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10月30日，“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统评比收尾负责发布，蒙迪欧通顺版搭载的2.0T EcoBoost®因其在能源性和经济性方面的平衡清楚，再次获评为“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统。就在2023年，福特锐界L搭载的2.0T EcoBoost®大马力E-混动系统荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统。两年相连得回这一进犯奖项，展现出当下汽车阛阓的新逻辑：一款好的混动车型靠的不应是认识炒作，而是真实措置客户用车经济性和能源性的核肉痛点。

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本次参评“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统的蒙迪欧通顺版 E-混动2.0T EcoBoost®，基于福特多年研究的大马力混动时刻。该时刻接纳能源分流时刻途径，不错通过将发动机输出功率进行分流，带动发电机为电板充电，又不错将发动机和电动机的功率进行吞并，杀青愈加高效的能源输出，连合车辆行驶的内容工况，自动匹配最好的驱动形态，让车辆持久保合手在最高效的责任区间。

针对此前有些混动系统高速工况区间能源不及，“小马拉大车”的无语抖擞，福特的大马力E混动系统罕见建设出“大马力涡轮增压发动机+能源分流”的措置决议，以大马力发动机加合手，传承福特车一贯强劲能源，同期将油耗裁减，杀青了大马力和低油耗的兼得。

本次参评的蒙迪欧通顺版搭载了“沃德十佳发动机”的第五代2.0T EcoBoost高功版发动机，最大功率212kW，最大扭矩403N·m。高速扁线油冷自研电机，最大功率140kW，最大扭矩320N·m。依靠大功率发动机、大功率电机和能源分流时刻的加合手，系统概括功率高达308匹大马力，号称V6级的性能清楚。

再相助福特纯熟先进的能源分流时刻，通过行星齿轮机构及整车舍弃系统VCU，使系统持久初始在概括效果最优的区间，蒙迪欧通顺版的WLTC概括油耗仅为5.99L/百公里，WLTC圭臬下的高速段油耗低至4.64L/百公里。并可加92号汽油，真实作念到比好意思纯电动车。

另一方面，针对一些用户莫得私东谈主充电桩之困扰，福特蒙迪欧通顺版大马力E-混动版无需充电，一箱油的续航长达915公里，比一些纯电车型的续航还长，有用撤职远程出行列队充电心焦，让远程远行更放浪。

在新能源受众暖热的电板安全方面，福特的大马力E混动系统接纳三元锂离子电板，欢腾IP67防水防尘品级，通过了25°C-60°C高下温度的不同工况下25,000次轮回寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标条目14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试，安全经得起检会。

2023年以来，大马力E混动时刻也曾搭载在锐界L、蒙迪欧1.5T 大马力E混动版、蒙迪欧通顺版等多款车型上，获利于纯熟沉稳的能源分流时刻，带来能源强劲，又“省”又“劲”的体验。值得一提的是，本年9月26日，福特蒙迪欧推出新成员1.5T混动舒雅型，以含置换补贴14.38万元的价钱进一步裁减大马力E混动车型动手门槛，再次升级混动大战。

结语丨

汽车的发展从来不是炫技，实真的在措置花消痛点，才气受到花消者好奇。蒙迪欧通顺版等福特大马力E混动车型，以强的能源、低油耗、长续航，无需依赖充电桩，有用措置用户里程心焦、充电心焦、电板安全隐忧等痛点，欢腾用户对强能源和经济性的双重需求，例必对汽车阛阓尤其是混动阛阓的发展新趋势，起到进犯导向作用。

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