萤火虫品牌首款电动车侧影的初度窥视。Firefly品牌是蔚来汽车推出的专注于更袖珍、更经济型电动车的新品牌。此前，蔚来已披露策画推出两个全新的纯电动车子品牌，其中之一代号为“阿尔卑斯”(Alps)，即本年已上市的Onvo品牌，其首款L60 SUV车型已与特斯拉Model Y变成竞争。而代号为“萤火虫”的第三品牌预测将于2024年加入中国阛阓，并策画在2025年插足欧洲阛阓。
蔚来萤火虫伪装车（来源：电动星球小新）
蔚来合并创举东说念主兼总裁秦力洪此前示意，萤火虫品牌的电动车型订价将在东说念主民币10万元至20万元之间，约合1.38万至2.75万好意思元。终端当今，咱们仅见过一些伪装的萤火虫品牌BEV（纯电动车）的谍照，而备受期待的发布日历定于2024年12月21日，在蔚来汽车的第十届NIO Day行为上。最新的谍照尽管仍然带有伪装，但为咱们提供了萤火虫品牌旗舰电动车型的初度侧影视图。据汽车博主、微博用户Electric Planet Shin-chan (@电动星球小新)发布的图片描绘，蔚来组织了一群媒体敦厚预览实车，称其外不雅比现存车型更为勇猛，前后脸辨识度极高，整车尺寸介于MINI和民众ID.3之间。从图片中不错看出，萤火虫品牌的这款电动车型在长度上相对紧凑，但高度较高，似乎提供了宽敞的里面空间，尤其是在头部空间方面。鉴于前后端较短，货色空间可能受限，但这款电动车的瞎想通常于MINI，但尺寸更大。咱们期待在12月21日的NIO Day 2024行为上，官方揭开萤火虫品牌电动车的奥密面纱，届时咱们有望了解更多对于这款电动车的性能、功能、竖立级别和订价信息。
良马策画将其雷根斯堡工场物流车队转为氢能源
德国汽车制造商良马集团通知了一项妄下雌黄的策画，即到2030年将其位于雷根斯堡工场的里面物流车队从电板能源调换为氢能源。这一行变将波及使用燃料电板叉车和拖车，幽闲取代现存的一都车队。尽管良马的电动汽车销量运转高潮，公司仍在鼎力投资燃料电板时代。从最新的iX5 Hydrogen FCEV观念车到雷根斯堡工场的里面物流车队，良马策画在冲压车间、车身车间和安设线使用氢能源叉车和拖车。良马的这一激进部署时分表虽然靠近诸多挑战。起首，实质上很少有氢气是竟然的“绿色”氢，大多量传统可获取的氢气是通过化石燃料坐蓐的，这使得它在环境可持续性方面远不如东说念主们念念象的那样，而况比柴油或电板容量老本更高。良马雷根斯堡方法司理Katharina Radtke示意，将坐蓐物流从电力调换为氢能将使工场的能源结构各样化，同期优化物流过程并省俭宝贵的空间。她觉得氢的上风在于燃料补给相配快速，通常于传统燃料。所需的加氢站将平直安装在不同的坐蓐区域内，不会占用太多空间。
良马雷根斯堡工场（来源：Electrek）
干系词，这种说法存在一定的误导性。当你用氢气或压缩自然气这么的气体填充储存罐时，气体在快速被压入罐中时会加热并扩张，这意味着调换数目的燃料在热的时候比冷的时候占据更多的物理空间。跟着罐中的气体缓缓冷却，它会平缓，留住罐中的空余空间。这意味着你不错在几分钟内“快速填充”一个氢气罐至100%，但它最终会回落到梗概75-80%的容量，即使你莫得驾驶。然后你需要“慢速填充”剩余的容量以幸免通常的扩张，而这可能需要几个小时。良马策画在2026年第一季度之前安装长达一英里的地下管说念荟萃，并在六个踱步的加氢站之间进行调换。Radtke示意，一朝调换完成，良马的年氢气滥用量将达到约150吨。但愿到当时，良马能以低于14欧元的价钱获取更清洁的燃料。
戴姆勒客车将向德国汉堡市托付350辆梅赛德斯-飞驰eCitaro电动公交车
