走过近半个世纪，G级越野车成为了一部持久弥新的越野外传。在45年的更替中，G级越野车一直是硬派越野畛域的图腾与标杆，非论何时何地，越野车迷的喜欢王人能被点火。
G级越野车是经典的，亦然前卫的。在前卫界，经典是永恒的流行，而在越野界，经典就是飞驰大G，飞驰大G就是永恒的流行。
正如北京梅赛德斯-飞驰销售职业有限公司总裁兼首席试验官段建军所言：“在这个寰宇上有两种越野，一种是和大G雷同的硬派越野，也有许多其他的仅仅‘硬要’越野。”
在“登峰造G”梅赛德斯-飞驰G级越野车之夜，身穿“小背包”的模特，与来自各个期间的G级越野车，共同献艺了一场外传与前卫会通的风潮大秀。值得一提的是，本次举止由梅赛德斯-飞驰×上海时装周特地呈现，选址在历史外传与前卫潮水交汇的黄浦江两岸，与一面是经典一面是前卫的G级越野车井水不犯河水。
而梅赛德斯-飞驰与前卫的渊源，不错追忆到138年前飞驰1号出身之时。其豪华品牌基因与好意思学灵魂弥远归拢扫数居品缠绵，无论是300 SL、G 级越野车、“虎头奔”S 级轿车（W140）等令众东说念主铭记的经典ICON车型，还是“鸥翼门”、“方盒子”和“四眼大灯”等缠绵元素，王人是飞驰在不同期代，以最初潮水的缠绵好意思学，界说每个期间风潮的具体明证。
除此以外，手脚各人前卫产业的参与者和前驱者，飞驰从1995年冠名赞助澳大利亚时装周起，就合手续辅助海外顶级时装周和各人前卫产业。自此之后，其已成为各人60多个前卫平台的互助伙伴，在伦敦、纽约、柏林、中国等主要时装周舞台合手续怒放光辉。这次以2025春夏上海时装周为机会，飞驰重磅追溯中国时装周舞台，通过一系列先锋的跨界互助和秀场表里的亮相，展现G级越野车手脚越野与豪华外传ICON的硬核实力和前卫魔力。
北京梅赛德斯-飞驰销售职业有限公司总裁兼首席试验官段建军示意：“长久以来，上海以其‘绽开、立异、包容’的城市品格，建树了渴望茂盛的城市柬帖，成为引颈各人前卫风潮、前沿活命形势的先锋之王人。咱们很欢悦联袂上海时装周抒发品牌好意思学主张，并以‘登峰造G’梅赛德斯-飞驰G级越野车之夜手脚上海时装周的终结特地呈现。本届上海时装周期间，咱们也为上海市民带来了多款与海表里优秀缠绵师跨界共创的艺术车作品，共启期间灵感。”
史上最丰富居品气势，全系能源电气化
G级越野车的两面，不仅是经典与前卫，还是传承与进化。1979年，G级越野车（代号W460）面世，出身即经典，并在时光流逝中不断谱写外传。不管是1999年头次与AMG归拢打造第一款车型（G55 AMG），还是2021年推出硬派纯电动越野车（EQG办法车），飞驰G级越野车弥远是豪华越野标杆的界说者。
如今，G级越野车迎来又一座里程碑，第三代G级越野车家眷全系能源电气化，领有G级越野车家眷有史以来最多元能源弃取的居品气势。
10月18日，全新G 500和全新AMG G 63上市，厂商提议零卖价钱为东说念主民币1,868,000元和2,595,500元；全新纯电G 580预售，首发特地版预售价为东说念主民币2,170,000元。电气化之后的全新飞驰G级越野车家眷，最大截止地延续G级车的经典基因，并进一步普及性能与豪华。
全新G 500和全新AMG G 63均加入了电机以及更大宗字化越野科技，终澄莹更快的加快期间和公路更稳、越野更野的全面进化。其中，全新G 500搭载直列六缸双涡轮增压发动机+ISG智能电机，零百加快期间普及至5.4秒，另外还初次配备及时越野路面影像功能。
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全新AMG G 63搭载“一东说念主一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机+ISG智能电机，带来4.4秒零百加快得益。同期，全新AMG G 63配备带主动式液压侧倾相识功能的AMG主动式行驶步骤（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）吊挂，越野才和谐复杂路面的空闲性获得大幅增强。
备受瞩主张全新纯电G 580更是犹如从外传中驶来，从延续G定名的名字，到礼聘经典方盒子造型、圆形大灯缠绵，再到强悍的越野性能，它就是一台领有纯正血缘的正统大G。
新车搭载智能电驱系统——4台可寥寂步骤的轮边电机及4台电动两挡变速箱，让恣意车轮王人不错终了毫秒级的反馈速率。另外，全新纯电G 580还配备off-road crawl智能越野爬行花式、G-TURN调头功能和G-STEERING转向功能，以“新越野三件套”带来前所未有的越野乐趣。
创始电动“豪华硬派越野”，忻悦全新魔力
阅历45载更替，“G”已成为不同期代中的越野外传代名词，如今，G级越野车又将创始电动豪华硬派越野的外传故事。
刻下，硬派越野车新能源化照旧不崭新，但电动豪华硬派越野畛域于今无东说念主涉足。全新纯电G 580的出现填补了这一空缺，让豪华硬派越野负责插足电动期间。
让电动车去越野长短常繁难的事情，电车即就是大G，还能越野吗？飞驰G级越野车不仅作念到了，况且放眼阛阓，这个阛阓也只可由G级越野车来创始。不管是对电动豪华硬派越野车条款极高的越野本领、研发资本还是制造工艺，手脚越野图腾，G级越野车有惟一无二的上风。
来源，燃油大G经典的硬核“越野三件套”成立了硬派越野车阛阓的本领标杆。其中，礼聘梯形车架的非承载式车身带来更强车身刚性，提供八攻八克的越野底气；专为越野驾驶而缠绵的电动低速越野挡，可将扭矩放大2.93倍，终了超强的脱困才调；三把100%差速锁可终了四轮同步，且扭矩平均输出。
而纯电大G也传承了经典“越野三件套”，其中电动诬捏差速锁功能不错将扭矩独就地分拨到任何车轮，经典的非承载式车身则针对电动车型进行了全新研发，为电板包提供充分的安全保护。在此基础上，纯电大G又配备了电动科技赋能的“新越野三件套”，越野实力不减反增，节略终了定速越野、原地调头等功能。
毫无疑问，G级越野车是最纯正的硬派越野车，领有难以特出的越野实力，从燃油大G到纯电大G，这少量王人莫得变嫌。同期，G级越野车亦然不灭的外传，坐蓐了45年，各人售出的50多万辆G级越野车中，于今仍有跨越40万辆在路上驰骋。
这背后就是百年飞驰制造工艺、测试法式、硬核本领的实力体现，是“越野越飞驰”的有劲例证。每一款G级越野车王人有一个舍克尔山徽章，而这代表着它在位于奥地利阿尔卑斯山脉东段的舍克尔山越野测试场，阅历了336次、每次落差跨越1000米的越野测试，越野性能经得起严苛教师，纯电大G也不例外。电动期间，飞驰仍将以“油电同质”的飞驰法式打造新期间的大G外传。
凭借经典的缠绵，G级越野车是汽车行业惟一无二的前卫ICON，亦然艺术家们的灵感缪斯和创作载体。一见照旧的缠绵、一如既往的性能、一脉交流的豪华，建树了一部持久弥新的外传。在豪华硬派越野的电动期间，G级越野车将继续书写外传，以实力演绎特出G唯独G。硬派越野依然不错省心交给大G！
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