我有我方的专长，这点在许多乐高玩家身上都能看到。咱们不仅热衷于扩张手艺界限，挑战极限，还乐于跳跃兴盛区。咱们心爱探索不同的见地、主题和比例。关联词，许多东说念主仍偏疼某种具体的搭建类型——这是咱们的坚强，亦然咱们最擅长或最享受的部分。

对我来说，这种偏好体刻下构建乐斯文等赛车模子上，尤其是肌肉车和经典清楚车。固然听起来这是一个终点具体的界限，乍看之下似乎并不无为。

但当我启动尝试使用6螺柱宽比例来构建时，固然当先只制作了两三辆车，并以为这可能预示着改日统统模子的重叠，我很快发现即使在这么有限的比例内，仍是存在着普遍的手艺翻新和搞定问题的空间。每一辆小车的拼搭对我来说都是一次特有的挑战，我在每次构建中都追求绰绰有余。

原文起首：BrickNerd 原作家：Tom Gion， 酷玩潮编译

底盘

乐能手仔坐下时身高仍是显得较高，这个圣洁的事实普遍使得最终的汽车模子也相对较高。骨子上，大多数轿车和双门轿跑车的高度都要比许多东说念主矮，但乐高汽车模子经常因为遐想上的终局而显得更高。

不外，咱们老是勤劳克服这些终局。在构建底盘时，咱们的诡计是使东说念主仔尽可能低地坐近大地，这么一来，就能有用裁减统统这个词汽车的高度。

想象一下：一个坐着的东说念主仔，非论是短发回是戴着头盔，其高度为11个乐高板厚度。

假定咱们将东说念主仔搁置在乐高板上，同期斟酌为咱们要开辟的汽车遐想一个车顶。此外，咱们还需要筹商有余的离地间隙，确保板不会凯旋斗争大地。筹商到这些身分，刻下这辆车的总高度将达到大地以上14个板的高度。

对于车顶的高度，咱们简直无法作念出转化。为了尽可能裁减东说念主仔的高度，咱们不错筹商将它们向后歪斜——固然这手艺上可行，但普遍出于好意思不雅筹商，咱们尽量幸免这么作念。

至于底盘，转化起来就容易多了。若是咱们能将东说念主仔搁置在比法式乐高板更薄的基座上，就无需增多额外的板高来为其下方留出离地间隙。达到这一办法的老例且最直不雅的举止是使用专用的车辆底座。

咱们有几种类型的底座可供聘请，但这里咱们主要究诘的是中间型号30029（也称为车辆底座，4 x 10 x 2/3 尺寸，带有4 x 2的凹下中心，底部平滑……）。比拟之下，左边的底板太厚，右边的则更长，包含了许多守旧和角度，这使得它使用起来相对勤勉。

型号30029为咱们提供了许多实用功能。它不仅能让东说念主仔在不发生碰撞的情况下距大地仅1个板的高度，还因其坚固性为统统这个词结构提供了极大的强度。这是我在职何情况下都偏疼使用的底盘搞定有盘算，因为它好意思妙地搞定了咱们的问题。

关联词，有期间这种底座因为其尺寸实在太大而不适用。庆幸的是，还有另一种常见的零件，其厚度小于一块板，终点合乎用作驾驶员的座椅——那即是限度板！具体来说，在这种地点下，咱们使用的是莫得附加侧壁守旧的旧模具变体。

乐高中有一个终点酷的数学公式：两个支架、一个 1 x 2 x 3 限度面板，再加上一个 2L 机械孔臂，这些组件合起来的总长度是([24*2)] + 72 + 20) = 140 LDU，即等于7个螺柱的长度。

365建站

因此，这种圣洁而坚固的组件终点合乎用于系统内的构建。不才面的例子中，我聘请了这种底盘建树，因为我所使用的侧边梁手艺占用了普遍空间，无法罗致老例的车辆底座——对于这个问题，我稍后会进行详备的解说！

若是认为原先的组件太长，咱们不错筹商使用一双 1 x 2 x 1 面板来代替，组成一个更短的底座。这么的遐想固然在强度上有所减轻，因为两个部分并不连在一皆，但它仅占用 6 个螺柱的长度，比之前的 7 个螺柱要短一些。

对于第 8 代 Cougar 模子，我罗致了这种搞定有盘算，因为车辆的底座会被用来组成车辆侧面底部的深绿色光板所遮挡。而上述面板搞定有盘算对于这个版底本说则显得太长了。