德国戴姆勒客车公司（Daimler Buses）近日说明，将向德国北部城市汉堡的Hamburger Hochbahn AG独家供应多达350辆全电动的梅赛德斯-飞驰eCitaro及eCitaro G型城市公交车。在改日五年内，这些新式的单层和铰接式公交车将陆续托付至汉堡市，Hamburger Hochbahn AG颠倒看中了eCitaro在电动公交车全寿命周期内的低总领有老本（TCO）和维修方便性。戴姆勒客车对于这份独家左券感到相配昂扬，行动可持续电动公交车治理有沟通的提供商，梅赛德斯-飞驰eCitaro在2024年再次荣获“电动公交车冠军”奖项，将成为Hamburger Hochbahn AG在调换通盘这个词公交车队为环保电动出行的完满伙伴。eCitaro不仅代表了城市公交车电动化的最高水平，还提供了经过考据的Citaro平台、模块化电板、充电和驱动时代、实用且诱惑东说念主的瞎想以及无与伦比的安全水平。此外，eCitaro还镶嵌了一个全面的电动出行系统。行动其可持续性政策的一部分，戴姆勒客车提供电动出行和相应的数字管事，都备从单一源泉提供。
飞驰eCitaro电动客车（来源：ElectricCarsReport）
Hamburger Hochbahn AG的新eCitaro公交车配备了NMC3电板，保证了高无排放续航里程。这些车辆配备了多种辅助系统，如防患性制动辅助和侧卫辅助，其功能在某些情况下远超欧盟一般安全法例（GSR）的要求。先进的CO2自动局势法例系统和综合的热不竭确保了安逸宜东说念主的车内环境。Hamburger Hochbahn AG因其在环保和社会容许方面的时尚方法而荣获2024年德国可持续性奖。该奖项犒赏了对可持续改日转型具有要紧真谛的方法。Hamburger Hochbahn AG因其在德国可持续出行限制的时尚变装而获此盛誉，其中将环球交通公交车队调换为电动车辆是关节一环。到2030年代初，通盘这个词公交车队将调换为无排放驱动系统。Hamburger Hochbahn AG都备依赖绿色电力运营其电动公交车。
Mahindra在印度推出BE 6e和XEV 9e电动轿跑SUV
Mahindra SUV（来源：ElectricCarsReport）
Mahindra公司通过推出其旗舰电动轿跑SUV——BE 6e和XEV 9e，重写了印度电动出行的章程。这些车型基于其新的电动平台INGLO构建，并由MAIA（马恒达东说念主工智能架构）提供能源。这些车辆体现了马恒达的“无穷印度”愿景，即印度的更动和瞎想不仅挑战全球程序，还设定了新程序。马恒达的品牌政策修复在创造与寻求与其抱负相符、开释后劲的体验的车辆的容许之上。BE 6e以其陶冶性能为脾气，专为可爱挑战极限、体现冒险刺激和精准性的探险者和成就者瞎想。而XEV 9e则提供了追究优雅的豪华感。
「 酷居品 」这是终末一辆A90：经过赛说念打磨的429马力丰田Supra“最终版”
丰田Supra“最终版”（来源：TopGear）
丰田Supra“最终版”（来源：TopGear）
丰田A90 Supra行将停产，被称为“Final Edition”的颠倒版是其最终车型。这款颠倒版并非只是是外不雅上的颠倒版，而是通过一系列更新来强调其赛车血缘，包括漂移、耐力赛和NASCAR，以及赢得冠军的GT4。这款颠倒版的能源得到了显耀普及，3.0升直列六缸发动机（与良马相助）与六速手动变速箱搭配，通过新的进气旅途和优化的发动机法例，将马力从335匹普及至429匹，扭矩从567牛米磅英尺增多至637牛米。
丰田Supra“最终版”（来源：TopGear）
发布于：北京市