海狮05 DM-i是海洋网海狮IP系列的第二款居品，在本年9月份认真上市，售价11.28万-14.28万元。当作宋Pro DM-i的姐妹车型，海狮05 DM-i在盘算推算上廓清更年青化。固然，最伏击的是它搭载了比亚迪第五代DM时刻。海狮05 DM-i开起来奈何样？第五代DM时当前实测油耗是若干？最近，咱们在重庆试驾到了这款车。

先说闭幕：在山城重庆，车上坐两东说念主，全程开空调22℃，中间给一台手机充电。总行程约100km，其中概况30km傍边城市路段（经由周五放工岑岭期），20km傍边盘山路段（铁山坪-玉峰山），近50km内环快速路段，馈电状态下，20%路段取舍透露方式，70%路段取舍粗莽方式，10%路段取舍节能方式。最终平均油耗水准在3.7L/100km。

把各项外皮条目说这样细，就是念念抒发在莫得刻意节油的重庆冬季，海狮05 DM-i能作念到实测3.7L/100km的馈电油耗，是优于厂家宣传的3.79L的水准的。可见，比亚迪引觉得傲的第五代DM时刻，在海狮05 DM-i身上实足得以发达光大。插混专用的1.5L高效发动机闭幕了46.06%的热效果，EHS电混系统也通过极致的结构盘算推算将功率密度莳植70.28%，并大幅减少能量流动旅途的损耗，笼统工况效果达92%。而插混专辛苦率型刀片电板，能量密度莳植了15.9%，兼具安全与性能。在一台1.7吨傍边的SUV身上，这个收成富有优秀。

实质开起来，海狮05 DM-i给我最大的感受就是微小，易上手。它的加快感不会给到那种猛烈感，举座齐比拟线性，起步和超车齐比拟轻快。三个驾驶方式（透露、粗莽、经济）试驾下来，加快反馈和能源莳植的永别比拟幽微。不外即即是在经济方式下，动能回收的力度也很幽微，收缩油门也不会出现传统电车那种顿然的延缓感，大大莳植了乘坐的舒闭幕。

固然，它的能源线性不代表能源弱。在盘山爬坡路段，在101匹1.5L发动机加163匹马力电机的加握下，特别草率，转向手感亦然偏轻的，并且很伏击的小数，在这个价位来说，车内静音也作念得可以，确切听不到发动机的杂音。底盘方面，海狮05 DM-i取舍的是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬组合，举座的调校是偏安靖的。关于一些路面的细碎震荡处治得可以，不外碰到较大的延缓带和坑洼的期间调治会比拟昭着的传到车内。

静态方面咱们莫得过多的体验，不外有几点是印象比拟好的：后排空间可以，固然这点是以我160cm的身高来测试，在后排可以草率翘起二郎腿，头部空间也充裕；语音对话很透露，口令奉行飞快；座椅就这100km的试驾体验来说，亦然比拟安靖的，软硬适中；还有特别有好感的门把手，不是现下常用的心事式门把手，好评。盘算推算上就未几赘述了，举座年青化，内饰从简化。

举座试驾下来的感受，海狮05 DM-i确切特别相宜城市小家庭使用。第一它价钱实惠，4米7的SUV，成就丰富空间大，起步价钱仅需11.28万元；第二它富有经济，以咱们此次试驾的道路来看，基本覆盖了城市驾驶的多样情状，馈电油耗也才3.7L/100km云尔，也就是每公里不到三毛钱。是以，若是你需要一台城市代步的SUV，不追求极致能源智能，那这台海狮05 DM-i很值得试一试。