挡泥板

处理挡泥板的举止擢发莫数，其中许多都需要皆备定制的积木搞定有盘算。在这里，我将探讨乐高制造的一些预制挡泥板，以及在何种情况下我会聘请使用特定类型。

特地是对于老款肌肉车和跑车，我骨子上只会筹商使用少数几种挡泥板。这是因为这些车型普遍具有较为美妙的桶形车身，因此我需要寻找一个既不太高又能贴合车身弧线的挡泥板。

鉴于咱们按照6格宽超等赛车的比例来构建，咱们普遍只使用乐高城市或超等赛车系列的车轮。这就排斥了大部分预制选项，因为它们可能过大、过小、过高或过繁重。

我常常使用的两款挡泥板是当代经典的乐高城市挡泥板（型号98282）和遐想更新、弧线愈加开通的超等赛车挡泥板（型号35789）。

特地是后者，由于其美妙的角度和相对较低的举座高度，终点合乎与这些汽车常见的车身类型完好会通。

尽管乐高城市挡泥板存在一些挑战，如边缘的裂缝，但它提供了较高的安装生动性、妥当不寻常车体描述的才智，以及挡泥板后半部分的板块错位等优点。此外，它所占的空间也相对较小。

不才面的例子中，我在 C3 Corvette 上使用了超等赛车系列挡泥板，因为它的外形低调况兼线条优好意思。而在 Daytona 上，我聘请了乐高城市挡泥板，因为统统这个词车头都是歪斜遐想的，这种遐想的相连件在超等赛车挡泥板所需的较大空间中难以妥当。

天然，有期间莫得任何一种挡泥板或者皆备得志需求。举例，在构建 Oldsmobile 88时，由于神采和空间的终局以及侧面结构较多地使用了SNOT手艺，这就需要一种更为定制化的搞定有盘算。

侧边梁

这如实与我心爱制作的汽车类型紧密联系。为了清楚我的术语，我使用“侧边梁”这一词汇来描述汽车侧面的底部，非论其是否具有昭着的侧边梁面板造型。

举例，若是你正在制作超等跑车，你会专注于其空气能源学特质和侧裙遐想。而若是你在打造卡车或SUV，可能就不会有特地昭着的侧边梁部分。

但对于肌肉车和经典清楚车，你普遍需要在这部分进行一些雕饰处理，普遍是内凹的曲率或陡坡遐想。

我倾向于罗致的最凯旋搞定有盘算是使用侧向奶酪坡说念。这些坡说念通过支架相连，因此在构建框架中只占用1个垂直板的空间。它们或者完好且无缝地补充汽车侧面的朝上或向外罕见的结构。

正如我之前提到的，使用超等赛车挡泥板或典型车辆底座的方式，这种举止成为了我处理汽车侧边梁部分的“默许”政策，除非我靠近的格式需要更具体或更专科的搞定有盘算。

固然我不错列举好多不同汽车的例子来讲明，但这里咱们专注于一辆 C10 卡车的案例：

365建站客服QQ：800083652

关联词，若是咱们需要在这个歪斜部分的底部添加一些金属遮挡，比如真是的侧边梁面板遮挡，该若何办呢？

咱们不错在陡坡下方添加一行导轨板，正如这辆 Nova gasser 所示：

这种举止如实有其局限。比如，若是侧边梁的长度不是偶数螺柱长度，或侧边梁底部的高度与板层不匹配，又或者侧边梁造型并未处于汽车面板的最底端，或是举座结构过高而显得不联接，这些问题都会让遐想变得愈加复杂。

在靠近这类特殊情况时，我普遍会转而罗致一种天差地远的举止来处理。

这种聚拢使用夹子和杆的手艺与咱们之前提到的面板底座终点匹配。它使得在较短的歪斜名义底部添加镀铬侧边梁面板造型成为可能，以致还不错加入一条次级神采的条纹，同期保抓那种经典汽车的浴缸形车身遐想。这是一种终点概述且皆平的安装方式，依赖于3839b型手柄的特有几何体式，其搁置方式颇具巧想。

我已在多款车型上期骗过这一手艺，但以这辆 Riviera 为例，不错展示这种遐想如何使整车保抓极低且平滑的外不雅，同期还或者融入那些有角度的面板和遮挡。

你不错看到，构建汽车底部以妥当6格宽车型的东说念主仔有好多种举止。从实用功能到更多的好意思不雅聘请，每种举止都能匡助你在超等赛车游戏中更进一竿。

我但愿这些信息对汽车制造者有所匡助，非汽车制造者也可能从中学到一些技能，这些技能不错期骗于其他景象和模子。也许——只是是也许——我不错激发其他东说念主尝试我最敬爱的乐高积木。

乐高侧边梁螺柱底座挡泥板发布于：山东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。