近日，举办了，WE ROBOT发布会，发布会给咱们描摹了改日出行愿景，让大量东谈主为之向往。然而发布会后，分析师和投资者响应却非常冷淡。

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这种冷淡响应在发布会后的11日，特斯拉股价着落8.8%。这一跌幅是标普500指数身分股中最大的，导致特斯拉市值挥发约670亿好意思元，这一数字以至跳跃了通用汽车或福特汽车的市值。

公共投资银行摩根士丹利发布分析论述称：“咱们贯通，考虑机器东谈主莫得十足自主责任。”他的道理是，这些机器东谈主背后是有东谈主操控的。

特斯拉CEO埃隆•马斯克通过“We，Robot”行为公开了自动驾驶出租车，自动驾驶大巴车，并分享了东谈主工智能和自动化将带来“裕如期间”的愿景。但行为进行了约20分钟驾驭，由于技能细节不及，令东谈主失望。

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被以为是特斯拉积极援助者的分析师亚当·乔纳斯说：“机器东谈主行为让特斯拉四肢AI公司的故事发展得独特想道理吗？”的问题，并提议了“展望行为肆意后特斯拉股价将受到压力”的见解。

尔后，特斯拉股价如论述预测的那样，周五晚间着落8.8%。

分析师指出，特斯拉自动驾驶及AI设施莫得说起“自动驾驶软件改功德项、实际进入出租车奇迹阛阓计较、基于AI的自动驾驶汽车培训设施”等细节。

关于无东谈主驾驶出租车，他也提到：“除了说起无线充电以外，莫得凝视的技能才气、范围、安全性、有效性、机动性/建树等内容。就像许多东谈主指出的那样，‘Model 2’原型似乎被从头包装为自动驾驶车辆。”

大家们质疑说，构建行业尺度电动汽车基础智商的特斯拉引入无线充电系统可能道理道理要紧，但莫得提供这些技能怎样责任、充电速率和时候以及怎样适用于通盘这个词车型的信息。

摩根士丹利还指出，FSD技能的最新发展莫得演示或更新，也莫得说起分享奇迹的阛阓的发展战术或投资者不错深刻挖掘的经济因素。

他还评价说：“不细则公开的自动驾驶车辆是否在顽固的赛谈上十足自主启动，现场的机器东谈主也莫得十足自主启动，反而依靠东谈主类介入的良友操控。”

另外，马斯克示意，车辆价钱可能会降至每辆不到3万好意思元（4000万韩元），展望2026年将插足批量坐蓐。