哈喽巨匠好！

2024转瞬就要当年了，对车市来说，这一年果然太快，快到许多变化齐来不足好好转头。

车市的变化，最直不雅的就体现时销量上。今天咱们就来盘一盘2024（1-11月）各级别的销冠齐是谁。从销冠的争夺战上，来看一看车市的竞争神志和江湖地位的变化。

袖珍车销冠：

比亚迪海鸥

前11个月，海鸥以逾越40万的销量，断崖式当先，稳居袖珍车的销冠。尤其是在10月和11月，销量齐逾越了5万辆。

数据来自易车

不错说，海鸥的热销，和五菱宏光MINI EV的相对没落，是当年一年中，汽车市集里铺张升级最典型的例子。

伸开剩余87%

6.98万的301km的版块，是海鸥悉数的销量主力，用6万多的价钱，自豪基本的市区出行需要。空间上天然相比褊狭，但海鸥的车主许多齐是一个东说念主驾驶，或者是动作家里的增购车型，对空间的需求并不高。

事实上，眼红海鸥销量的不在少数，吉祥星愿即是精确对标海鸥的车型，起售价相通是6.98万，且在空间上比海鸥有一定上风。星愿的势头也相配猛，10月上市，11月销量就冲到了2万。

瞻望来岁，海鸥和星愿确定有一场恶战。

紧凑型车销冠：

秦PLUS新能源

岁首的本领，秦PLUS荣耀版上市，7.98万的价钱如一颗颤动弹，把车圈的价钱战推向了焕发。适度到11月，秦PLUS DM-i销量为27.9万，EV版销量16万，共计大约43.9万。远远甩开了轩逸的30万和朗逸的28万。

数据来自易车

以前一直有句话说“得A级车者得全国”，如今这句话也算是应验了，比亚迪拿下了A级车市集，本年的销量瞻望也将逾越420万辆，这是中国品牌从未达到过的高度。

不外，7.98万的秦影响力并莫得抓续太久，只是过了几个月，9.98万的秦L/海豹06就上市了，不但搭载了第五代DM混动，比秦PLUS空间也更大了。

事实上，秦L和海豹06上市后，对秦PLUS销量影响照旧不小的。不外秦PLUS在2025年相通值得期待，那即是换装第五代DM。若是届时价钱不变，依然是7.98万，那秦PLUS 2025年就很有可能络续保住销冠位置。

中级车销冠：

巨匠帕萨特

有东说念主说中级车是合伙品牌最坚固的护城河，这话如实不假。前11个月，天然新能源的中型轿车上市了不下几十款，其中也不乏销量明星。但销冠仍然是巨匠帕萨特。

数据来自易车

帕萨特月均销量仍然2万+，前11个月累计销量21.4万，追的最紧的其实是比亚迪汉，汉EV前11个月累计7.9万，汉DM-i累计12.3万，共计20.2万，照旧比帕萨特少了1万多辆。

一方面帕萨特也在积极转变，新款车型的前排安排上了3块大屏，车机畅通度和功能的丰富度，快速升迁。

365站群

同期，优惠也相配感东说念主，2.0T的高功率版块，有些所在裸车价还是不到16万。若是您家里充电不浅薄，或者常常有跑资料的需求，那帕萨特/迈腾，从空间、能源、成立等各方面，如实还有格外上风。

帕萨特后排

中大型车销冠：

奥迪A6L

中大型车的情况和B级车访佛，天然当年两年里中国品牌推出了许多车型，但传统的56E仍然地位雄厚。30万级以下的市集，中国品牌的领受进度还是相配高，然而30万往上，BBA的品牌光环在购车有规画里，仍然有弗成替代的影响。

前11个月中大型的销冠是奥迪A6L，总销量15.7万。紧随自后的是疾驰E级，总销量12.8万。

不外到了第三名惊喜来了，小米SU7以11.3万辆的获利排在了第三位。而SU7的销量一直受困于产能，不外最近2个月，SU7的委用量还是伙同逾越2万台。

后续若是SU7的订单能跟上，那来岁SU7冲破56E掌握多年的中大型轿车市集，就凯旋在望了。

从各级别的销冠不错看出，现时油车和电车基本是平分秋色，这也和现时的浸透率能对应上，11月新能源车浸透率为52%。

365建站客服QQ：800083652

现时不错说，新的顺序还未造成，但旧的顺序还是突破。动作每天关切销量名次的咱们，每个月也齐在允洽着新的市集变化。

下一期咱们还将清点SUV各级别的销量冠军，请巨匠抓续关切。

发布于：北京市